Ulei GM la schimb

Salut,
Sa va spun ce mi s-a intamplat, am fost in concediu prin Ardeal zilele trecute cu al meu opel. Consumul de ulei destul de mare: in jur de 700 - 800ml la 1000kim, cu ulei Castrol, ultima oara cu ulei Liqui Molly, ambele 10W40. Ajung prin Sibiu, raman fara ulei, nu am Liqui pt completat si necunoscand orasul nu m-am aventurat sa caut, mi-a zis un baietas de la un peco ca pot pune orice fel de ulei care are caracteristicile celui pe care il caut si pun mobile tot 10W40. Am ajuns pe la Hunedoara la o verisoara si acolo intru pe forum sa vad daca am procedat bine completand cu altceva. Bineinteles ca pe majoritatea discutiilor scria ca nu e bine sa faci asa ceva, ca au compusi diferiti tralala bla bla, etc. In fine , ma duc la un service de acolo si le spun povestea, astia zic: dom'le noi iti recomandam sa schimbi uleiul si sa bagi GM 10W40 ca e recomandat de Opel. Mentionez ca cu uleiul pe care il aveam nu mersesem mai mult de 2500km.
Sincer am ramas surprins cand am vazut pretul la GM: 100lei 5l cu filtru si schimb inclus, asa ca am hotarat sa-l schimb. Azi am venit acasa si vreau sa va spun ca masina nu doar ca a mers impecabil dar nu mi-a consumat gram de ulei, uleiul este exact cum era dupa ce am facut schimbul, intreg si curat in conditiile in care trebuia sa pun cel putin 300 - 400ml la cei 450km facuti azi. Motorul a fost segmentat acum doi ani si tipul care mi l-a facut mi-a pus tot GM in el si mi-a zis ca la urmatorul schimb ar trebui sa nu mai consume, numai ca eu m-am luat dupa unul si altul si am pus castrol = consum mare si apoi liqui molly = consum la fel de mare. Oare sa-si fi revenit asa dintr-o data motorul sau ce s-a intamplat pt ca eu nu gasesc nici o explicatie logica? Poate ma ajutati voi!
Multumesc tuturor.

Pai cred ca tot ce se gaseste pe piata romaneasca sunt contrafacute, sau nu neaparat, dar fabricate mai stiu eu pe unde, ideea e ca nu mai e nimic de calitate. In ceea ce priveste coeficientul ala de vascozitate la rece si la cald eu stiu ca daca e mai mare atunci uleiul e mai gros si logic ar fi sa consume mai putin decat atunci cand folosesc un ulei 5w30 care e mai subtire. Oricum gradul de vascozitate a fost acelasi la aceste uleiuri doar ca nu stiu de ce din alea a consumat asa mult iar din asta nu de cunoaste.

Poate motorul tau se intelege cu GM al meu nu s-a inteles deloc.,.....

Liqui Mollly am avut si eu, numai ca era 10W40, pana sa-l pun pe asta si era din ala cu nus ce aditivi dar degeaba, consuma in draci. Sa vad cum se comporta cu asta in continuare.

Nu e vorba de confuzie, eu sunt "amator" in ceea ce priveste masina sau motor, etc, deci vorbesc in necunostinta de cauza. Asa mi-au zis si mie diversi "meseriasi" ca daca pun un ulei cu indicii mai mari, acela e un ulei mai vascos si vezi doamne se consuma mai greu - din cauza asta am spus ce am spus mai devreme. Sa inteleg ca un 5W40 sau 5W30 e mai ok decat un 10W40? Daca e asa data viitoare o sa bag 5W30. Dovada ca nu am habar cu ce se mananca este faptul ca am tot pus diverse marci de uleiuri ca am zis si eu ca nimeresc unul mai ok pe care sa nu-l mai consume asa, altii am vazut ca se hotarasc la un ulei si merg numai pe ala. Alta treaba e ca motorul meu este destul de rulat, cred ca are in jur de 200000km si am inteles ca trebuie un ulei 10W40 la un motor mai obosit. Astept sfaturile voastre, dar sper sa aiba un punct comun, ca daca unul zice ca "la mine a mers ala bine", altul "ca la mine a mers celalalt bine, etc va dati seama ca ma faceti habuc si chiar nu mai inteleg nimic.
O explicatie pt faptul ca inainte consuma si acum nu mai consuma are cineva?
Multumesc la toata lumea pt ajutor.

Pai atunci ce ar trebui sa pun? Majoritatea mecanicilor cu care am vorbit mi-au zis sa pun 10W40 ca e motorul mai obosit si are multi km.

Ok, la urmatorul schimb o sa pun 5W40 daca asta credeti ca e mai bun, dar fiind mai putin vascos nu il consuma mai repede? Eu asa dandesc, acum nu stiu daca am dreptate ca nu prea inteleg cum merge treaba asta la motor, poate imi explicati si mie.