Nu are putere

va salut,am un opel astra g din 99 cod motor x17dtl varianta 1.7 td.si rog pt cei care detin acelasi tip de motor ori cine se pricepe ,sa ma lumineze,si anume ca mie mi se pare masina prea lenesa ,chiar si pt 68 de cai totusi cred ca e prea lenesa,mi se pare ca turbina se trezeste greu si nu da puterea care ar trebui, am observat la un drum lung ca nu depaseste 140 km/h. in principiu nu despaseste turometru 4000 de turatii , mi s-a intamplat asta odata chiar si la relanti sa nu se tureze mai mult de 4000 ,iar altadata am urcat un deal cu 6000 de turatii cu treapta a doua.am dus-o la un tester mi-a dat ca si rezultat ca egr-ul nu trimite nu stiu ce comanda la turbina,nu prea a specficat mecanicul exact banuiesc ca nu prea stia sa citeasca testerul.am curatat tot ce am putut sa curat la senzori,debitmetru ,am dat jos egr-ul si am curatat,m-am uitat la turbina si e curat interiorul cu palele care se invart,filtru motorina si cel de aer schimbate furtunele sunt etanse din ce am vazut nu trag aer fals.motorina numai de la rompetrol,mai e senzorul de pe axa cu came sa il curat dar nu reusesc sa il dau jos.ce nu am verificat e catalizatorul sa nu fie infundat,dar nu stiu ce sa spun ,daca ar influenta atat de mult. astept raspuns.

eii ,da e pe motorina ,dar am exagerat putin cu 6000 de rotatii..au fost aproape de 5000. am facut un singur test general si a iesit ca nu lucreaza turbo din cauza la EGR ca nu-i da comanda din nu stiu ce motiv..nu prea am inteles mare lucru din ce a spus mecanicul .. ca am si eu habar cat de cat ,ca mi-am bagat capul pe la toate masinile pe care le-am avut pana acu si am mai reusit si singur sa le dau de cap,dar acum nu prea inteleg unde-i problema.

mm,da dar nu stiu ,nu e cazul la mine cred, am avut ceva probleme pe spate dar ,se simtea cum se debloca ,era un pistonas care intr-unul din ca[pete nu mai debloca,dar s-a rezolvat,dar poti ridica masina si invarti de roti si iti dai seama daca sta infranata.

acolo e problema cu tija de la turbina

Eu am tot X17DTL pe Astra G , a mea e mai sprintena, char si fata de multe Astre cu motoare de 2.0 . In treptele 1,2,3 se duce in 5000 rpm (am testat-o cand am avut o urgenta medicala). Tija la turbina nu este comandata de nimic vine un furtun direct din galeria de admisie. Singura electrovalva pe acest motor e pe EGR, cand acesta nu lucreaza cum trebuie apare codul P0400. Alte coduri sunt din alta parte. Masina poate fi puturasa din cauza pompei de injectie , mai precis pistonasul de avans din pompa de injectie. Gaseste pe cineva cu testet OP-COM sa-ti citeasca unghiu de avans la relanti cat si in sarcina , mers normal si cu pedala de acc in podea, apoi posteaza aceste valori . Daca erai din Galati putem sa-ti fac un test , no cost.
Inceasca o curatare a sistemului de injectie cu solutie dedicata pt asta, vezi daca se schimba vre-o ceva.

Demonteaza capsula vacumatica de la turbina si incearca sa misti tija, daca e intepenita rau trebuie sa demontezi turbina sa o deblochezi.Solutia de curatare este pentru rezervor sau una mai eficienta care se pune direct pe conductele pompei de injectie, tur ,retur. citeste aici: https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0

dap, daca debitmetru e bun si scoti mufa ar trebui sa mearga mai prost.
cere cuiva un debitmetru identic si fa o proba cu a lui (caci se schimba usor) si daca e mai bine iti iei si tu unu nou. Sau poti incerca sa-l cureti initial pe al tau cu spray de contacte.

Debimentrul merge si de pe motoarele Y17DT sau X20DTH, Y20DTH. daca l-ai curatat cu WD 40 l-ai cam nenorocit, se curata doar cu spray de contacte sau cu alcool izopropilic. Debimetru se poate vedea si din tester daca este bun sau nu.

va salut din nou,cred ca am rezolvat in final,am pus alt tester pe masina ,si mi-a iesit doi senzori defecti; senzor de turatie , si senzor presiune turbo ,cel din urma fiind si cauza pentru care nu se deschidea turbina cum trebuie ,acu o simt mai vioaie , in limitele a 68 de cai dintre care cine stie cati or mai fi la pascut ,si turometru imi trece de 4000 ture ,inainte nu trecea ,senzor presiune turbo l-am luat sh ,ca e cam scump dar am gasit original bosch ,iar cel de turatie l-am luat nou.mai am o ultima intrebare ,stie cineva daca se poate ridica puterea la modelul asta cu un cip ceva ,trag speranta ca poate o duc macar in 80 cai.