Inlocuire amortizoare ids+ cu unele fara ids+

1- da
2- dezactivezi sistemul. Iti trebuie un opcom.
3- posibil stabilitatea (ESP), intrucat, din cate stiu eu, CDC ajuta ESP la stabilitate in viraje. Desi, daca dezactivezi CDC de peste tot, ESP ar trebuis a se comporte normal...

Ce nu inteleg e de ce vrei sa faci asta? Ti-au obosit amortizoarele si te-ai speriat cand ai auzit cat costa altele?

In situatia descrisa de tine ai 3 variante, pentru cand or sa dea sa pice:
1. www.ebay.de
2. https://www.clubopel.com/vie...p=1455576#1455576
3. trecut la suspensii normale.
Da' daca treci la suspensii normale, eu as zice sa demontezi tot sistemul CDC, si sa il vinzi la un doritor pentru transplant. Daca tu tot nu il folosesti, sa se bucure cineva de el...

Nu e necesar sa schimbi bieletele, au aceiasi lungime (300mm) si nu conteaza daca sunt de fier, (exista de fier si pt suspensie non-IDS). Singura diferenta e ca cele pentru IDS au o curbura care ocoleste.... ceva specific suspensilor IDS.
Bieletele pentru IDS se pot folosi la suspensii normale, invers nu merge.

Da, se poate
trebuie Tech2 sau OpCom, codurile de securitate si cineva care stie ce trebuie sa faca (adica in ce module trebuie sa configureze ca nu mai este)

XEP, in mod evident tu habar nu ai ce face CDC, si crezi ca singurul beneficiu e ca poti intari suspensia din buton.
Nu te supara ca iti spun, insa nu ar strica sa dai nitel un search, sa te documentezi nitel.

Stii cum e cu CDC-ul? ca si cu AFL-ul, nu-l bagi in seama cand conduci masina cu din astea, insa cand treci pe una care nu le are... nu stiu.. parca iti lipseste ceva vorbesc din experienta.

.
Da ,Da ,Da este ca si cu senzorii de ploaie si de lumina ... ii ai dar aproape ca nu ii folossesti niciodata si cand te urci pe alta masina le simti lipsa in sensul ca nu mai scrie AUTO pe blocul de lumini ... etc
Oricum cel mai frumos este cand apare o eroare oarecare pe IDS iar masina considera ca trebuie sa intepeasca amortizoarele in cazul asta iar daca trebuie sa parcurgi 100 km pe drum nu tocmai bun nu este deloc o placere.
P.S. O astra harchback cu bucsaraia teapana (buna) si niste jante pe 16-17 inch este suficienta pentru toate tipurile de drumuri.
Bine... acum daca iti permiti sa dai 1500-2000 RON pe 2 amortizoare IDS iar dupa aceea sa mai dai la scurt timp inca 1500 RON pe cele pe spate plus inevitabilele erori care iti apar din cauza sitemului asta atunci e ok.
Castigul de comfort sau performanta din partea unor optiuni puse masini este prea mic pentru a merita investitia: senzori lumini, ploaie,IDS ... La fel si cu butonul SPORT pe motoarele de 1.7 fara IDS = ciuciu sportivitate modifica doar cursa pedalei de acceleratie si iti da impresia de cai mai multi plus o micsorare a cursei volanului.
Totul se rezuma in final la costul pe km versus reparatiile necesare iar daca dai pe reparatii mai mult decat face atunci deja ramai doar cu placerea de a avea optiuni in plus ,motor mai mare etc. EX. 1.9 CDTI un motor in general mult mai pagubos decat anticul 1.7 CDTI daca tragi linie intre motoarele astea ai sa vezi ca 1.7 CDTI este muuult mai rentabil.

XEP, spune-ne daca ai avut o Astra H cu IDS+ sau daca vorbesti din auzite.
Deasemeni spune-ne si in ce fel influenteaza erorile de la IDS+ functionarea masini (ca sa fim on-topic), aici ma refer la celelalte sisteme(ABS, TC, ESP) excluzand intarirea suspensiei.

Va salut.
Intrucat subiectul dezbatut mai sus cred ca se refera la Astra, sunt foarte interesat daca pe Opel Vectra C fara facelift, optiunile de mai sus, respectiv inlocuire cu amortizoare normale sau reconditionare, se pot aplica?
Intreb pentru ca vreau sa vand masina si vreau sa o dau omului in regula. Din cate mi-a spus un mecanic, teoretic se poate, tot cu anulare din Op Com.
Va multumesc si in speranta unui raspuns cat mai rapid.

Ma scuzi jE, dar te rog daca poti detalia putin sursa informatiilor detinute de tine.
Nu de alta dar as vrea sa fiu cat mai sigur cand dau comanda de amortizoare.
Ai facut personal asa ceva sau e o chestie ,, din auzite ” ?
Multumesc. Stima.

Da, de reconditionare am citit despre nea Codescu din Chiajna, cum ca ar face treaba buna.
Dar marea mea problema ar fi inlocuirea loc cu amortizoare normale.
Eu as prefera sa le inlocuiesc, nu sa le reconditionez.
Si ma gandesc daca dpdv tehnic amortizoarele normale incap sau nu acolo, se prind la fel, nu trebuie de facut fel si fel de adaptari etc.