Motor X16XE/L discutii generale

salut. problemele au inceput de simbata, masina (vectra b 1996) a mers ok pina cind am vrut sa plec de la o firma, unde am stat cam o ora. motorul fiind inca cald, cind a pornit, a pornit destul de turata, ca atunci cind motorul este rece si porneste injectia de aer. i-am mai dat doua chei si tot asa a pornit. am deconectat bateria, am lasat-o putin si cind i-am dat o cheie, a pornit normal. ok, intimplare, am zis...dupa cam 7 km, stand la semafor, am simtit cind am accelerat-o ca da in nas, o data, de doua ori, asa ca am tras pe dreapta in prima parcare si motorul s-a oprit. nu a vrut sa mai porneasca deloc, dadea sa porneasca si atat. am tras de mufe pe la motor, am miscat tot,poate, poate...dar nimic. dupa cam o ora, i-am dat iar o cheie si a pornit la sfert, dar foarte turata. am oprit-o, i-am dat inca o cheie si a pornit normal. m-am rugat sa ajung pina acasa si sa nu ma lase in drum. a mers ok pina acasa. duminica am scos toata electrica motorului, am verificat fire, mufe, contacte, am dat jos admisia, acceleratia, curatat, uns...am pus toate la loc si a pornit la sfert,turatie normala. am mers de proba cam 20 km, fara incidente, si cu opriri si reporniri. insa, cind sa ajung acasa, am simtit ca a scazut ralantiul (nu am turometru, cutie automata) si a inceput sa palpaie becul de ulei. am accelerat si am ajuns acasa, fara sa imi dea in nas. ieri si azi i-am dat seara cate o cheie, insa porneste cu ralantiul foarte mic si nu creste deloc in turatie cind porneste injectia de aer, aproape da sa se opreasca. i-am scos pe rand furtunasul de la regulatorul din rampa de benzina ( a crescut putin turatia dar a revenit la ralantiul foarte mic), mufa de la egr, senzorii de temperatura aer/apa, mufa de la ceea ce pare a fi tot un fel de valva egr mai mica de pe corpul acceleratiei, insa nici un efect. ce are insa efect imediat dar temporar este scoaterea oricarui furtunas care permite aer suplimentar in galeria de admisie. mentionez ca toate furtunasele de pe motor sint curatate si toate locatiile in care intra ele.nici un furtun crapat sau aer fals pe la garnituri. in seara asta a facut citeva figuri, tot cu ralanti mic, dar la un moment dat, dupa mai multe incercari, a dat sa moara insa si-a revenit singura si a mers la turatie normala. inca trei chei si tot la turatie normala porneste. cind o accelerez pe loc nu se inneaca insa atunci cind are ralanti mic daca o amabalez putin si o las sa isi revina la ralanti, se opreste. nu stiu la ce m-as mai putea uita, ma bate gandul sa imi iau un tester. daca aveti vreo idee, ar fi binevenita. multumesc oricui a avut rabdare sa imi citeasca "romanul".

Buna...am un vectra b 1.6 16v 96'....acum o saptamana sa rupt distributia...schimbat curea..role...pompa de apa...rectificat chiuloasa...schimbat toate garniturile...dar dupa toate astea si la bani bagati in ea ma asteptam ca masina sa mearga mult mai bine...din contra...motorul"toncane" de parca as avea un diesel stricat...scoate foarte mult fum albastru...ceea ce inainte nu facea...la itp am picat pentru ca nu mia iesit co2..astept din partea voastra unele pareri cum as putea sa fac sa imi scada co2...si din ce cauza se aude"toncanitu" ala...zgomotu vine din zona la motor acolo deasupra la capac unde ii evacuarea..(aia de fier deasupra la motor nuprea ma pricep)cel mai tare se aude in 3000 de ture daca o tin constant...un barait.....multumesc anticipat

Supape..semering...si nustiu inca cate mio fost schimbat...ca so indoit toate 16 cand so rupt distributia..teoretic toate is noi dupa factura:)

Astazi sau apucat inapoi mecanici de desfacut motorul...30 de km a mers dupa ce sa montat toate piesele..nici unu dintre ei nu stie ce poate avea...de face zgomotul ala:(...ce nu inteleg...dupa atatia bani bagati in ea cum o reusit sa o faca sa mearga mai prost ca inainte...fum albastru la turatie mare...iese in prostie...inainte nu aveam asta...zgomot la motor..nu baraia nu nimic

Mai mult ca sigur ca electricianul nu a verificat consumul bateriei in momentul in care incui portierele ( din telecomanda sau din cheie ) verifica ce consum ai cu usile blocate , sa nu fie modulul de inchidere centralizata defect si sa iti dea tensiune mereu in oarece motoras de actuator . sper sa fie asta problema si sa te bucuri de masinuta ! Cu respect !

salut, am un opel vebctra b din '99 x16xel si consuma cam 1l-1,5l daca schimbat mai turat litri la 10000km si anu trecut sa rupt distributia in mers.masina a stat cam un an pana sa o repar, am reparat-o mergea foarte frumos dupa 2 zile eram la semafor si a inceput sa trepideze ca si cum ar merge in 3 si fum alb grav in spate (schimbul de ulei il facuse aia la service k l-am verificat pe joja), m-am dus inapoi la service si aia imi zic k trebuie segmenti (bun trebuie segmenti trebuie da de ce inainte consuna 1l la 10000km si dupa reparatie 1l la 100km), la intrebarea asta mecanici lu' "peste prajit" nu au stiut ce raspuns sa-mi dea.ce parere aveti k sunt terminat am bagat si 3200 ron in reparatie si mege mai prost k inainte. masina are 175000km
astept raspunsuri merci