Identificare comutator ventilator

Salut baieti. Acesta este primul meu post aici. Va deranjez cu aceasta intrebare caci niciun electrician nu a reusit sa-mi rezolve problema de doi ani.

Intr-o seara de toamna s-a aprins un martor pe bord (cel de aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=98488). Problema este urmatoare:
Ventilatorul de racire al motorului nu functioneaza. Acesta porneste numai cand ajunge la 120C si este defapt calculatorul in regim de avarie care-l porneste. Ventilatorul porneste la comanda data manual din calculator pe ambele turatii. Instalatia electrica este verificata de 3 ori.

Am inteles de la un electrician specializat opel ca exista un senzor/comutator special pentru ventilator si care este ori defect ori are contactul intrerupt.

La toate modelele de astra si vectra acest comutator este pe radiator, in lateral si este legat la calculatorul de clima. La modelul meu de astra senzorul acesta nu este gasit fizic. Practic apare in calculator ca fiind cu problema dar el nu exista niciunde montat pe instalatia de racire.

Ventilatorul a mers foarte bine pana sa se aprinda martorul in bord.

Opel Astra 1.2 16V 2001 - z12xe

Ce pot sa mai fac?

Va multumesc din suflet.

In ventilator imi intra 3 fire, o masa si doua pozitive. Un pozitiv se duce direct bobina ventilatorului si celalalt trece printr-o rezistenta (aceasta fiind treapta 1 de viteza). Nu exista termocupla acolo. Pe suportul ventilatorului si pe radiator se vad locasurile unde s-ar fi putut monta o termocupla dar nu este nimic acolo.

In radiator n-am niciun senzor ... niciun fir nu intra sau nu iese din radiator.

Voi pune poze.

Apropo, am uitat sa spun ca masina are AC.

Sonda de apa functioneaza in parametrii. Dupa valorile de rezistenta functioneaza perfect (valori citite si la 40 dar si la 80 grade C). Acul de pe bord indica corect temperatura. Subliniez ca ventilatorul porneste la 120grade, daca sonda nu ar fi functionat atunci nu ar fi pornit deloc.

Daca scot mufa de la sonda de apa atunci acul din bord cade si se aprinde becul de service.

Ai spus ca ai AC , asta inseamna ca ai engine cooling module ,in cazul asta trebuie citite defectiunile de acolo mai ales ca are si martorul aprins. Intre cooling module si calculatorul de motor sunt 4 fire,posibil sa fie intrerupt unul din ele. Sonda de temperatura este cea de pe pompa de apa, este legata la calculatorul motorului iar acesta comunica cu engine cooling prin cele 4 fire. Nu cred ca electricianul tau a verificat cum trebuie toate astea. Daca vrei sa te ajut , ti-am trimis un mesaj pe privat.

prima oara a pus pe tester si eroarea era "defectiune la sistemul de racire al motorului" si pe urma a luat cu multimetrul la verificat firele de la sonda -> ECU -> calc de clima -> relee -> ventilator. Inclusiv a desfacut calculatorul de clima si a verificat circuitele. Totul pare ok dar nimic nu merge bine.

Catalin, eu gasesc pe orice site de piese auto un comutator/senzor care este altul fata de sonda de apa si care se monteaza pe radiator ... acest senzor controleaza exclusiv ventilatorul ... la mine asa ceva nu exista fizic.