INVARTE DAR NU PORNESTE

Salut tuturor!Am un opel astra g 1.7 dti din 2000 care ba merge ba nu merge Invarte electromooru dar nu porneste,Ce D-zeu o mai avea si acum?
Prima data am patit sa nu invarta deloc,am schimbat carbuni la electromotor plus schimb de ulei,filtru de ulei,motorina pentru ca aveam 12000 de la ultima schimbare.Dupa schimbarea carbunilor,uleiului,filtrelor am mers cca 40 km totu bine si frumos ba chiar isi schimbase mersu in bine dupa schimbarea uleiului,am oprito normal ca deobocei dar cand am vrut sa plec cu ea surpriza invarte dar nu porneste.Pe tester mi-a dat P0251 ventil dozator in pompa.Am intrat de urgenta pe forum sa vad cu ce ma confrunt.Dupa ce am citit timp de vreo doua zile pe forum am ajuns la concluzia ca devina ar fi calculator de injectie.L-am dat jos am constatat ca intreadevar calculatorul avea defecte cele trei lipituri de care se vorbeste aici pe forum.Lam pus la loc pe masina,dau la chei invarte o data si masina porneste,dar dupa cca 5 min motorul se opreste iar dau la chei iar porneste merge apox 1minut si s-a orpit definitiv.In prima faza am crezut ca este dezamorsata sau filtru cel nou nu este bun.am umplut "paharul" unde este filtru de cel putin 4 ori si am dat la automat si fara filtru.nici in ruptu capului nu avrut sa porneasca.Am pus iar testeru pe ea nicio eroare acum,a disparut P0251.Care este problema da nu vrea sa porneasca pe mine unu ma depaseste si pe mecanicu meu?ma gandesc ca daca ar fi pompa de injectie nu ar fi pornit atunci plus daca sta mai mult fara sa-i dau la automat iar porneste si merge f putin.care ar fi cauza da nu vrea?ajutati--ma va rog!MULTUMESC MULT DE TOT!

Am verifica si nu am motorina pe mufa.calculatoru daca sa prajit iar nu trebuie sa-mi dea pe tester?
Ms mult!

Calculatorul este 90%, mergi cu el la un profesionist sa ai si garantie la reparatie, nu il repara dupa "ureche", nu de alta dar sa cumperi altu e destul de scump. Sau incearca sa pui altul care stii ca e functional si vezi daca mai prezinta simtomele!

sa ne invete si pe noi sfatuitorul, cum imperecheaza electrovalva si cu cine, cu ce. O merge cu HOPCOM-ul

Interesul poarta fesul! NU e adevarat asa ceva, faza e ca daca desperecheaza pompa de valva aia, pompa nu o mai da, nu e asa de cautata fara senzori! Acum, la calculator, lipiturile nu sunt singurele lui probleme, posibil sa ai si un defect pe vreo componenta electronica, el trebuie desfacut complet si verificat, dar ca sa te convingi, il poti verifica fie calculatorul tau pe alta masina, fie alt calculator pe masina ta, asa ai sa reusesti sa arunci banii pe fereastra!

Cand nu recunoaste cipul din cheie clipeste martorul masina cu cheita in bord!

A patit cineva o problema cat de cat asemanatoare cu un calculator de injectie pe 1.7dti..l-a desfacut tot,a refacut absolut toate lipiturile la cineva care era de meserie electrician si tot nu mergea,dupa o zi in care l-au analizat apoi in detaliu au descoperit o piesa foarte foarte mica,dreptunghiulara(neagra) arsa.... au schimbato si masina a pornit la sfert si are deja vreo 3 luni de cand merge fara probleme.electricianul ala i-a cautat schema pe net si a verificat circuitele calculatorului. (pe tester prima data dadea eroarea cu spill valve ,dupa ce au refacut lipiturile nu mai dadea nici o eroare insa tot nu pornea...abia dupa schimbarea acelei mici piese a mers masina perfect.)

Mie cand mi-a spus un inspector vamal sa nu alimentez de la Lukoil l-am facut prost, dand vina pe "boala" care o au brasovenii pe tot ce inseamna moldovean chiar daca e din Ucraina (Brasov = Iasov)
Atunci cand alimentez din Lukoil masina e racheta, raspunde mai bine la acceleratie insa consuma mai mult.

eu va sfatuiesc sa alimentati doar de la Petrom, Rompetrol, Mol si de la rusii astia ce au aparatul nou pe piata Gazprom care au motorina tot de la Petromidia. Eu de la altii nu bag si nu am avut niciodata probleme pana acum...

Si eu recomand motorina de la Mol.Am mai zis in mai multe postari.
Cea standard ,e ok (eu mereu folosesc si nu am avut probleme).Cea Evo ,e mai buna (mai pun pentru a se curata dar nu mereu),masina trage altfel ,are alt sunet ,fuge mai tare scoate fum mai putin ..bineinteles ca exista aici si un dezavantaj..se consuma mai repede.Explicatia este ca are numarul cetanic mai mare si probabil mai multi aditivi in componenta.
Drumuri bune