Probleme ambreiaj

...si daca pui piesa veche la loc...? ...ce se intampla ?

pai, de ce?...doar nu sunt sudate intre ele...daca vrei, schimbi doar rulmentul, exista separat de cumparat la orice producator vrei tu...restul le schimbi doar daca au uzura mare sau bat ( volanta)...nu te lua dupa gura mecanicilor, chiar si nemti...ca, daca...in viitor, ai probleme in acea zona...mai platesti o data manopera...asta-i text comun...si garantie sa-ti dea la ce schimba...

...mda...e cam sah/mat ce spui tu...dar, nu ai nici un fel de garantie la masina, nici macar garantie de vehicul uzat...? De cat timp o ai? ...daca ai garantia de vehicul uzat de la dealer, poate reusesti sa o faci cu o asemenea garantie si sa platesti eventual doar un procent din reparatie...

...acum, vreau sa te intreb si eu ceva...tie lucrurile acestea ti le-au spus cineva dintr-o reprezentanta sau ...asa te gandesti tu...?...a spus cineva de la vreo reprezentanta Opel din Germania ca, ambreajul este consumabil...? ...nu te intreb cu rautate dar, chiar sunt interesat de chestia asta...daca este consumabil, inseamna ca pe planul lor de service al masinii in garantie exista rubrica unde se mentioneaza verificarea si inlocuirea ambreajului si la cati km se face ea, similar cum este sa zicem pentru distributie sau discuri si placute de frana, filtre si ulei, etc...Daca masina este luata de la un Autohaus, exista si un contract intre tine si ei de vanzare cumparare si pe acel contract exista si rubrica cu garantie si ce acopera ea...ia citeste tu acolo si vezi ce scrie....mai pe seara o sa ma uit si eu pe un asemenea contract si-ti spun ce scrie la mine...am avut si eu in trecut o masina cumparata ca si tine si aveam pe langa 1 an garantie integrala la masina( vehicul uzat) si garantie de mobilitate pentru Europa nu doar Germania si posibilitatea de a deconta la ei masina inchiriata pentru un interval de timp si in limita unei anumite sume...spun asta din amintite, nu am contractul in fata insa ma uit si-ti zic exact...Dupa parerea mea, tu te-ai resemnat prea repede si ai renuntat...vezi ca si la ei se poate practica faza cu "te bati cu ei pana mori cu ei de gat", amenintat cu Protectia consumatorului si in final cu avocat si proces...tot tacamul...insa...atentie...citeste inainte cu atentie ce fel de contract ai cu Autohausul de unde ai luat masina si ce scrie exact acolo...

...o sa ma uit si eu si-ti spun, momentan nu pot sa citesc acel contract...eu masina de care-ti spuneam, am cumparat-o de la un dealer Opel din Germania, deci nu handler din acesta generalist... nu am platit nimic in plus pentru garantie, am avut 12 luni garantie integrala, scria in contract cu liniuta, motor, cutie, ambreaj, sistem de franare, sistem electric, etc...de asta sunt sigur...in plus cum am spus, in pretul masinii, pe langa garantie am primit de la dealer si garantie de mobilitate 12 luni...fara sa platesc nimic extra...pt Europa, era si Romania trecuta...cu sunat la firma de asistenta rutiera in caz de probleme si masina se defecta pe cine stie unde+ridicat masina cu platforma+decontat masina de inchiriat...deci, din asta iti spun...ceva este ciudat, in plus...eu stiu ca garantia minima este de 6 luni nu de 2 luni...ceva da cu virgula la tine si eu zic sa incepi prin a face sapaturi si eventual sa incepi sa ceri si in scris de la cei care iti recomanda una si alta sau zic ca ambreajul este consumabil...in cazul asta si masina integral este consumabil ca si ea...la un moment dat se schimba...

Ieri am adus masina din service!
conluzie: Plasticul care deserveste drept garnitura de pe conducta de la rulmentul de presiune s-a crapat ( era imbatranita) '' cotul'' acela despre care tot vorbeam eu in acest topic ne mai putand sa etanseze corect. Am incercat sa cautam numai conducta rulmentului de presiune dar nu am gasit. Vine in set cu tot cu rulmentul. Mecanicul mi-a recomandat sa schimbam intreg chitul. La demontare am constatat asa:
- Discul de ambreiaj in perfecta stare.
-Volanta putin inalbastrita, semn ca a patinat ambreaiajul (probabil a fost schimbat numai discul)
- Volanta avea o cursa stanga-dreapta foarte mare- mult nu mai rezista ( daca schimbam doar rulmentul, placa si discul precis cadea si volanta)
- Rulmentul de presiune avea un ''huruit'' nu foarte tare dar precis mult nu mai ducea.

Am decis sa schimbam tot: Placa de presiune, rulmentul, disc ambreiaj, volanta si pompa de la pedala de ambreiaj! toate marca Luk.
Dupa manopera am reglat si directia. ( volanul statea putin spre derapta)
Costuri totale : 1500 euro. (piese , manopera , platforma pana la service)

Acum totul merge super. Nu mai smuceste ca inainte, plecarile de pe loc sunt mult mai line ca inainte.
Problema acum este ca, cutia de viteze are un zgomot care este sesizabil in stationare. Daca apas ambreiajul zgomotul dispare. Semn ca atunci cand cutia este debraiata de la motor zgomotul dispare, ramane doar sunetul frumos al motorului.
Am citit pe un forum din Germania, este super cunoscuta problema cutiilor in 6 trepte. Atunci cand apare acel zgomot sunt pe duca rulmentii si sunt atat de scumpi, mai ales manopera incat nu se merita sa-i schimbi!

Singurul lucru care m-a dezamagit total la masina asta este cutia de viteze! Pacat!

Felicitari,ai facut o treaba super,dar pacat ca nu ai schimbat si uleiul la cutie!

cuciulica uleiul l-am schimbat in Romania si am bagat si un aditiv! Aditivul a ajutat foarte mult. A redus semnificativ zgomotul cutiei dar nu definitiv. Chiar acum am venit de la un drum (cca. 100 km) si tot se aude acel huruit.

seftaka...da masina am luat-o de la un dealer dar masina luata de la o reprezentanta opel. A fost masina de firma. Acum dupa ce am schimat tot la ea mi-am dat seama ca intradevar a fost manarita. Asta este! acum nu am ce sa mai fac. Ma bucur ca merge si sper sa tina cutia acum!

Salutare,

Parerea mea este ca masina nu a fost manarita, pur si simplu atat duc volantele si cutiile indiferent de marca. Eu am ca si masina de munca un Ford Focus trend de 1.6 diesel. Super multumit de cum merge motorul, tinuta de drum si super dezamagit de cutie si ambreiaj. Mentionez ca masina am luat-o de noua si am mers doar eu cu ea si nu am alergat-o altfel decat o fac si cu cele personale.
Idee e ca la revizia de 20k le-am zis ca are un zgomot ciudat la ambreiaj mi-au zis ca vor s-o verifice peste cateva zile timp in care intr-o luna i-am mai trantit vreo 5k si mi-au spus ca-mi schimba volanta. Dupa inlocuire zgomotul s-a amplificat drept urmare trebuie sa inlocuiasca cutia
Acum are 29k si astept......minunea. Vezi se poate si mai rau. Tine doar de noroc
Asadar in zua de azi e pura loterie daca nimeresti o masina ok sau una cu probleme.
Vezi ca in Bucuresti e o firma specializata in reparatii de cutii si au referinte foarte bune pe forum.
O cutie sh e loterie poate sa te tina cate sute de k sau sa nimeresti una mai proasta decat a ta, cum spuneam si mai sus tine de noroc!

Bafta

Cati km are masina pana la urma reali? Eu as vinde-o, cutia cred ca o s-o gasesti greu!
@Tiaz, ce a avut Ford-ul e un defect de fabricatie, daca zici ca masina e noua, piesele se schimba pe garantie. Eu am o cunostinta cu o Astra h, ce avea real 350 000 km, intre timp a vandut-o, avea probleme cu pornirea la cald, rece, injectoare, turbina etc! Masina lui a mers impecabil cat a avut-o, dar baga motorina din bidon.