Vectra B depanare motor Y20DTH

Yeah... pare ca ai nervii tari. Si finante.

totul se datoreaza unui catel(dumnezeu sa-l ierte)care a tinut mortis sa ajunga pe lumea cealalta,am incercat pe cat posibil sa-l evit,dar nu am mai avut ce face si l-am luat in "bot" vreo 10 metri.paguba vizibila prima data a fost bara desprinsa de pe fata,putin vopseaua sarita,numarul indoit si grila rupta putin in partea dreapta.aseara cand ma intorceam ce la o petrecere de 8martie,am vazut ca se ridica apa si nu mai baga caldura,am tras imediat in peco,am vazut ca nu mai am lichid in vasul de expansiune,si am observat ca rolele imi aruncau stropi mici de apa.nu mi-am dat seama de unde este(am presupus ca este de la pompa de apa)am completat cu lichid si am pornit spre casa,fara nici un fel de problema.dimineata aceasta am vazut lichid sub ea si am bagat-o in curte unde constatarea a fost urmatoarea:furtunul care intra in radiator,bloc motor si vas expansiune,atingea in rola de la servo si l-a frecat pana a facut gaura in el.cum asta care era acum pe masina era de la cealalta vectra pe care o am(cel vechi aceeasi problema dar din cauza ca a fost montat gresit)am plecat sa cumpar alt furtun de la dezmembrari,am completat cu apa si la drum.tot drumul apa a stat numai pe 92.la dezmembrari am completat iar cu apa si la drum.acum apa nu a mai urcat mai mult de 85 si cand mai aveam vreo 2 km pana acasa,s-a aprins check engine si imediat s-a oprit din mers.am incercat sa-i dau cheie,nimic,parca nu aveam curent in baterie,am incercat sa o imping,s-a pus din prima in nas.apoi am luat-o la stanga si am incercat de 2 ori sa pornesc dara fara succes.cand am ajuns acasa am bagat imediat testerul,si in op-com imi arata temperatura lichid racire 127 grade,iar pe bord 80.uleiul era la 97 grade.deci clar a ramas fara apa si m-a mintit pe ceas.am lasat-o sa se raceasca si apoi am incercat sa o pornesc,dar electromotorul invarte ca si cum ar fi in gol,motorul aproape nu mai opune nici un fel de rezistenta.am verificat sa nu fie arborele rupt si am incercat sa-l pornesc cu spray.tot nu a vrut,dar ar fi dat sa o ia.motorina vine,dar el parca nu mai are compresie deloc.
CONCLUZIA MEA:s-au lipit segmentii de piston s-au sunt sparti.posibil si chiuloasa ovalizata la temperatura care a ajuns.
Acum nu stiu ce sa fac,ca motorul pe care il am de schimb are serie pe el,scrie ca este si euro2(a mea fiind E3).ma gandesc sa-l repar pe acesta care este acum ca nu are nici un fel de serie,si blocul era stas,fara pic de uzura.
Astept sfaturi de la voi.Precizez ca ambele masini sunt deja dezechipate,doar tamponul motor si suruburile de la cutie mai trebuie scoase si sunt gata de transplant.cum ar fi mai simplu,mai eficient si mai "legal"sa fac?Nu o am nici pe numele meu,si trebuie sa o inmatriculez.Cam asta ar fi povestea ei.
P.S. uitasem sa precizez ca,catelul mi-a rupt urechea de prinderea a radiatorului din dreapta jos si de aici a plecat treaba cu furtunul ros,plus ca mi-a spart si paletii la electroventilatorul de la clima,conducte servo strambe si cam atat.deja nu imi mai pare rau de cainele ala si l-as m-ai calca de vreo 20 de ori pana nu mai ramane nimic din el.maine revin cu poze ,acum pun doar cateva cum arata dupa primul transplant de "inima"

o sa ne mai vedem,cu siguranta,dar nu cu ocazii din acestea.poate o sa te vizitez cand am drum spre tine.nu stiu cum sa fac cu seriile de e motorul care vreau sa-l pun.ma gandesc sa le iau cu flexul sa nu mai fie nimic.daca le las asa si ma duc la rar,ce se poate intampla?pot dovedi ca motorul este de pe cealalta masina a mea dar de montat,il montez acasa.stima!

am inteles.eu ma gandeam tot asa sa-l iau la flex si apoi,scuza-mi expresia,sa urinez pe locul ala sa il ia rugina,ca la sudura.stima!

asta este @ahappyuser,asa am fost mereu.si cred ca vectrele in general imi aduc probleme,ca m-ai am una de 4000 de euro la care am ramas fara acte si nu am avut ce face,dar ce sa fac daca sunt innebunit dupa ele?imi plac la nebunie.asa ca ii montam o inima noua vectrei!stima si drumuri bune!uite si cateva poze de la vectrele pregatite aproape de tot pentru transplant

Poti schimba cu cea de la admisie.

salutare !
Poti sa.mi spui unde sunt situate mai exact intinzatoarele hidraulice de la distributie ?

nu este graba, numai sa nu ma uiti ca maine vreau sa.mi bag putin nasu pe acolo

Sper ca aceste poze sunt suficiente sa te lamuresti si,scuza-mi intarzierea dar astazi am terminat si eu activitatea de trasnplant la motoare.numai bine!

@Geo-ce ai pus tu acolo sunt patinele de la lant.
Intinzatoarele hidraulice sunt unul deasupra alternatorului si unul sub alternator