Porneste la sfert iar dupa se opreste

Se dezamorseaza circuitul. Verifica etanseitatea circuitului de motorina in zona filtrului (garnitura capac, oringuri conducte, etc...)

E valabil si pentru tine.
Verifica garnituri si oringuri capac filtru motorina.
Vezi sa nu ai vreo fisura in capac. S-a mai intamplat.

Cel mai simplu test este sa "sari" peste filtrul de motorina. Este adevarat ca nu toti au cunostintele necesare sau sculele necesare sau ambele maini, etc... O sa detaliez putin dar nu am pozele (n-am facut de bou ce sunt). Deasupra capacului de la filtrul de motorina intra doua conducte care se imbina in capac prin cuple. Daca va uitati atent la acele cuple pe diametrul exterior au doua lamele (diametral opuse) care trebuiesc apasate si, in acelasi timp, tras usor de conducta. Dupa ce ati scos cele doua conducte o sa aveti pe fiecare conducta cate un capat identic al mufei care trebuie indepartat de pe conducta. Acea parte a mufei este, la randul ei, formata din doua elemente de plastic care se scot usor cu putina dibacie. Luati o bucata de furtun cu diametrul interior de 8,5 mm ( cereti la o firma de pneumatice furtun calibrat exterior de 10 mm ) si lung de 0.5 m pe care il montati in capatul celor doua conducte si il asigurati cu coliere. Porniti masina, lasati-o sa mearga 2-5 minute dupa care reveniti peste 10 ore sau dupa cat timp ziceti ca se intampla fenomenul. Daca simptomele dispar cautati buba la carcasa filtrului (garnituri, oringuri cuplaj sau alta carcasa). Toata operatia costa maxim 10 lei si dureaza 10 minute.

Multumesc, cred ca asta o sa fac si eu poti sa imi spui cat ai dat pecapac?

La SH 100 ron toata bateria,corpul+capacul care era defect in cazul meu