Tester/interfata de diagnoza auto

Am tot cautat pe forum dar nu am gasit negru pe alb cam ce `iese` la tester.Cred ca totusi e un subiect interesant.Si cei ce se pricep ne spun si noua tot ceea ce da testerul.Am inteles de ex ca pusa pe tester, calculatorul nu iti zice si ce uzura are motorul si nici daca bujiile sunt OK.. 😳

citeste(si sterge) codurile de eroare stocate in ecu si parametri de functionare ai motorului....

... din pacate nu poate "detecta" modificarea km-trajului .

cred ca se poate conecta, parca are undeva in dreapta jos fata, in interior un capac care se desface, acolo se conecteaza, dar nu cred ca se poate face mai mult decat o remapare (nerecomandat zic eu) sau - anularea injectoarelor in cazul folosirii gpl

In discutia Hardware diagnoza sunt informatii utile care probabil iti vor fi de folos.

OpelScanerul nostru face si ALDL si OBD, din pacate nu stie CAN 😢

Detalii: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=13550

Motoarele moderne dispun de o serie de senzori pentru monitorizare parametrii de functionare al motorului un calculator ECU ce interpretaza respectivele valori si face corectiile necesare,si elementele de executie a acelor comenzi care pot fi electrovalve,electromotoare,etc. Testerul nu face altceva decat sa citeasca din calculator valorile primite de acesta de la diferiti senzori,si sa afiseze prin intermediul interfetei grafice ori valori ori mesaje cu eventualele nereguli.Pana la urma un tester nu face altceva decat sa intre in legatura cu un calculator si sa afiseze ceea ce este important pentru mecanic pentru remedierea unei defectiuni.Noile modele dispun de si mai multe optiuni ,gen modificari valori de reglaje ,stergeri erori,pana la urma si tunning-ul prin intermediul mufei de diagnosticare tot modificarea unor parametri din memoria ECU-ului este.
Acuratetea si numarul de parametrii posibil de verificat prin intermediul testarii electronice depind mult de performantele echipamentului existent pe autoturism.Un mecanic cu experienta poate interpreta anumite valori care indica gradul de uzura al motorului dar metoda clasica de masurare a compresiei de exemplu nu poate fi inlocuita momentan.

Mufa se afla in stanga jos la panoul de sigurante

Încearcã pe la întâlnirea localã, deși nu are treabã bateria cu erorile.