Vreau sa cumpar o Frontera second - info?

Masini grele, motoare mici ... exista vointa, dar nu e putinta

Masina trebuie sa traga incepand cu cuplu maxim si terminand cu puterea maxima, sau sa traga bine in marja de cuplu! ( gresesc?) Orice abatere notabila de la principiu asta eu zic ca ar trebui sa puna un semn de intrebare. ( exemplu meu: Citroen 2.2HDI 500.000km la " bot", acum 100.000km, tragea biniditat pana in 4000 de ture, acum peste 3000, ramane doar zgomotu motorasului - injector neschimbat; turbo neschimbat!- ( pun pariu ca daca schimb turbina, o sa traga la fel ca inainte...+ curatat/ blocat EGR)
Turbinele de pe motoarele noi sunt turbine cu geometrie variabila, asta inseamna pe romaneste ca datorita constructiei lor, vor intra la turatie mai joasa, ele necesitand mai putin aer pentru a invarti paletele - datorita geometriei alea variabile spatiul crescand/ scazand proportional cu turatia-.
Daca cineva mi-ar pune niste casti pe urechi, si m-ar lasa sa accelerez in blana, abea atunci as stiti clar cand trage masina cel mai bine, fara a fi influentat de sunetul motorului ( in special la benzinar!)
Adios motoare gen 2.3tdi care te rogi sa intre turbo, ca altfel moori de foame, fiindca, asa cum stim toti, timpul costa bani! Dar si adios motoare care merg cu orice ulei, fara sa se supere fro piesa lucioasa...

P.S. Pt. Cip... 2.2 e foarte mic! si 2.5 e si el mic! Doar pt. ieuropeni e mare si pt. noi, romanasii veseli, in special... Motor pt. masina de 2 tone e un 3.0... in 6 cilindrii... parerea mea... astea de 2.0 in 4 cilindrii, sunt pt. consum mic, pt. turisme... dar, cine poate oase roade, cine nu, se multumeste si cu o bucata de muschi
Sa nu vorbim de un 4.0 benzina... care e altceva... ( sa ne spuna Stelea) Dar normal ca nu multi isi permit sa plateasca un impozit anual de minim 20mil pt. un motor decent de 3.0... sau 40mil?!? pt. unu de 4.0... consumu, daca sunt diesel, e tot pe acolo, tot pe la 10, cat imi consuma mie magaru de 2.3...
In ieuropa e moda de a stoarce cai multi din motoare cu cilindee mica si uite asa renuntam la fiabilitate! coyota abea 4.2 6cil si 120- 160 de cai si mereau motoarele alea in medie o suma rotunda de 1mil km... sa ne ducem noi acum 1mil cu un 2.0 de170cai, dizal...

Mai suntem si noi la subiect... Putem continua aici https://www.clubopel.com/vie...58&highlight=
Romanasule vesel,cand vii prin Buc,ma anunti,ca ai ceva la mine.

E parerea mea, noi nu ne putem lua ceva ce ne place fiindca suntem ( as spune un cuvant urat) din toate partile... impozite, taxe, preturi la carburanti! Si uite asa trebuie sa ne limitem la un motor de 2.5...
Nu cred ca exista persoana care sa vrea masina de teren, sa o foloseasca strict pentru asa ceva, si sa nu isi doreasca un motor cat mai mare! Ca merita, daca scoti masina odata pe saptamana sau luna, la munte, sa te distrezi asa cum vrei! Normal ca toti spunem ca pragu de motor de 2.5 e maxim! Normal ca nu imi permit si nici nu vreau sa imbogatesc statu asta ( din nou un cuvant urat) luandu-mi un motor de peste 2.5! ( pe de alta parte nu ma incanta ideea cu bulgarii).

O sa modific si postu' de mai sus...

P.S. L-as fi modificat, dar nu mai pot... Mentionez totusi ca nu am vrut sa aduc atingere niciunei persoane cu el, dar nu imi place sa ma ascund in spatele unei realitati... aceea ca nu putem fiindca nu ne permite frumoasa tara in care, din pacate, traim!

P.S.2 Ceva la subiect, adica on-topic: Orice Frontera second, cu motor cat mai mare!

Da,dar la 2.8-4 pistoane o singura axa cu came,ai cuplul maxim muuult mai jos decat la 2.2,care trage DE LA 2500 rpm.La 2.5 de ex.,cuplul maxim se atinge deja la 1800.
Uite un "clasament" aici
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=40

Nu stiu de ce ma contrazici..ai mers cu 2.5..?Ca eu am mers cu 2.2..
PS-bag seama ca sunt(em) cam offtopic..

Eugene... frana! Deci la cuplu, 2.5 e peste 2.2, clar asta , si nu din vorbe. Dragos stie ce spune, si nu degeaba! A mers cu 2.2 si e 'puturos' la culme fata de reprizele care le poate oferi 2.5-ul. Avantajele la 2.2 (pe B-uri) sunt putine ,dar SUNT si asta face toti banii! Dar deja dau prea multe info AICI !

vreau un frontera b de 2.2 si nu stiu daca benz sau disel? spuneti-mi va rog parerile voastrre

mai Adi , iti recomand 2,2 dti (diesel), depinde ce vrei de la masina aia...
eu o folosesc masina de zi cu zi, are o imagine mai de "secolu' asta", face ce poate face si una de secolul trecut...si consuma cat merita ...altfel...e vb. doar de masini...
...deci incearca un B

Salutare dragi colegi Opeliști!
Interesul meu este cam cât mai este un impozit + asigurare + întreținere anuala Frontera 2.2 DTI. Sunt interesat pentru achiziționarea uneia... Dar nu cred cã prea curând (urmeazã botezul juniorului) și am niște cheluieli etc, etc.

Se știe cã fiecare are ceva de spus. Un coleg vrea benzinã, altul doar diesel. Am înțeles cã prețurile la piese (benzinã vs diesel) sunt apropiate. Vreau Frontera pt (cam asta ar fi ordinea folosirii) familie, comfort, drumuri extra, mers la evenimente și ieșiri la munte (am niște pãmânt pe lângã mãnãstirea Pãtrunsa pentru cei care cunosc), pt cã Vectra mea nu prea vrea pe drumurile aste forestiere (Olãnești, Cheia, Cozia, Fãgãraș). Sunt un iubitor de munte. La mare mai puțin.... Dar munte vara din plin (cât de mult se poate, nu vã imaginați zilnic) și sezonul rece de 1-2 ori pe lunã.
Nu am bãgat niciodatã Vectra pe drumurile alea, dar cred cã ar fi posibil sã fie în regulã... Merg cu un cumnat (Nissan Navara 2.5 D) și bineînțeles aș vrea și eu sã merg cu mașina mea..... Se cam strâng 14-15 oameni și chiar dacã optez pt statul în benã juniorul nu o sã mai pot sã il iau.
Mã uitam la Toyota Rav 4, Land Rover Freelander, Hyundai Santa Fe și am uitat de 4x4 de la Opel. Mergeam într-o zi la Profi și am vãzut unul chiar pe acolo parcat (un B, DTI ceva, argintiu, foarte frumos) și așa am pornit cãutarea de câteva zile.....
Deci, cam cum ar fi, taxe, RCA, se meritã diesel-ul 2.2 dti?