DPF off

Salutare,

A facut cineva la insignia DPF off?
Cat a costat?
In ce-a constat toata operatiunea?
Cum se comporta masina dupa?

Multumesc frumos.

Eu am intrebat la un service si au zis ca se poate.
Se dezactiveaza din soft si apoi se curata DPF-ul dupa care i se face niste gauri .
Toata operatiunea ar costa in jur de 300-400euro.

Sincer nu prea imi place cum suna ultima parte (cea cu gaurile)

pentru 250-300 euro se da jos filtrul de particule,se pune in loc o teava de inox si se dezactiveaza DPF-ul din soft....nu se dau gauri in DPF sau alte tiganii.....unii dau si garantie pe viata la aceasta operatiune....
mentionez ca nu fac reclama,nu fac eu aceasta operatiune...sunt multi care fac acest lucru......mi se pare exagerat pretul de 300-400 euro pentru 3 gauri si o dezactivare de DPF...

preturile pentru anularea Dpf-ului din soft ,indiferent de motorizare sint exagerate,se profita de necazul omului.

daca 250-300 euro ti se pare scump si in banii acestia unii il si scot si ti-l pun in brate,deci poti sa il vinzi asa cum e....se iau ceva bani pe el....ai garantie la acest pret.....

e ok,e scump asa a zis si un prieten,intr-adevar nu avea un opel,avea o alta masina dar tot cu filtru de particule.....la 120.000 km reali,pe A1,a intrat in regenerare s-a mers cu ea turata la 3000 rpm aproximativ 40 km,nu se stingea sub nici o forma,alti 10-15 km s-a mers cu ea la 3500 rpm.....nimic,nu se oprea din regenerare,a ajuns la slatina,tot cu ea in regenerare.....a stat acolo in jur de 4-5 ore dupa care a plecat spre bran,in acest drum s-a oprit regenerarea.
a plecat spre bucuresti dupa 2 zile in care masina nu a fost nici macar pornita.....la 30 km de la plecarea de pe loc,a intrat din nou in regenerare,a fost tinuta iar turata la 3000 rpm,dar dupa 15 min s-a aprins check engine,masina a intrat in protectie,nu mai trecea de 3000 rpm si nu avea forta sub nici o forma....a ajuns cu greu in bucuresti,a dus masina direct la service,rezultatul a fost......dpf a fost infundat,nu si-a mai facut regenerarea cum trebuie si a spart si 2 clapetele de la galeria de admisie......
COSTUL.....2500 RON galeria de admisie,400 LEI inlocuit galeria,300 RON demontat-curatat-montat DPF....
deci in comparatie cu 250-300 euro cat costa anularea fizica si din soft a DPF a iesit mai ieftin cu reparatia nu?

Dupa ce ii faci DPF OFF la Insignia cum ar trebui sa se numeasca motorul Y20DTH ? Pentruca in mod sigur nu va mai fi A20DTH. Deci se transforma hipersofisticatul A20DTH intr-un TDI CR gen Skoda Octavia
OPEL, IDEI NOI MASINI MAI BUNE ?

Cred ca la Insignia turbo benzina ar merge montat un carburator CARFIL cu jiclere SOLEX SAU WEBER.

Si din doi in doi ani treci inapoi,sa poti face ITP-ul.
La ce ti-ai mai cumparat Insignia,vinde-o si treci pe altceva.

Cred ca ai luat-o ca e frumoasa....in rest,fiecare cu norocul lui !

Am facut DPF OFF la aceasta masina. In functie de anul de fabricatie exista calculatoare cu tuning protection si fara adica cele care nu merg citite direct prin portul OBD al masinii sau care merg. Operatiunea se face prin eliminarea fizica a filtrului de particule si software care presupune citirea softului modificarea acestuia fie SWITCH fie FIRMWARE Patch dupa care rescrierea lui pe masina. Dupa aceasta masina se comporta normal. Se sting toti martorii de pe bord dispar erorile din ECU, masina iese din regimul de avarie consumul revine la normal.