Astra g z16se din nooouu

Revin cu problema relantiu instabil,dat in nas la fiecare schimb de viteza sau lasarea/apasarea pedalei de acceleratie. Am schimbat tot,injectoare,pompa benzina, am curatat clapeta acceleratie de mi-a venit acru,bobina noua,bujii noi.. si tot asa...

Cum se manifesta ? f simpu, la porirea de pe loc prima data da in nas, altfel nu e sanatoasa, apoi merge in suturi apoi merge lin, vorbesc de viteza 1, la schimbu vitezei da in nas, apoi o ia in forta...ce alceva am omis?


Parca cand pornesc a/c-u nu da asa grav in nas si relantiu e stabil..Help?

faza e ca. nu am nici o eroare stocata,am accelerato la semafor pana in6.000 acum intr-o zi.. si supriza a murit motoru, a pornit dupa 3 sec,mergea in 3,pistoane apoi si-a revenit a mers in 4 dar tot cu relantiu in stabil si restu problemei

asa ceva nu e normal, am mai avut benzinare, am avut o problema asemanatoare era garnitura de la corp clapeta, insa la astra nu e cazu, oricum garnitura e noua..ce alceva ar putea fi? am inteles ca egr-u are rolu de a recircula gazele, gazele arse le baga inapoi in admisie ptr o poluare mai mica, doar rolul acesta il are? Stiu ca a meu nu functioneaza ,l-am dat jos l-am testat pe direct si nimic. insa din cate stiu e anulat din soft, in caz ca nu e anulat din soft, poate fi egr-u cu problemele astea? ma indoiesc..

va salut pe toti detinatorii de opel,referitor la problema sus mentionata am patit-o alaltaieri,rezolvare;trage masina in parcare,scoti minusul de la baterie,las pe putin 6ore,dupa caremontezi minusul la baterie,apoi introduce cheia in contact pui pe pozitia 2(contactul)lasi 5/6 secunde dupa care il iei(contactul),il pui dinnou iar dupa ce martorii sau stins ii dai pornire,lasi motorul sa mearga sau dai o tura de bloc sa se incalzeasca putin, pornesti ac-ul,la mine asta a fost rezolvarea,bafta si tie.

Je inca n-am luat alte bujii acum am ngk-urile de care ti-am zis urmeaza sa cumpar Bosch cu 1 electrod cum ai spus si tu,topicu e vechi Je, de atunci sti restu povestii:) Si da, are joc clapeta de acceleratie nu f mare, dar asa s-ar explica de ce are relantiu instabil. Lasand la o parte bujiile, daca nu revine dupa schimbul lor, o sa incerc cu alt corp acceleratie

de turat se tureaza, atata ca am relantiu instabil, la fel avea si je cand avea buji NGK, a luat BOSCH ceva mai ieftin si i-a disparut relantiu instabil, in plus daca ar fi de la supape ar trebui sa aiba relantiu instabil regulat, la mine nu e cazu, daca o pornesc si o las sa nu o accelerez, il are stabil, daca pornesc a/c-ul il are stabil, si cand e instabil nu il are ca si cum ar ajunge la pistonu 2 de exemplu, se comporta in felu urmator: e stabil 4-5 secunde, apoi pica putin, isi revine iar dureaza cateva secunde pana pica si tot asa