Vreau sa schimb lonjeroanele spate!

Pentru ca imi place sa "bricolez" m-am hotarat sa imi schimb lonjeroanele din spate, in ciuda parerilor ca masina nu va mai "tine" drumul, lipsa de coaxialitate, etc.
Am inceput cu evaluarea situatiei...
Constatand ca mai aveam un pic si pierdeam (la propriu ) puntea din spate am inceput sa ma agit dupa piese...
Am gasit tot ce imi trebuie si m-am apucat de desfacut...
Prima data am "tuns" cu flexul lonjeroanele punct de sudura cu punct de sudura... (am incercat si cu freza pentru puncte de sudura dar pozitia este incomoda -masina este suspendata pe capre)

Piese de care dispun:
lonjeroane (stg +dr ) originale (GM)
Dubluri lonjeroane (cu urechi de prindere punte spate si suporti talere pentru arcuri)

lonjeroanele montate (asamblare cu pop nituri structurale de 6.5mm), mici peticeli in zona podelei spate, rezervorul vopsit...

dap! Calculul asamblarilor nituite pleaca de la premiza ca "forta se repartizeaza uniform "pe elementele de asamblare (nituri) ;si acum un calcul simplu:
Sunt 300 de nituri pentru prinderea celor 2 lonjeroane;in orice caz fiecare dintre ele rezista la o forta de min 50 kg(ca e forfecare sau intindere) ; 300 X 50 = 15 000 kgf adica 15 TONE forta masina cantarind 1.5 To! Pe de alta parte forta care solicita asamblarea este forta de frecare cu formula Ff = µ x N unde:
µ este coeficientul de frecare (si este subunitar) dar il vom considera pentru usurinta 1
N este forta normala pe suprafata (sa zicem greutatea maxima a masinii la incarcare maxima impartita pe fiecare roata) sa zicem 500 kg

DECI: Ff = 500 daN
altfel spus: Forta maxima care ar solicita asamblarea este 1000 daN
iar
Forta la care rezista asamblarea este 15000 daN



S

De obicei imi bazez lucrarile pe argumente si experiente anterioare... Rog pe cei care nu stiu sa deosebeasca un ciocan de o cheie fixa sa isi pastreze comentariile pentru cercul LOR de prieteni sau cunoscuti...

Legile din fizica se invata in liceu pentru ca sunt universale ...In fine ce sa o mai lungesc am deja la activ 5 masini reparate la modul asta (3 OLCITURI, un FIAT 600 si o DACIE 1300 ) care au functionat pana la programul rabla... Oltcitul meu cu care am mai facut cca 100.000 de km dupa reparatia din 1999 (schimbat lonjeroane, traverse spate, contraaripi, aripi spate ) si unde am folosit cam 1000 de nituri si 2 clesti mai exista si astazi ... (am sa pun niste fotografii).Asamblarile au rezistat si mecanic si la rugina ( masina nu mai merge din 2008 dar sta afara); si nici macar nu sunt original, MORGAN (si cred ca si LOTUS) folosesc curent procedura pentru caroserii din aluminiu...