Probleme indicator motorina

Am si eu o intrebare pt cei cu DPF. In cazul unei regenerari cam ce cantitate de combustibil intra in filtru?

Intreb asta, pentru ca ieri am facut prima 'pana prostului' de cand am permisul. Treaba este ca aveam circa un sfert de rezervor (foarte putin sub), deci dupa aproximarile mele, cam 12-13 L. Deodata a scazut acul foarte brusc, la 0. Pe moment m-am gandit ca mi s-a dus plutitorul din rezervor. Dupa cateva minute a inceput o regenerare. O duc pana la capat, mai merg vreo 5 km si mi se aprinde "masina cu cheita" si asta a fost.


Asta e singura explicatie logica pe care o gasesc pentru disparitia unei cantitati asa mari de combustibil. M-am uitat pe sub masina si nu era nici o urma de motorina. Motorul se aude normal, consuma normal.

Sunt fericit ca s-a intamplat in drum spre Tecuci (deci in apropiere de casa), pentru ca joi noaptea am fost si pana la Costinesti o fuga si mi-a facut si atunci cateva figuri si tot asa, la un moment dat s-a dus acul aproape de 0, dar atunci am avut inspiratia sa opresc si sa alimentez. Oricum, urmeaza sa ma duc luni cu ea sa ma interesez care ar putea fii problema, dar vreau sa aflu o parere suplimentara.

Mi-a dat motorina in ulei, acum vreo 2 saptamani. Apoi am demontat filtrul de pe masina si l-am trimis la curatat. O sa verific si uleiul astazi, dar nu cred ca e vreo problema, pentru ca motorul merge normal, si am mers asa cu el de vreo 4-5 zile incoace.

Salut! Aceias problema o am si eu cu indicatorul de la carburant, facusem plinul,si cand aveam acul putin peste sfert am facut cam 70 de km si a intrat pe rezerva ceea ce in mod normal nu se intampla decat dupa 120-130 km.Am astra g y17dt fara filtru de particule si comp. de bord. Practic indicatorul isi face de cap. Cum pot solutiona aceasta problema?
Cu respect,
glontz