Cablul de la clapeta de acceleratie ros de sobolani

Nu ai carburator . Aia in care intra mufa marcata cu sageata verde este clapeta de acceleratie (tot corpul ala). cablajul vine dinspre motor si se imparte in 2 (spre clapeta sageata verde ) si spre senzorul MAP ( mai jos de sageata rosie) asta din urma masoara presiunea din admisie si in functie (SI) de el se face amestecul aer benzina.
Daca au rost doar copex-ul ala cu care este invelit cablajul nu este nicio problema.Daca au fost sectionate firele se pot reface foarte usor chestia este sa le izolezi bine cu niste mufe din alea termocontractabile. Banda de izolatie nu rezista se topeste in cele din urma dezlipindu-se.
Mufa aia iese usor . Apesi pe parchia aia si tragi ceva mai hotarat ( tragi stanga dreapta si iese repede). Daca tot nu poti bagi o lama prin partea stanga si ridici siguranta dupa aia tragi de ea.
Apropo chiar daca rupi siguranta nu-i problema ... mufa aia nu iese in veci de acolo.

Da pleaca de la sageata bleu si se ramifica la cea galbena. Nu are rost sa cumperi cablajul deoarece aceasta este de-a intregul(tot cablajul motor) . Firele de semnal si comanda sunt direct din ECU (calculatorul motor , cutia aia de aluminiu) iar restul sunt alimentarile care vin din tabloul de sigurante printr-un manunchi gros care bineinteles se ramifica (circuitele sunt separate).
Desfaci banda aia de la ramificatie dupa aceea scoti firele pana in dreptul sagetii albastre ca sa poti sa le inadesti usor. In mod normal nu este tensiune acolo fara contact dar mai bine scoti plusul de la baterie. Respecti culorile exact cum sunt acolo.Folosesti fire litate(multifilare) ca altfel te chinui.
Pana la urma sunt niste amarate de fire ... in 10 minute ar trebui sa termini.
Apropo nu are cum sa fie 2 fire de aceeasi culoare uitate atent ca sigur are vreo dunga subtire de diferentiere).
Si ca incheiere vezi ca un corp din ala pentru clapeta este ca 600 RON second hand si vreo 1200 RON nou asa ca ar fi bine sa le legi si izolezi cum trebuie .

Gata, am rezolvat. Nu a durat chiar 10 minute, 10 minute a durat sã scot sãrãcia aia de mufã cã nu gãseam siguranța de care mi-ai zis. Am gãsit-o și am scos-o și nici așa nu ieșea fir-ar ea sã fie. M-am uitat mai atent la fire și sã știi cã nu averau nici o dunga pe ele de diferențiere, ba mai mult nu erau doar 4 la fel alea bleu și alea crem, am mai descoperit cã mai erau 2 fire albe identice fãrã vreo chestie pe ele care sã-mi spunã care de unde e.....În total 6 fire deci 3 perechi....Mi-am zis cã pânã aici a fost experiența mea cu electrica, dar m-am gândit cã încercarea moarte n-are. Am dedus eu cam care cu care ar fi dupã rosãturi și felul în care au fost secționate, am gãsit și cei 1-2 cm lipsã care cãzuserã lângã clapetã și am avut noroc cãci multe bucãți erau de la firele pe care eu trebuia sã le înlocuiesc. Într-un sfârșit le-am prins pe toate cu tub din ãla de îl încãlzești cu bricheta și m-am hotãrât sã-i dau o cheie. Când am pornit-o, surprizã, nu voia sã stea ralanti-ul nici mort....Mã uit iar sub capotã și-mi dau seama cã am uitat sã montez a doua mufã aia spre ECU cum mi-ai zis tu......o pun și pe aia și iar îi dau cheie. Pornește, stã ralanti-ul dar acum când apãsam accelerația nu-mi dãdea senzația cã accelerația ar fi acolo, era moartã....aveam o mașinã care stãtea la ralanti dar nu voia sã se accelereze și în plus îmi stãtea aprins și martorul ãla ”chek engine”....am crezut cã mã voi duce pânã la urmã la service sã-mi punã calculatorul pe ea, dar m-am gândit pentru ultima oarã sã scot borna de la baterie sã resetez calculatorul cã așa am mai pãțit acum 3 ani când mi s-a stricat electromotorul.....scot borna stau 5 minute și o pun la loc și când i-am dat cheie, nu mai avea nici cea mai micã problemã....am fãcut o turã în jurul blocului și parcã a mers mai bine decât înainte sã se strice....am reușit cu 2 lei cât m-a costat tubul ãla termocontractibil sã repar mașina dar la sfãrșit dupã ce am montat tot am descoperit cã am uitat de o piesã sã o pun la loc: siguranța de la mufa aia pe care m-am chinuit s-o scot.....o voi pune cu altã ocazie cãci mi-a fost lene sã desfac totul din nou....mulțumesc mult pentru sfaturi și sã știi cã mi-ai dat încredere sã mã bag eu, cãci voiam s-o duc la service dacã nu citeam pe aici pe forum și nu-mi spuneai cã e simplu de fãcut....în total m-a dus 2 lei și 2 ore s-o repar....