Inlocuire sonda Lambda 2 cu una de Logan ieftina

In principiu aceste sonde fac acelasi lucru,trimit in functie de cantitatea de oxigen din galerie o tensiune intre 0 si 1 v la ECU iar acesta in functie de aceasta informatie regleaza corect amestecul aer-carburant.Cred ca tine foarte mult de marketing ideea ca nu se potrivesc unele ieftine pentru a se vinde cele scumpe si "originale"(am vazut ca unii cer si 1000 de lei pe una de "origine").Azi m-am hotarat,mi-am suflecat manecile si am dat sonda lambda 2 jos deoarece aveam eroarea de mai bine de un an ca e dusa.Am sunat pe cineva si am luat una de logan-solenza, NTK(de pe ocazii) pe care am dat 100 de lei.Maine o voi monta, apoi voi da reset la eroarea veche sa vad ce se intampla,plus ca voi masura tensiunea la bornele sondei sa vad daca functioneaza in parametri.A mea am gasit-o cu electrodul de zirconiu rupt in doua.La filet se potrivesc perfect,respectivul a probat-o si la un Ford deci se pare ca e un standard la filetul de la sondele Lambda.Ca sa o dau jos pe a mea a trebuit sa dau bucata aia de toba jos deoarece nu aveam pozitie si e intepenita rau.Am folosit o inelara dupa ce am taiat in prealabil firele,ca altfel nu intra.Maine o schimb efectiv, si revin cu vreo doua poze si primele impresii.

Azi am inlocuit-o.M-a chinuit un pic sa lipesc firele deoarece sunt otelite si nu prea adera fludorul pe ele.Am folosit apoi varnis termocontractabil sa izolez.Am deconectat apoi bateria si am tinut-o vreo juma de ora asa sa se reseteze ECU.Apoi am pus borna la loc si am pornit masina.Deocamdata eroarea a disparut insa detalii pe maine ca acum plec la drum sa vad daca reapare.De regula eroarea reaparea dupa cca 10 minute.

Cu toate ca scosesem borna, eroarea era inca la locul ei atunci cand am bagat interfata de diagnoza.Am sters-o si acum astept sa vad daca reapare.Am facut oricum vreo 30 de km si elicopterul galben(eroarea de pe bord) n-a mai aparut.In mod normal aparea destul de repede,cateva minute.Poate e doar o senzatie dar acum undeva la 2500 de ture zgomotul turatiei parca e un pic diferit.Vis a vis de consum tre sa-i fac plinul ca sa realizez ceva.

Poti pune te rog codul de NTK si detalia cum functioneaza acum.
Am ajuns in posesia cateva NTK H7700274189 si cateva NTK H8200495791. Cred ca prima e Lambda 1 de Logan iar a doua Lambda 2 de Logan.

Intradevar, eu am mai pus sonde lambda pe diverse masini, si cam trag concluzia ca sunt de 3 tipuri, cu 1, 2 sau 4 fire.
Cele cu 4 fire au preincazire(pica cel mai des) si ar trebui sa masoare intre 0-1 V.

Avand in vedere ca am 2 Corse C in familie cu Lambda 2 preincazire defecte, o sa le montez si vad cum se comporta.

Alte erori apar din diverse cauze...lipsa catalizator...sau probleme motor si atunci orice sonda pui....tot o sa se afume...si apar erorile.

Si eu am invatat un prieten sa schimbe sonda pe o vectra b motor X16XEL (consuma 15-16 %) cu una luat de pe net la pret de 100 lei noua ( cica japoneza) si acum masina merge foarte bine si consumul a scazut la 10-11% in oras
Deci se poate si cu alta sonda nu doar GM

Unde anume e pozitionata sonda lamda 2..in catalizator sau pe langa racordul flexibil de la admisie...parca asa am vazut pe sub masina...nu le am cu astea dar trebe sa schimb si eu sonda...asa mi-a zis la tester..multumesc.

consum - scazut pe extern undeva in jur de 7% cu a.c. pornit
comportament - Normal ,
culoare pe teava de esapament - normala ...

a disparul eroarea? a mai aparut? a disparut eroare pentru ca sonda landa este universala , masoare nister parametriii ---- bla bla bla

Salut
Am o zafira 1.6 16v 2001 z16xe , eu am probleme cu sonda 2 , pe tester indica valori mici ( nu mai stiu exact ) ,se poate inlocui cu cea de pe logan ?