Proaspat posesor/user - informatii rapide - postati aici

In mesajul anterior am zis ceva de turometru, daca se poate pune. Acum revin cu poze cu bordul sa vad parerea voastra ,daca se poate pune sau nu

https://picasaweb.google.com...35168736094352530

Salutare!

Am si eu o problema cu masina(Corsa c Z10XEP). Acum ceva timp imi oscila relantiul dar nu foarte mult(cat sa tremure masina) si am dus-o la un mecanic sa vada ce are. A zis ca e distributia, a schimbat distributia, pe urma a zis ca e twinportul, tija swirl rupta, clapetele jucau cum voiau ele. Solutia care a dat-o - eliminarea din admisie a sistemului de clapete si astuparea gaurilor pe unde iesa mecanismul de se lega de tija. Acum probleme erori pe sonde o2 si p1112 port nu stiu ce tensiune mare, relantiul oscileaza intre 400 si 750, in mers se ineaca daca o tin constant. Sondele le-am schimbat noi cu tot cu esapament, erori o2 au disparut restul au ramas. Nu stiu ce sa mai fac.Doi mecanici de la 2 service-uri diferite au zis ca daca mecanicul care a umblat la admisie a scos clapetele din ea si tot mecanismul, totul e in regula.
Nu stiu ce sa mai cred si sa mai fac. Astept parerile voastre.
Multumesc anticipat!

---

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.
25-Feb-13 3:23:11 PM

Update

Problema cu relantiul a disparut. cauza era distributia pusa aiurea. Acum am alta problema cand pun contactul imi raman aprinsi martorul service si noxe, masina porneste foarte greu. Am observat ca la pornire martorul noxe incepe si palpaie(se stinge si se aprinde foarte repede) si in acelasi timp clapeta de admisie pacane. Am citit erorile cu OP-COM si nu afisaza nicio eroare doar atunci cand incepe clapeta sa pacaneasca spune "timp citire expirat" sau ceva de genul. Mentionez ca am incercat cu clapeta noua si nu se schimba nimic. Am curatat pedala de acceleratie si nimic.
Pe op-com la valori imi arata ca nu citeste cum trebuie pozitia clapetei(mai mult de 18-24% nu citeste nici macar cad reusesc sa o duc in 5000 de ture). Problema se agraveaza cand se incalzeste motorul, cu motorul rece reusesc sa o accelerez si sa o mai tin turata iar cand se incalzeste se tureaza doar la prima apasare de acceleratie apoi se opreste indiferent cat ai accelera.
Va rog sa ma ajutati cu pareri!

Trebuie sa-ti cumperi cartea asta: http://www.ebay.co.uk/itm/S...51?pt=Non_Fiction

S-ar parea ca tu ai carburator Pierburg 1b1.

Un carburator nou e 1433.36 eur. Dar se pot comanda inca piese, duze, etc, in Germania. Poti folosi programul EPC4 pentru codurile pieselor, preturile le poti cauta aici: http://www.online-teile.com/opel/index.php

Cred ca ai suficiente informatii sa te descurci.

salut,
mi.am cumparat un corsa c de curand motor 1.2 16v,am impresia ca aud zgomotul motorului mai tare in habitaclu...ideea e ca nu am plasa aceea dupa capota masinii....are legatura cu ea?daca da de unde imi procur una si cat ma costa?

Salutare, sunt recentul posesor al unui Opel Corsa B 1.0 12V 54CP din 1999, cu teoretic 119.000 KM .
As avea doua probleme pentru care nu reusesc sa gasesc solutie si se pare ca nici 3 service-uri din Bucuresti la care am fost nu au reusit sa ma lamureasca .

1. Am cumparat masina si am constatat ca avea niste nereguli dupa ce am scos-o la drum lung. Tragea foarte tare stanga si mergea greu directia cand viram greapta, drept urmare am presupus ca e problema din cauza schimbarii cu o zi inainte a capatului de planetara de catre fostul proprietar inainte de a semna actele. Asa ca am mers cu ea in service a doua zi la AUTOKARMA si mi-au depistat problemele ( sau mai bine zis o parte din ele ). Am facut o constatare completa si in urma ei am aflat ca nu are servodirectie hidraulica ci una electrica si ca problema directiei ar putea fi din cauza flanselor si rumentilor de la amortizoare care se pare ca erau "distruse". Pe langa asta am mai inlocuit capetele de bara, bucsele pe fata si nista tampoane. A doua zi cand m-am dus sa iau masina am constatat ca problema cu directia nu disparuse ( spunandu-mi acum ca problema e de la unghiul de fuga care nu era facut ). Mai exact, cand virez stanga, directia merge foarte usor, insa cand virez dreapta, trag de volan ca la dacie ( isi mai revine din cand in cand dar tot greu merge). Asa ca m-am mai dus intr-un service prin Dristor si am mai platit o constatare. Au bagat-o pe tester si a reiesit ca motorasul electric de sub volan care asigura servo, este in regula, adica aparatul indica bine voltajul dat de acesta. Mi-au spus ca problema e de la caseta si ca trebuie schimbata . Exista cumva cate o caseta de directie pt fircare tip de motor sau se potrivesc de la una la alta ? Asta intreb pentru ca am aflat de curand ca nu toate Corsele ar avea servo ( fie ea electrica sau hidraulica ) si sunt intr-o mare ceata.
Daca v-ati confrumtat cu problema mea ( cu viratul greoi doar intr-o parte ) va rog sa imi dati o solutie.

2. A doua problema care a aparut a fost cand am incertat sa o pornesc la un moment dat si a pornit foarte greu, subturat, si-a revenit in cateva secunde relantiul si a ramas la 1000 de ture, insa a ramas aprins martorul in bord. Am fost iar cu ea in service si am inteles ca ar fi problema de la senzorul de prezenta ax cu came care nu citeste bine prezenta axului si de aia porneste greu. Ca sa ma conving mai bine am mai fost a doua zi in alt service, am bagat-o iar pe tester si a aparul aceiasi eroare + catalizator infundat, doar ca astia mi-au spus ca nu cred ca e de la senzor problema ci de la distributie , ca nu e centrat lantul cum trebuie si ca schimbarea senzorului nu ar imbunatati pornirea motorului. Au inceput sa "bage frica" in mine precum ca daca nu ma duc sa fac o diacnoza la distributie si eventual sa il schimb risc sa imi sara lantul sau sa se rupa vreo zala ( asta pt ca cica motorul in 3 pistoare nu e echilibrat si astfel sunt aplicate socuri de vibratii asupra lantului de distributie).

Prin urmare am fost la 3 service-uri si toate 3 au dat solutii diferite.
Acum toti stim ca toate service-urile auto iti spun ca masina e praf pentru a putea sa faca si ei un ban, ce sa faci, e criza .
Vreau cu dispecare sa ma ajutati, nu pot da masina sotiei pe mana, pana nu e totul in regula cu ea.
Multumesc anticipat.

Va salut! Imi primul rand va rog sa nu va suparati pe mine. Am cumparat ieri un OPEL CORSA C pentru sotia mea. 1.4, benzina, 3 usi; fabricat in luna 12. 2002. Vanzatorul mi-a spus ca este sigur euro 4. Eu nu ma pricep absolut deloc si m-am speriat citind in brief "Euro 3 und E4". Sunt atat de novice, incat nici tipul motorului nu am stiut unde sa il caut, nici pe placutele masinii, nici in brief. Tot vanzatorul mi-a spus ca este Z14XE. Graba vine si din faptul ca m-am programat maine la RAR la 13.30. Cine are o masina asemanatoare ca motor, sa imi raspunda, este Euro 3 sau Euro 4? Multumesc, si astept cu nerabdare eventualele raspunsuri.

Esti sigur? Ca ma gandeam sa renunt la programarea la RAR si sa completez o cerere pentru aflarea normei de poluare. Am vazut ca se poate asa ceva dar facusem, deja, programare.

Multumesc mult. Inseamna ca o sa intru in "lumea Opel" cu dreptul. Sunt foarte incantat de masinuta asta 1.4 varianta Sport.

buna
mama mea si-a luat un opel corsa C de curand... si pt ca e cam praf la condus, a facut poc. problema mea e urmatoarea: imi puteti spune cum se numeste bucata de fier dintre suportul de far si stalp? in care e prinsa aripa. ii caut piesele si nu stiu denumirea.