TCM- Transmission Control Module

In ce modul ai setat chestia asta ? TCM e doar pentru cutii automate. Daca l-ai setat in ECM probabil d-aia iti face asa, se stie foarte bine ca uneori OPCOM zice ca salveaza si programeaza dar nu o face !

Nu stie nimeni...din cei care se ocupa cu programari ECM... daca din greseala asta poate rezulta taierea curentului cand accelerez?
Mentionez ca odata cu cresterea temperaturii de afara..... face tot mai des si implicit mi se opreste motorul in mers foarte des
Cu respect!

Angi,
1- Bag la inaintare senzorul CKP... Probleme similare au fost pe alte masini, dar cu erori activce care sa indice asta. CKP dupa un timp cica se decalibreaza si chiar se distruge fizic datorita multor schimbari majore de temperatura din motor. Sper sa il inlocuiesc saptamana care urmeaza si revin cu rezultatul!
2- Sa se fi dat peste cap ECM? Sa ii trebuiasca o reprogramare?
Un scurt in instalatie e plauzibil, dar pana acum din toate verificarile nu a rezultat nimic eronat. Niciun fir/cablu desprins, corodat.
Astazi am facut o "intalnire" clubopel in 2 oameni si am probat o baterie de 80Ah 650A si nu mi-a mai dat shuturi, dar restul problemelor cu ESP fiind prezente. Bateria mea are 74Ah 450A.
Ar fi de luat in calcul patinarea fuliei de la servo? Pe meniul secret indica in permanenta in mers.... peste 14V, inclusiv cand imi aprinde ESP si cade acul de km, chiar si cand da shuturile.
Multumesc pentru interventie!
Cu respect!

Salut! CIM este nou (5 zile de cand e schimbat, dupa ce a mai fost schimbat o data in ianuarie), ABS/TC/ESP schimbat si programat, ECM verificat doar vizual pe cablaj (e ok) EDC16C397.
Numai bine!

Din pacate nu am de unde sa fac rost

Aici nu se face asa.... Imi cere din start cateva sute de euro si e al meu ,fara imprumuturi... bani pe care nu ii am.
Sper sa gasesc pe cineva pe forumul spaniol care are vreun ECM in plus.... si voi face proba.
Numai bine!

JGY, nu merita deloc, datorita pretului EXAGERAT pe care il platesc pe ea... plus ca e cumparata din Danemarca, iar eu locuiesc in Madrid .
Din pacate sau din fericire, m-am incaltat cu ea!

! PROBLEMA REZOLVATA ! Z19DTH, 2008.
Dupa 9 luni de chinuri si aproape 2000€ cheltuiti prin service-uri si reprezentante.... am gasit problema in fata blocului . Un fir intrerupt!
(EX)Simptome: Imi dadea suturi in mers la accelerare si/sau virare, se aprindea martorul ESP, palpaia ABS si servo, Se aprindea martorul baterie, imi cadeau luminile exterioare, AC, player.... si in final, cand temperatura motorului era cea normala de functionare... mi se oprea motorul in mers (de la treapta1 la 6, indiferent de viteza).
Daca masina statea in soare o zi intreaga si voiam sa o pornesc.... la punerea contactului ramaneau aprinsi ABS, ESP, servo si nu pornea, evident!
Solutia: nici o piesa schimbata pe masina, doar miscat putin manunchiul de fire care trece prin spatele motorului si pe sub releul de la bujii... la blocul de relee.
Am postat imaginea, manunchiul de fire e cel marcat cu rosu, iar buba era chiar la curbura.