Regenerare Filtru Particule Insignia 2.0 CDTI 130cp

Buna ziua! Doresc sa aflu cand isi face Insignia regenerarea. Pana acum n-am auzit motorul sa fie mai galagios. Precizez ca pana acum n-am mai avut EURO 5 la nicio masina. Filtru de particule am mai avut la un Peugeot 407 din 2007 de firma. La acela se auzea un sunet foarte galagios cand isi facea regenerarea si atunci stiam. Multumesc pentru ajutor! Ovidiu

In general procesul de regenerare al DFP este activat in momentul cand se atinge o cantitate destul de mare de funingine de regula cam la 1000km parcursi,insa functie de gradul de exploatare,stil de conducere,km parcursi in oras,acesta poate sa scada pana la 200-300km.Daca utilizezi masina mai des in oras,va trebui sa schimbi vitezele la turatii mai mari,aprox 2500-3000rot/min.Oricum,aglomeratia din Brasov nu se compara cu cea din Bucuresti,deci este posibil ca atunci procesul de regenerare sa se activeze cam la fiecare 500km parcursi.Are dreptate colegul clau70,motorul este putin mai zgomotos,vibreaza putin mai tare,creste consumul instantaneu.
Cauta sa mergi cu ea,in cazul in care faci si drumuri inafara orasului,putin mai turata.
Din pacate la modelul nostru de masina nu exista un martor in bord care sa ne avertizeze ca acest filtru de particule este plin,cum de exemplu exista pe VW Passat,s-a aprins martorul stii ca va trebui sa mergi cu masina la turatii peste 1750 rot/min in regim constant timp de 15-20min si gata s-a curatat.
Se pare ca este o scapare a celor de la Opel,din pacate nu este singura.

La mine cand este filtru de particule plin imi scrie pe computer Particle filter full visit service (sau ceva de genu), cand isi face regenerare creste consumul instant cam la 1,5 l fata de 0,6 (la mine asa e) si cred nu sunt sigur daca are vreo legatura daca opresc masina in timp ce isi face regenerarea porneste termocupla. Daca cineva se pricepe mai bine sa ma contrazica sau sa ii spuna colegului Ovi

Multumesc! Stima!

la mine in mai bine de 4 ani(pe 2 masini) nu am vazut niciodata mesajul asta. senzorul de filtru plin e un senzor de presiune diferential care citeste presiunea la in/out filtru. cu opcom-ul (semioficial) pot vedea gradul de incarcare in % , pot da curatare manuala si vad nr de km de cand s-a curatat ultima oara. in medie face o curatare la 5-800 km din cate am vazut la masina mea.

pai trebuie citit dupa o curatare gradul de incarcare al filtrului, daca nu e zero inseamna ca e infundat. incearca sa ii dai 4000 rpm timp de 3-4 minute pe sosea, in felul asta se evacueaza eventuala cenusa din filtru.
si trebuie verificat senzorul de la filtru, e posibil sa dea el singur masurari eronate.

poti citi cu op-comul de 5 ori mai scump colegul DB77aaa te poate lamuri, rog a nu se considera reclama.

Ai uitat sa mentionezi conditia data de senzorul de presiune diferentiala,fara semnal de la acest senzor nu este initializata regenerarea,decat daca efectuezi una fortata,insa si la aceasta operatiune trebuie indeplinita o conditie si anume temperatura gazelor de evacuare sa fie undeva la 600 grade Celsius.

Uite mai jos un filmulet pentru exemplificare:
https://www.clubopel.com/lin...znmaeyotzcckl.mp4

Tocmai am fost la dealerul Opel din orasul meu si mi-au spus ca se poate sa apara mesajul ca nu a putut sa isi faca regenerarea chiar si la o saptamana dupa ce am facut ultima regenerare. Daca merg subturat si pe distante scurte. Oare o fi adevarat ? Eu nu cred sa fi facut mai mult de 200 km in acel interval de timp ... E drept numai in oras, pe distante de maxim 5 km si mers subturat.

Chiar crezi ca aceasta este singura solutie ? Cunoasteti pe cineva in Craiova care poate avea o parere avizata in principiu dupa ce face o analiza cu opcom-ul ?
Si a doua intrebare, in cazul in care la prima primesx un raspuns negativ: care sunt parametrii la care trebuie sa fiu atent dupa ce ma duc la Rucom pentru o analiza cu tech2 si eventual o regenerare fortata ?