Relantiu instabil

Salutare,la masinuta mea recent cumparata nu fuctiona turbo pentru ca unele vacumuri erau incurcate intre ele si altele scoase de tot,dupa ce am curatat turbo,am pus vacumurile bine,cand am pornit masina,turbo functiona foarte bine dar in schimb mam ales cu eroare de crankshaft si motorul porneste foarte greu(si 10 chei cate odata)am schimbat si debitmetru si degeaba,masina dupa reparatia de ieri a inceput sa aiba un relatiu foarte instabil si trepidatii puternice,oricum ea este "puturoasa" de cand am luato si nu stiu care e motivul,din acest motiv am luat si debitmetrul,am curatat tot ce se poate la o masina,incepand de la egr la galeria de admisie inclusiv contacte,am observat ca atunci cand porneste greu daca pun un fir cu + de la baterie pe bujii porneste foarte repede,dar releul de buji lam schimbat si pe acesta si degeaba nici o imbunatatire,edu schimbat acum 2 saptamani si cranckshaft la fel,alte erori ar mai fi de la debitmetru(cred ca este stocata in ecu) si trebuie sa o sterg,senzorul de accelaratie(trottle) si de la kilometraj(p0500) si crankshaftul...oare sa se fi dus asa repede?dar de ce porneste asa de greu?Motorul este y17dt,si am folosit si functia de search dar nimic care sa se asemene cu problema mea.

Salut tuturor! De cateva saptamani de exemplu cand stau la semafor vad acul de la turometru ca scade asa in jur de 200 de turatii si creste la loc...din cand in cand face asta dar doar dupa ce e calda detin un astra G z16xe! Ce cauza ar putea fi? multumesc anticipat

din pacate nu sunt din oras si nu am service specializat cu interfete de testare si etc,si nici nu am curaj sa plec cu ea la oras in halul asta ca mie frica.injectoarele le-am verificat si sunt ok.cand scade relatiul incepe sa scoata foarte mult fum negru si de pornit doar cu spreiul ca altfel nam sansa,si este si puturoasa,la testul pseudo agrafa mia dat doar erori care nu tin de mersul rotund al motorului.sa fie totusi ceva de alimentare?pentru ca acum pe seara ce am "omorat" putin la ea,parca a inceput sa isi mai dea drumul...un gunoi,un dop,mizerie prin pompa,care sa obtureze alimentarea cu motorina?eu am verificat si sorbul,si filtrul dar poate o fi pe conducta...este posibil?

problema sa mai ameriorat putin,am gasit furtunul de retur de la injectoare putin crapat,l-am inlocuit dar a curs ceva motorina si pe sondele de sunt pe pompa de injectie si banuiesc ca si de acolo se poate sa fi fost probleme.am mers acum ceva cu ea ca sa ii incalzesc motorul si sa se mai evapore din motorina de este pe el si deja a inceput sa aibe relantiul mai stabil,sa fluctueze mai rar si sa porneasca mai bine,se poate ca din cauza motorinei din cele 3 mufe de sus sa fi facut figurile astea?si ce este acea sonda din mijloc din cele 3 de pe pompa de injectie?si pe carcasa pompei spre habitaclu mai este ceva ca un releul prins pe pompa.Ce rol au acestea?

problema a fost rezolvata ,era din pompa de injectie,care se misca in suport si se modifica avansul.

din pacate asa a fost cumparata......cu foarte multe defecte si nu cred ca pot numi mecanic pe cel care a umblat in ea si nu a stiut sa mai monteze la loc,incepand de la pompa,vacumuri,furtune ,mufe si lista continua la nesfarsit,eu am inceput de la 0 la ea,sa verific fiecare lucru in parte pentru ca nu am incredere,cine stie ce mai descopar acum la ea.

Riscai sa faci motorul praf, daca pompa sarea din suportul ei, ruprea cureaua de distributie, apoi facea praff supape, ax came! Ai scapat la timp de o cheltuiala mare!

Daca ai ABS verifica contactele si firele de la rulmentul stanga-fata.