Astra H vs. Lacetti

Cum poti compara o masina cu o butuc? "Chevy'u" ala nu poate fi comparat cu astra h... Asta o arata si preturile care nu sunt apropriate. Un chevy(daewoo) de ala cu toate "optiunile" te costa mai putin decat o astra cheala.
Eu as alege si classicul in locul butucului, sa nu mai zic de astra h...

De la 1 ian. taxa vamala pt. produse non UE este 10%. In alta ordine de idei as fi surprins placut ca Lacetti sa aiba suspensie independenta pe spate, in schimb Astra H are IDS la niste scoruri (in nici un caz in echiparea de baza). Ce m-a oripilat la Lacetti a fost "calitatea" plasticelor (pt. cine a folosit Cielo va avea o senzatie de deja vu...). Acuma depinde de ce iti doresti de la o masina, la aceiasi bani Lacetti e mai performant dar arata (sa ma ierte eventualii admiratori) ca porcu'. De asemenea conteaza statura conducatorului (eu de ex. la 1,88 am oarecari probleme in Lacetti, nu ca n-as incapea dar e cam claustrofobica pt. mine...). In fond si la urma urmelor de ce vrei sa schimbi masina?

Sub nici o forma nu iti recomand lacettiul pentru ca, dupa spusele lui jeremy clarkson, coreenii mananca (,) caini !

Eu din cate stiu, opelurile (noi - de la reprezentanta) care se aduc in ro sunt facute in ungaria si de aceea sunt de proasta calitate. (scartie plasticele, se strica partea electrica des, etc.)

Daca poti, i-ati un astra h din germania, cu km putini si cu ce dotari vrei tu, pentru ca:

1 la mana sunt facute in germania si deci calitatea nemteasca nu se compara cu cea ungureasca
2 la mana pentru ca sunt facute in germania

Bafta !

Oarecum off topic ...

In general cam toate produsele care se fac in vest pentru piata estrica sint mai "slabutze" si nu este doar o parere ... produsele coreene/japoneze nu au doua clase de calitate .

Tocmai din cauza asta s'a nascut mitul "sh-ului de jermania" ...

1.Astra Classic 2 se fabrica in Polonia nu in Ungaria.
2. Classic-ul este o gama veche (G) la care i s-au redus numarul de dotari si optionale ptr a nu face concurenta la gama noua (H). Totusi masina se vinde bine, este fiabila si apreciata de piata inca, asa ca Opel o mentine inca in productie, si reuseste sa acopere o piata mai mare (poate multi isi doresc Opel, dar nu toti au bani de Astra H)

si da, intr-adevar exista diferente in calitatea finisajelor in Astra Classic (Polonia) si Astra G (Germania).

cu toate acestea, cred ca un Astra Classic este superior unui Lacetti.

Motive PRO Astra Classic:
- stabilitatea masinii mult superioara
- masina cunoscuta pe la toate service-urile -> intretinere relativ ieftina
- masina "cu istorie" la care i se cunosc toate "bubele" (care nu au fost remediate inca).
- valoare la revanzare mai mare decat Lacetti.
- motoare de generatie noua (Twinport, CDTI -> EURO4) -> consum mai mic, polueaza mai putin.

Motive PRO Astra H:
- design nou. ca parere personala, este mult mai reusit decat la Lacetti.
- Lacetti pare mare, dar la interior este inghesuit. verifica latimea masinii si spatiul interior ptr pasageri, o sa vezi diferenta
- stabilitate (vezi mai sus)
- motoare noi (vezi mai sus)
- siguranta . totusi are 5 stele NCAP ... nu mai e nevoie de explicatii
- valoare la revanzare mai mare.

Motive PRO Lacetti:
- daca il cumperi pe firma il iei mult mai ieftin (CIP mic)
- portbagaj mare


Cam asta e parerea mea ... Banii tai, tu alegi.
Eu sincer stiu cum e cu coreenele, taica-meu are 2. Un Cielo coreean de la mama lui care are 13 ani (si 36000 km ) si un Cielo de la Craiova (5 ani si vreo 40000km). Sincer sunt diferenta majore in finisaje si in fiabilitate.

oricum cert e ca GM vrea ca chevy-ul pt Europa sa atace un target budget wise cum ii zice americanul..adica mai uscat in buzunar...cu alte cuvinte chevy-ul daewoo-ian este doar ca sa acopere o cerere a celor care nu isi permit sau nu vor sa dea banul pe o treapta mai sus, gen Opel/Vauxhall cat si sa salveze daewoo de la inchiderea fabricii.
Designul Giugiaro e doar vraja marii pt a adauga un "mare" plus in review-uri, dar nu vad nici un mare efect pozitiv (si camioanele turcesti BMC au design pininfarina sau giugiaro, nu mai stiu exact, asta nu inseamna ca vor lua fatza Ivecourilor sau Volvourilor ...
..Daewoo (ma rog, hai sa ii zicem chevy:) e dpdv auto pe ultimul loc in Coreea..chiar si Samsung Motors (cumparat de Renault si vandut exclusiv local e mult mai breaz desi nu are faima lui DW)...daca ar fi sa ma iau dupa declaratia neoficiala a chiar unui agent de vanzari Chevrolet (nu dau detalii ca sa nu bag omul la necaz) au cazuri cam dese de lacetti-uri, aveo si sparkuri cu defectiuni penibile gen telescop portbagaj (la HB) stricat dupa cateva luni, diverse probleme la electrica cum ar fi arderea motorului geamului electric etc.

arata ok Lacettiul dar nu as inghiti gogoasa de marketing GM...nu cumperi un Chevrolet in adevaratul sens al cuvantului, cumperi doar un daewoo pe care scrie chevrolet. (e ca si cum de maine ai cumpara dracia aia de CUV 4x4, cica cool utility vehicle, facuta de Great Wall China Motors cu sigla de Ford, sub numele de Ford CUV lasand la o parte ca masinile americane nu sunt nici pe departe fiabile sau exemplar finisate, dar nu intru in detalii pt ca acolo e cu totul alta abordare)..

Ce imi plac mie comparatiile astea unde din capul locului se intelege care este "invingatorul" dar se cauta nod in papura.
Auzi, design atragator by giugiaro... cred ca a desenat-o cineva cand era constipat. Eu m-am suit intr-un laceti si imi venea sa vomit cand am vazut plasticul ala pe bord si felul in care sunt dispuse comenzile si alte device-uri.
Ideea e ca fiecare isi ia ce vrea dar astra H se vrea contraponderea la golf in ce priveste designul si calitatea, uneori il si intrece, ori sa ne "coboram" la laceti sau chiar si la ceed... Eu am 7500km cu a mea si nu am absolut nimic de reprosat! Cati bani dai pe masina atat face, nici un fabricant nu face pomeni.

Nu trebuie sa generalizezi, ti-am mai zis. Poate a ta are ghinion si se strica mai des
Faptul ca noi nu cunoastem defectele altor modele ne face sa credem ca astra are destule... Pe parcursul mai multor ani am incercat destule masini crezand mereu ca "that's the one" si in majoritatea cazurilor m-am inselat. Fara sa ma laud, pot spune ca opelurile mi-au adus cele mai mari satisfactii.

Parerea mea este ca te hazardezi! Te mai intreb odata, ai vazut in viata ta sau, ai auzit de la stramosii tai, despre un fabricant de masini care a facut pomeni!? NICIO DATA! Cat dai atat face.
Faptul ca o ai in drive test si poti sa-i faci ce vrei, te face sa crezi ca este masina ideala si esti tentat sa sustii verzi si uscate. Posibil sa te cred doar dupa ce iti vinzi opelul si iti iei un kia.
Alt aspect este acela ca, in 300 de km nici nostradamus nu poate spune despre o masina cu efect de loz in plic cum este ceed, ca este "uluitoare".

Uite ca am facut aproape o mie de km cu Ceed si pot spune asa: ca raport calitate-pret este foarte ok.

Ca sa fie clara discutia: eu conduc un Astra G - se vede in garaj - facut de mine cum am vrut eu. Inca nu i-am gasit corespondent pe masura ca raport calitate-pret, nici macar Octavia Tour - singura masina care se poate compara vreodata cu Astra G este Golf IV. Daca ar fi sa schimb Astra G acum cu altceva, chiar si ultimul racnet, imi e imposibil sa gasesc ceva cu acelasi raport calitate pret. Aproape la toate marcile gasesc ceva mai bun, dar mult mai scump.

Sa revin la Ceed. Astra mea merge impecabil si ma face fericit in fiecare zi in care o conduc. Ce atuuri are in fata lui Kia? Obiectiv vorbind, nu pe faze gen "chinezarii" care nu si-au rostul. Astra G bate Kia Ceed la directie - mai ferma si mai precisa, la renume, la tabla - mai groasa si zincata, la aerodinamica - unde bate de altfel aproape tot, si cred ca si la Euro NCAP bate Astra. Fiabilitatea o stim.

Altceva?

Ceedul bate Astra G la: silentiozitate, putere, ergonomie, confort, chiar si la portbagaj, optiuni - incredibile (MP3, USB, senzori peste tot, climatronic, navigatie, pret, oglinzi pliabile la buton, geamuri hidrofobe, etc), spatiu interior, design interior si cred ca nu mai e cazul sa vorbim ca deja s-a terminat.

Minusuri vazute de mine: la trecerea peste denivelari scurte face destul de neplacut - e drept, avea roti de 17.

Acum o intrebare grea pentru detractorii Kia: poate stiti cazuri grele sau povesti incredibile despre lipsa de fiabilitate a masinilor coreene in general si a celor Kia in special. Daca nu stiti, faceti bine si cascati ochii mai mari cand trece un Ceed - e o masina facuta pentru europeni, de fapt sa ii bata pe europeni. Apropo, nepriceputii de prin presa auto, fie nationala sau internationala - mea culpa si eu ma numar printre ei - considera ca Ceed ar fi mai tare decat Toyota Auris. Oare de ce?

Si acum parerea mea pe bune: daca pe Ceed scria Opel sau VW toti o cumparam fara ezitare si ne dadeam si rotunzi ce masina tare avem. Repet: uneori sa fii obiectiv e greu. Pe mine m-a impresionat Kia Ceed - dincolo de defectele sale (tabla subtire, lipsa renume, piese probabil ceva mai scumpe, etc). Si slava domnului, am cu ce sa o compar, ca merg cu mai toate masinile noi in teste! Si recunosc, si eu ezit, o consider o masina coreeana, nu imi vine sa o compar cu Opelul, insa cand stai la 180 pe autostrada cu mainile sub cap, intr-o liniste ireala, in Kia Ceed, nu poti sa nu o respecti.

Scuze pentru lungimea postului.

PS Inainte de Kia Ceed tocmai am lasat un Corsa D. Iubesc masinile Opel, sunt fan si voi fi - insa nici macar nu pot compara un Corsa D cu un Ceed. La 15 800 euro DDP Ceed 1,6 diesel te ingroapa in optiuni - ca sa nu zic de discuri de frana pe toate rotile, deschidere clapeta rezervor interior si alte o mie de asemenea rahaturi, inclusiv geamuri electrice cu comanda AUTO PE SPATE. Opel Corsa il iei echipare Cosmo si Climatronic in banii astia. Probabil ca voi fi un roman adevarat si imi voi cumpara Corsa, ca deh, e Opel. Nu strica sa conduceti un Ceed insa, si vom avea macar o baza de discutii. Comparatia CEED-ACCENT-AVEO este o prostie, CEED concureaza in clasa Compacta - alea sunt niste epave pe langa el.