Ajutor,Ax cu came rupt Z16se

Povestea mea este urmatoarea.Detin un Opel Astra G 1.6 8v Z16se an 2001 la care s-a rupt axa cu came.Problema cea mai mare este ca momentan sunt cu masina in Anglia si nu stiu in ce parte sa o apuc.In drum spre casa in viteza a 4-a schimband in a 5-a la o viteza de vreo 65 la ora am simtit ca a dat in nas masina si dupa 100 metri sa oprit motorul.Incetinand am reusit sa pornesc motorul dar tremura rau si nu puteam accelera mai mult de 3500 ture.Am parcurs asa cu ea aproximativ 5/6 km pana in parcare.Am ajuns acasa,am pus testerul pe ea si mi-a dat 2 erori :P0340 si P0300.
A doua zi am schimbat senzorul axei cu cama,bujiile si bobina de inductie cu fise cu tot.Surpriza,la fel mergea,tremura de zici ca era tractor.Am stat asa doua trei zile,nepornind motorul,si pana la urma am descoperit ca axa este rupta la bujia a 3-a.
Deci functiona doar in doua pistoane.Din vorba in vorba uni spun ca sunt afectate si supapele si ce mai e pe acolo,iar altii spun ca sa schimb doar axa si garnitura de chiuloasa si va merge perfect sau sa schimb tot motorul.Tin sa mentionez ca am schimbat distributia (curea,pompa,rola etc tot nou)acum o luna si am doar 4000 km cu ea.
Acuma nu stiu ce sa fac ca aici servisurile sunt usturatoare la buzunar,de aceea va rog daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi cum sa procedez.
Multumesc.

Din ce stiu eu, ca sa scoti axa cu came fara sa dai jos ckiulasa la Z16SE e foarte dificil. Nu e imposibil, dar e foarte dificil.
Legendele spun ca la motoarele cu 8 valve ruperea distributiei (efect echivalent) nu duce la distrugerea supapelor. Cel mai bine insa e sa desfaci motorul (dai jos chiulasa) si verifici.
Daca e sa te intorci acasa, intereseaza-te, sunt oameni care aduc masini din Anglia (vezi cocosai), prin intermediul lor ai putea incerca sa te lipesti de o retea, sa pui masina pe o platforma si sa o aduci acasa. Apoi eu iti recomand o capitala de motor (il faci bucati), cum stateai cu consumul de ulei? poate profiti de ocazie si il si segmentezi.

LE: uite aici:
https://www.clubopel.com/vie...p=1581320#1581320
cat costa distractia. La asta mai adaugi axul cu came, care va fi undeva in jur de 1500-2000 RON (daca s-au pastrat preturile de acum 4-5 ani) sau muuult mai ieftin daca il iei de pe ebay
http://www.ebay.com/sch/i.h...t=0&_from=R40

Am patit de cateva ori cu ruperea distributiei si a axului cu came.Iti garantez ca 4 supape le ai indoite,si odata cu indoirea supapelor se duce si scaunul la chiulasa,daca schimbi supapele le schimbi si semeringurile si ce o mai fi,si, mai ales ca supapele se cumpara la set.Dute la dezmembrari,cauta o chiulasa SH,aici in romania nu depastese 100 de euro,cumpara garnitura de chiulasa si axul cu came si daca te descurci cu mecanica si reusesti sa schimbi singur,toata "distractia" te costa pana in 800 de lei.Bafta

Nu vad de ce ar necesita segmentare daca segmentii sunt ok,eu aveam blocul motor ovalizat si din cauza asta mia rupt de 3 ori axul cu came,am reparato de fiecare data dar nici vorba de segmentare si masina mergea ok,nu scotea gram de fum albastru ,numai in cazul in care pistoanele au suferit avarii la lovirea supapelor dar asta este destul de rar si se intampla la motoarele de 1.4 sau mai mici,de la 1.6 in sus este destul de rar pentru au camera de ardere mult mai mare,nu sunt eu specialist dar m-am comfruntat cu aceasta problema de vreo 8 ori,asa ca stiu ce vorbesc,pe mine la un C14nz ma costa 345 de lei ax,chiulasa si garnitura

Da valyku, a raspuns Je in locul meu, la asta ma refeream

eu acum am bagat aprox 1800 lei cu toate cheltuielile de ulei uitasem, si in opinia mea, mai bine ai tot nou in motor, decat altu si asa risti dupa anumiti km sa patesti la fel, parerea mea, plus ca mai pui drumu stresu la r.a.r

Absolut si iti dau dreptate,dar eu ziceam acest lucru din 2 cauze:1 e mai ieftin,2 axul cu came nu se rupe aiurea,adica tu inlocuiesti supapele si etc,dar motivul ruperi acestuia?nu poti sa zici ca sa rupt de la uzura,ca doar nu sa tocit...sa intamplat ceva mai grav si dupa cum am zis eu am patit la fel,mia rupt 3 axe cu came la intervale de 15000 de km intre ele,si nu am rezolvat decat inlocuind motorul.parerea mea finala este ca macar chiulasa sa o schimbe sau daca nu,macar sa o duca la rectificat la un specialist sa verifice planul drept al acesteia si sa refaca scaunele supapelor pentru ca garantez ca 4 supape le are indoite.O seara buna va doresc.

pai vallyku tocmai asta e ideea, daca se apuca sa schimbe axul cu came, si si segmenteaza... cum sa iti zic... da' asta cam inseamna sa faci motorul bucati marunte
- ca sa schimbi axul cu came scoti tot din chiulasa
- ca sa schimbi segmentii scoti tot din blocul motor
Si atunci vezi daca sunt bube.

Ar fi usor pentru mine daca as fi acasa in Romania in privinta refaceri motorului,dar aici va repet mana de lucru e foarte scumpa si as opta mai bine pe schimbarea motorului.(as schimba eu)Am gasit motor la 24000 mile adica 38400 km reali sper,masina a fost avariata partea spate,la un pret bunicel 400 lire cu absolut tot pe motor(electromotor,alternator,egr,compresor clima,bobina etc)as scoate motorul vechi si l-as pune pe acesta + un schimb de ulei si antigel.total costuri ar fi aproximativ de 450 lire.
Dar ca sa refac motorul aici m-ar costa in jur de 600 lire cu tot cu manopera.

sau poate mai vinzi ca sa recuperezi din investitie daca zici ca il cumperi cu tot cu accesori,acestea le poti vinde lejer si la pretul pietei de sh recuperezi fara nici o problema o mare parte din investitie.Bafta