Temperatura ridicata Z17DTH clima nu merge

Salut, am si eu o problema. Opel Astra H Z17DTH !
Pe timpul iernii nu am sesizat, dar odata cu caldura am observat un lucru. Mers oras + afara, in meniul ascuns, Astra H neavand ceas pentru temperatura apa, dupa mers cu masina 30-40 min oras si/sau afara apa ajunge si la 96-97 Grade in stationare, iar in mers nu scade sub 88, asta in cazul in care prind semafoare sau coloane de masini, iar atunci apa e la 92-93-94 grade. Continuand cu temperatura, daca pornesc clima, nu baga aer rece mai deloc pe Low (16 grade), si bineinteles nu se simte/ aude daca porneste Venilatorul de aer/ racire radiator.

Dupa toate aceste aspecte, pe larg vorbiind, vin cu intrebarile:
1. Cum verific daca imi merge sau nu venilatorul de clima, adica cel din botul masinii ?
2. Ce ar trebui sa verific intai ?
3. In ce consta o verificare "totala " ?
Tin sa specific ca nu am pierderi de lichid, vara trecut inghetam in masina, si bineinteles auzeam cum porneste respectivul ventilator. Intre timp in schimb am luam cu dreapta fata un caine, 60 Km/h, pe roata, trecut peste el, etc.
Ce am sesizat tampon de forma unui romb de ghidaj al radiatorului partea stanga cum deschid capota, este rup e din plastic, si putin plasa ce protejeaza elicea are 2-3 "spite" desprinse.

Mentiuni: Toate cele de mai sus le am observat in ultimele 2 saptamani cat afara au fost peste 10-15 grade.

Multumesc frumos.

Salut colegu.
Am inteles, intr-adevar am auzit ca nu e ceva nemaipomenit ca am astfel de temperaturi, dar stiu garantat ca anul trecut nu ajungeam la asa ceva.
Nu am nimic spart zic eu, pentru ca nu am pierdere de lichid, si nici nu observ pete sub masina cand plec cu ea, am loc de parcare si stiu cum arata.
In concluzie voi urma cum ai zis si tu, testare Opcom pentru ventilator si o vizita la incarcat freon si verificat etansitatea sistemului.

Multumesc de sfaturi.

Raman cu intrebarea: Care sunt majoritatea si cam in ce zona se gasesc furtunasele/conductele pe unde circula lichid, sa vad mai atent daca am pierderi totusi ?

100 grade Celsius este o temperatura normala de functionare. Cam atunci pleaca si ventilatorul pe prima treapta iar a 2a treapta este undeva la 105 aceasta din urma fiind rar folosita de un diesel doar in cazuri extreme urcat la munte cu viteza 1.
Explicatia este simpla si anume sistemul de racire este presurizat (cam 1 bar) iar din acest motiv bineinteles apa fierbe ABIA la 125 grade celsius.

de unde ai luat informatiile astea?vreau sa ma informez bn si eu......de putin timp sunt proprietarul unui opel vectra 2.0 dti si am patit si eu acelasi lucru...apa normal sta la 88°C dar dak e cald afara sau o forjez putin apa ajunge undeva la 97-98°C de obicei intru in panica si ori o las mai usor ori ma opresc si scade inapoi la 88°C.....de prima data de cand s-a ridicat apa si chiar si in acest moment tot am de gand sa schimb termostatul.....astazi dupa ce am oprit motorul am auzit cum a mai mers cateva secunde termocupla si apoi s-a oprit.....nici nu stiam k are termocupla pt ca la prima vedere am vazut doar k are acea elice cuplata la cureaua de accesorii....daca ma poti ajuta cu mai multe informatii sigure ti-as fi recunoscator.....asa nu as mai baga bani in chestii inutile deoarece eram decis la primii bani sa schimb termostatul,curatat radiatorul,schimbat tot lichidul
de racire

Ai nevoie de TIS. In link-ul de mai jos gasesti informatii despre cum il poti instala.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=59497