Z16XE check oil level + misfire cil.4

Nu e cazul la Z16xe. Si cand merge in 3 cilindri, turatia ramane 750-800RPM. Bineinteles ca asa ar trebui, sa taie alimentarea injectorului, dar Opel (wir lieben autos!) a hotarat ca nu e o paguba daca mai schimbam catalizatorul din cand in cand. Oricum bobina de inductie am schimbat-o a treia oara. Catalizatorul l-am schimbat si pe ala. Presimt ca voi schimba capacul culbutorilor, simerigurile de supape , si poate segmenti , ghiduri de supape si supape. Cu garniturile si suruburile de rigoare. Cu planare si curatare chiulasa. Cauciucurile sunt cele originale cu care a venit masina din fabrica. Inclusiv cel de rezerva. Ce e consumabil si ce nu? De aia iubim Opelul ca tot schimbam piese la ea ca pampersii la noii nascuti. Cu drag, nu?

OK, dupa mult timp s-a rezolvat cu consumul de ulei, reparatii de 3600RON, din care vreo 600 reparatii la chiulasa. Dupa 2000 de km, nu consuma ulei si aproape deloc lichid de racire(se pare ca din cauza radiatorului "obosit"), dar am un zgomot destul de enervant la inaltatoarele hidraulice(tacheti). Zgomotul dispare cand motorul se incalzeste. Alte piese schimbate: simeringuri, segmenti, anulare EGR, inlocuire distributie,curea auxiliare. oribil motor, oribila masina. Acum are 74000km adevarati si trebuie sa-i mai schimb pivotii si suportul de motor (turnulet), amortizoarele pe spate, garnitura elastica la toba finala, poate chiar si toba finala care se pare ca e consumabila(una la 5 ani?)In rest am schimbat tot la suspensii si directie- in continuare troncane si paraie ca o rabla ce este. Din punct de vedere al service-ului(EDS), au lucrat cu pricepere si au facut treaba buna chiar daca a durat cam mult si nici ieftini nu pot sa spun ca sunt.

chiar ptr ce 3600? eu cu 1800 lei acum o luna am schimbat segmenti,supape,semering supape,tacheti,culbutori,pastile tacheti,kit distributie,garnitura chiuloasa si restu garniturilor care mai erau,ulei,filtru ulei..am schimbat mai multe ca tine, si scoru a fost jumate din cat ai platit tu