Demontare parbriz astra g?

Unde vrei sa faci operatiunea asta? Acasa, personal, masina de pe care vrei sa il iei e functionala?
Ai 2 variante
- fie te duci cu masina la un centru de montaj parbrize, si il scot baietii de acolo, fara nici un risc.
- fie faci rost de 2-3 sarme de taiat, demontezi ornamentele, si in 2 persoane incerci incet sa il scoti, e o operatiune destul de delicata, grija mare!
Daca mai sunt ideii sigur colegii o sa le precizeze si descrie! Bafta!

multumesc pt sfaturi !
l-am rezolvat cu ciocanu, nu aveam nici-o sansa sa-l scot intreg la halul cum a fost lipit

Sansele de a scoate un parbriz intreg de pe un opel astra sunt cam de 25%, personal am incercat la 4 masini sa fac aceasta operatie, cu reusite 0 plus am vazut si un specialist cum a incercat sa il scoata si a patit la fel la crapat. Cauze: Pentru a introduce firul de taiat mai intai trebuie sa faci gaura, gaura se poate face doar in coltul de jos stanga sau dreapta, cu o orientare mai mult spre capota, dupa care e greu sa introduci firul in acea gaurica. Cum am procedat eu pana acum si am dedus din greselile personale (omul din experienta invata). Primul am scos parbrizul meu distrus de airbag, deci am facut procedura la mintea cocosului, oricum deja era spart.
1 scos ornamente,
2 facut gaura cu o spita de bicicleta pusa pe o bormasina de infiletat, 3 trecut firul de pian (este o sarma din trei spire, cu care tai firul, am cumparat-o din Romania, este undeva pe un site, set monatare parbriz ce contine siliconul, firul, un servetel de sters parbrizul inainte de montare, plus inca ceva nu mai tin minte, pret 45 sau 50 ron cumparat prin februarie 2013).
4 Insotit de cineva prin miscare dute vino am taiat parbrizul (detalii, cel din interior trebuie sa depuna o anumita rezistenta nu prea tare, dar nici prea slab, tinand mana pe aceasi directie cu persoana din exterior, adica firul sa faca pe cat posibil un unghi ascutit <. Atentie ! prima mea greseala am incercat de unul singur si am facut miscarea dute vino, pe un colt lateral langa geam lateral, tragand de fir rapid si pe cu amplitudine mica, firus se inferbanta si se incolaceste, deci probabilitate sa se rupa, a 2 greseala nu am izolat marginea exterioara cu hartie de constructie, banda izolir, si am facut pe alocuri niste zgarieturi de toata frumuseatea).
Odata introdus firul acesta trebuie prins de ceva un maner, am folosit pe acest post o bucata de teava cu 2 taieturi pe ea pana la jumate, prin care am introdus capatul de fir de 2 ori. Procedura a decurs relativ usor pana am ajuns la parte de sus unde este chederul, trebue scos chederul altfel il tai cu firul, si nu mai poate fi utilizat. cand tai margine de sus cel din interior sa fie atent deoarece, plafonul de carton din interior vine pana la margine geamului, si risti sa tai si din plafon cu firul( eu sunt n-am stiut deci rezultat .....).
La a 2 incercare pe alta masina am incercat sa fac gaura cu spita de bicicleta mai intai in coltul care trebuie, dar nereusinda sa bag firul , am incercat si in lateral, insa cantitate de silicon in acel loc era mica, si spita de bicicleta a crapat geamul.
La a 3 incercare am inceput mai intai sa incerc sa trag de chederul de sus care era foarte bine lipit si am crapat geamul
A 4 incercare nu am reusit sa trag de chederul de jos, drept rezultat.........
Cineva din garajisti a zis ca e usor sa tai cu caterul, am incercat e infernal, deci imposibil.
Un specialist a zis ca sa nu spargi cumva geamul, nu bagi spita de bicicleta, ci un cater pe care il inferbanti si il bagi la inceput prima taietura intr-un colt, dupa care bagi firul, la-m lasat sa ma invete, a lipit caterul ferbine de geam, drept rezultat........
Daca sunt specialisti dintre cei care monteaza geamuri poate ne invata ei, pe youtube se vede doar partea usoara cand traci cu firul, cum sa ajungi pana acolo, e mister. desi gred ca cei care stiu nusi taie panea de la gura sa ai invete si pe altii.
5 La final dai jos cu o dalta de tamplarie bine ascutita chederul vechi.
Am experimentat toate acestea la bunavointa unui demolator de masini din Belgia, toate incercarile facute pe Opel Astra g 1998-2004 poate la alte masini este altfel, nu cunosc,pretul unui parbriz aici este 150 e din acest motiv am cautat la dezmembrari, garajistul a zis sa incerc sa il scot, daca reusesc, platesc doar 30e, deci am avut tot interesul sa iasa bine, dar na fost sa fie, plus ce a zis el ca daca are o mica urma de petricica sansa sa il scoti intreg e si mai mica, deoarece se fisureaza de acolo, si daca reusesc sa il tai cu bine , trebuie sa o fac din prima pana la capat, daca am taiat numai trei parti si mai ramane un colt netaiat si trag de el sa dus.
Deci dificil.
Pentru cei din Romania eu sfatuesc sa mearga la specialisti, din cate am inteles de la un prieten e in jur de maxim 400 ron, , aici manopera fiind mai mare pret total demontaj, montaj 250 E, am incercat personal.
Bafta si rog pe altii sa relateze din experiente.

este o scula speciala ptr a trece firul de taiat prin silicon si nu prea ai sanse sa il spargi(daca am timp maine va fac o poza la a mea)

Buna

Stie cineva cum se poate monta inapoi chederul superior- cel de deasupra la parbriz, astra g?
Vreau sa-l etansez, am scos o parte din el si nu mai reusesc sa-l pun inapoi iese singur.
Intentionez sa-l scot de tot sa pun un mastic ceva si sa-l montez inapoi.
Multumesc