Z16XE: merge in suturi, afuma bujiile, porneste greu la cald

Stiu ca sunt mai multe discutii deschise legate de acest subiect dar nu am gasit in niciuna rezolvarea.
Am achizitionat un opel astra Z16XE 2003 in aprilie 2012 (175.000 km) cu instalatie GPL Koltec (tara de origine Olanda). Nu mi-am dat seama de la inceput (nu aveam destula experienta ca sofer) dar masina merge uneori in suturi (acul de la accelerometru oscileaza + - 200-300 rpm fata de unde ar trebui sa fie) in momentul in care la viteza constanta apas foarte incet pe acceleratie ca sa cresc usor viteza (face asa cateva secunde bune), daca apas pedala de acceleratie brusc urca cum trebuie in ture dar are un zvac ciudat prima data. Precizez ca nu face tot timpul, are momente in care parcurg si zeci de kilometri fara a merge in suturi, uneori la plecarea dupa loc din parcare in treapta I dupa ce parcurg 3-4 metri se pune in bot de ca si cum as fi pus frana. Nu am observat sa fie vreo diferenta daca motorul este rece sau cald.
De asemenea imi afuma bujiile; am pus bujii noi, am parcurs in jur de 3 km apoi le-am scos din nou ca sa le everific erau negre. Acum mai nou, de vreo 2 luni porneste greu la cald. La rece (si -15 grade) porneste imediat dar dupa ce se incalzeste si o opresc si vreau sa o pornesc din nou trebuie sa o tin mai mult la automant (cam 3 secunde), electromoturul invarte normal dar pur si simplu nu porneste imediat.
Precizez urmatoarele lucruri:
- merge in suturi si pe benzina si pe GPL;
- am facut 20.000 km cu masina, nu s-a oprit niciodata motorul in mers si nici nu mi-se pare a merge in 3 pistoane;
- pe tester nu imi da nimic decat o eroare la EGR din cauza gazului pe care o rezolvasem prin curatarea unui motoras de la instalatia de gaz dar nu ameliorase nici un simptom, deci nu e EGR-ul de vina, chiar l-am curatat si l-am testat;
- am schimbat senzorul de turatie al arborelui cu came (senzor nou schimbat de un service care imi rupsese mufa de la al meu);
- bujiile le-am schimbat de mai multe ori fara nici un efect;
- am probat 2 bobine de inductie diferite fara nici un rezultat;
- am schimbat distributia;
- am schimbat filtru de benzina si filtru de aer;
- am curatat EGR;
- am curatat corpul clapeta;
- am alimentat din mai multe statii diferite cu benzina si GPL dar nici-o diferenta;
- am folosit si benzina cu CO 100 si am mers cu ea turata dar tot degeaba. am observat ca la 5000 de turatii daca incerc sa ridic foarte putin piciorul dupa acceleratie incepe sa se zdruncine si sa oscileze acul la accelerometru. De asemenea daca iau piciorul dupa acceleratie si o las sa se reduca singura cand ajunge pe la 1600 de ture iar incepe sa se zdruncine.
- termostatul il am blocat pe deschis, apa nu ajunge niciodata la 90 de grade.
Astept pareri de la cei care au avut probleme asemanatoare si au gasit vreo rezolvare. Multumesc.

pornire usoara la rece si la cald pornire grea,,posibil ECU
si ceva la fel de important ca ECU ai zis ca ai termostatu defect(- termostatul il am blocat pe deschis, apa nu ajunge niciodata la 90 de grade.)are o mare influenta asupra mersului motorului si a consumului
la o cautare pe forum vei gasii raspunsu la toate intrebarile tale,sau discutat despre toate

Am verificat senzorul de temperatura admisie aer, primeste tensiune de 5 V dar nu are rezistenta ceea ce inseamna ca e ars. Astept sa gasesc pe cineva care poate sa mi-l imprumute sa vad daca scap de vreo problema. Daca stie cineva cum se scoate din tub sa imi spuna si mie ca am vazut ca se invarte in gol, am incercat sa trag de el da' mi-a fost frica sa nu rup ceva daca trag mai tare.

Multumesc mult pentru raspuns!

Salut, verifica si senzorul temperatura lichid racire(cel care da info. la ecu) schimba termostatul este 60 lei influenteaza destul mersul motorului si va scadea putin si consumul.

eu am schimbat termostatu(complet cu carcasa+garnitura),in toamna cu febi-bilstein si culmea a intrat la fix in locasu lui si culmea tine apa la 90 grade(pe ceas),asa ca astea sunt piesele
EGR-ul este sigur?a dat comanda pe el in timpu functionarii motorului?la mine daca dau comanda (cu testeru)scade turatia aproape sa se opreasca motoru si cand inchide EGR-ul turatia revine la normal,la relantii

Uite o poza, este incercuit cu rosu: asa arata:

Salut,

Am cumparat si eu un opel vectra 1.6 16v 1996 si am o problema similara, masina face cam asa:
1.Se incalzeste f greu, daca merg la drum intins niciodata(cred ca e termostatul busit, dar trebuie sa schimb corpul cu totul ca nu se desface...)
2. Cand trece de 80 de grade in gama de turatie 1500-2500 daca o accelerez usor merge in suturi, si parca si cand o accelerez mai tare nu merge chiar rotund la rece nu face absolut nimic merge ca unsa.

Pana acum afara de diversele componente de mecanica schimbate pentru a rezolva asta am facut urmatorele:

Schimbat complet clapeta de acceleratie cu tot cu cei 2 senzor cu una SH, face la fel, inlocuit busjii, fise, probat cu alta bobina noua, pompa de benzia, verificat senzorul de temperatura cu ohmmetrul si da cam valorile din autodata, ala clapeta veche am obs o chestie ciudata la senzori senzorul cu mufa patrata dadea undeva la 50ohm in loc de 54 cum era in autoadata dar amandoua valorile erau la fel, senzorul cu mufa rotunda dadea 9k ohm in loc de 8k, dar ma indoiesc sa faca cu 2 clapete fix identic(trebuie sa imi mai ajunga inca un sezor pozitie clapeta-cel cu mufa rotunda)


pe tester rorul pare normal, daor ca dupa ce se incalzeste merge in hopuri in gama de turatie precizata, daca desfac mufa de la senzorul de temperatura merge ok masina dar nu m-am riscat sa merga asa si la cate am inlocuit parca nu as mai schimba si senzorul de tem cu unul nou daca valorile erau cele din autodata....


ce sfaturi imi dati?

Salut, pe tester valorile par ok....

Eu momentan am anulat EGR-ul mecanic, adica l-am dat jos si am pus o bucata de tabla si o garnitura din clingherit(cred ca ii zice) si le-am prins cu suruburile electovanei EGR.Electovana am lasato cu mufa cuplata si am prinso de ce am putut cu niste coliere de plastic ca sa nu sara prin copartimentul motor. Mentionez ca am incercat sa ii scot si mufa dar se opreste motorul la cateva secunde dupa ce il pornesc.
De cand am pus tabla acolo porneste imediat acum si la cald, merge mult mai bine, nu se mai ingatuie incat sa se simta la mers (dar acele intreruperi inca mai exista) si nici nu mi-se pare sa fi crescut consumul. Am de gand sa schimb electovanam, daca nu saptamana ce urmeaza, cealalta sigur. Pana atunci merg asa cu ea
Eu te-as sfatui sa ii astupi si tu EGR-ul si sa mergi cateva zile sa vezi daca se remediaza problema cu pornirea la cald. Daca se remediaza inseamna ca s-ar putea sa ai si tu o problema cu electovalva. Nu te sfatuiesc sa mergi cu EGRul anulat mult timp deoarece am auzit ca pot aparea tot felul de probleme, dar un inginer care chiar stie meseria mi-a spus ca nu are ce sa se intample, acum nu stiu pe cine sa cred. Eu merg asa cu ea ca nu mai suport mersul ala ingatuit.
Daca ai nevoie de poze sau inscructiuni cum sa astupi ma anunti si te ajut cu ce pot.
Numai bine!