Probleme suspensie IDS+ Opel Astra H

Salutare,
Am o problema ce tine de arcurile masinii. Am un opel Astra H hatchback 1.7 CDTI din 2004. Are amortizoare IDS+ si arcuri Eibach Steinmetz Sport de 26 cm inaltime (cele de pe spate). Problema e ca un arc spate mi sa rupt si vreau sa le inlocuiesc. As vrea sa stiu daca se pot inlocui cu arcuri normale de Astra H (care au inaltime de 32 cm) sau cu arcuri Kayaba (de 28,5 cm). Dimensiunea arcurilor daca e mai mica sau mai mare poate influenta durata de viata a amortizoarelor? reamintesc ca sunt amortizoare IDS+ (nu stiu daca sunt sport sau nu). Un mecanic mi-a spus ca daca pun arcuri mai inalte decat cele care le am acuma nu lasa amortizoarele sa lucreze cum trebuie si ca ar fi o problema. Alt mecanic mi-a spus ca amortizoarele IDS+ de pe Astra H sunt exact la fel ca si cele originale numai ca sunt pe gaz si alte blablauri si ca as putea pune fara probleme arcuri normale.
Cum as putea sa procedez, mi-ar conveni sa pun arcuri putin mai inalte (astfel masina nu ar mai fi asa rigida) sau as cumpara doua arcuri spate cum am eu acuma pe masina (spiralate de 26 cm inaltime)
Daca ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi as fi foarte recunoscator
Va multumesc

eu iti recomand sa pui arcurile standard pentru aceasta masina, ids+ lucreaza foarte bine asa, daca ii pui alte arcuri mai inalte sau mai joase v-a afecta atat stabilitatea masinii la viteza, cat si durata de viata a amortizoarelor si tinand cont ca sunt 15 mil bucata, poti sa decizi ce doresti, iar din experianta mea ids+ nu este foarte rigid atunci cand nu este activat, mai degraba incearca niste cauciucuri cu un talon mai mare ( cel putin 55 )

Salut. Am o problema la o astra h cu sistem ids+. De fapt problema este ca pe fata dreapta am un arc rupt (nu foarte mult). Am vrut sa schimb ambele arcuri pe fata cu unele kayaba dimensiunea standard dar surpriza cand au fost date jos amortizoarele piulita din capul amortizorului este super ruginita. Practic sa sudat de tija amortizatorului. Ce pot sa fac deoarece cei de la service au spus ca unica solutie este sa cumpar si amortizoarele pe fata dar cum costa foarte mult nu prea imi place ideea. Cel mai mult ma enerveaza ca sistemul functioneaza super bine si chiar cu arcul rupt, nu se simte cine stie ce diferenta sesizabila. Chiar nu exista un alt mod de a se demonta arcul de pe amortizor ?

da asa le-am zis si eu dar faza este ca piulita este un pic mai inautru. Nu prea stiu cum se cheama sper sa ma fac inteles. Oala amortizorului ? este de genul cum piulita s-ar afla pe fundul unui pahar, deschizatura sus este cam mica si ar fi imposibil sa intre ceva de taiat prin diametrul acela. Un raspuns de genul am primit de la ei, de atunci nu prea am mai incercat sa fac nimic. Chestia este cand accelerez cam pe la 80 la ora pana pe la 95 si pe intervalul de la 110 pana pe la 130 tremura volanul. Echilibrarea am facut-o de 3 ori in diferite locuri care mai de care specializate. Am vrut sa ii fac bracajul dar de acolo am fost intors din cauza arcului rupt spunand ca acesta e cauza la ce mi se intampla.

Salutare am un Opel Astra h combi an 2005 am schimbat amortizoraele pe fațã bielete bielete antirului brațe capete de bara tot de la schimbarea amortizoarelor se aude la drum cu denivelãri o bãtaie fier pe fier a amortizorul din dreapta oare sa nu fi pus ceva mã ajutã cineva va rog email este antohinelu78@gmail.com