Z19DTJ. Problema regenerare filtru particule.

Salut Club Opel. Sunt nou aici si recent am achizitionat un Opel Astra H GTC din 2008. Azi am facut revizia, schimbat toate filtrele, ulei motor/cutia de viteze si antigel. Am pus si testerul pe ea si am aflat ca filtrul de particule este imbacsit cam 90%, o cifra periculoasa, asa ca imediat cum a iesit din service am plecat pe autostrada si i-am dat pe manual, a 4-a, 3500 de ture cam vreo 50 de kilometrii, am incercat sa mentin turatia peste 3.500, dar am fost nevoit sa o reduc la 3.000 pe unele portiuni ( oameni care nu pot sa mearga pe banda 1 ).

Nu ma pricep la motoare diesel ( e prima masina a mea si prima masina diesel din familie ) si nu stiu care e treaba cu filtrul asta de particule.

Am un cosum instant pe loc de 1.2-1.3 l/h; Destul de mare dupa spusele baietilor de la service, ar trebui sa fie pe la 0.8-0.9 conform spuselor lor, si consumul crescut e datorat filtrului de particule. Dupa ce am revenit de pe autostrada, am descoperit ca nu a scazut deloc, ba chia ra crescut umpic, acum imi e sa nu fi inrautatit situatia.

Din cate am aflat e periculos sa ii dea regenerare din tester din cauza ca e automata.

Si cand incepe regenerarea singurul mod in care imi pot da seama este dupa consumul instant? nu se aprinde nimic?

Daca sesizez aceasta crestere de consum, cum ar trebui sa procedez? sa trag pe dreapta si sa o tin durata vreo 10-15 minute la 2000-2500?

Ar fi o solutie sa ma duc la un service si sa il curat? ( am auzit de la un cunoscut ca a rezolvat problema asa ) Am vazut si pe forum ceva de o "solutie minune".

Am inteles. Multumesc mult de informatie si astept sa inceapa regenerarea.

Am facut eu o confuzie, este Z19DT Scuze.

Daca nu mergi cu muzica prea tare nu ai cum sa ratezi regenerarile o sa auzi o toba fara sitele din ea adica foarte zgomotoasa ,eu era sa comand toba crezind ca s-a spart si ea isi facea regenerarea.de cate ori isi face regenerarea resetez km. din bord si ma astept pe la 1000si ceva de km. parcursi sa se regenereze din nou.

Chiar sub masina pe la jumatate exista o toba mai mare cu 2 tevi subtiri care intra in ea cu 2 furtunase acela este dpf-ul dar mai bine sa nu-l ai ,poti sa dai cautare ca sunt imagini cum arata acest DPF .daca ii dai VIN-UL dl. EDWIN iti va da toate datele de fabricatie ale masini.

Z17DTR
referitor la regenerare ...
eram in mers si am vazut la un moment dat fum alb in spate . am tras pe dreapta si am vazut consumul la relanti la 3.5L/100, am zis ca e regenerarea filtrului si am plecat mai departe. dupa o bucata foarte foarte scurta de drum (cativa metri) fumul alb a disparut complet.

aveti idee ce a fost cu fumul ala?

ai facut vreodata regenerarea fortata?

multumesc si drumuri bune.

DPF ul de pe motorul Z19DT are si vreun rezervor pt lichid care ajuta la regenerare?M ai am un peugeot si la ala am avut langa razervor un recipient de 3.5l cu un aditiv numit eolys care ajuta la regenerare.
Este primul opel diesel in familie si ns mai nimic despre el


Ultima modificare făcută de militistu la Joi 30 Jul, 2015 4:40 pm