Motor z18xe

Salutcolegi, incep postarea aici , daca nu este unde trebuie rog un moderator sa mute unde trebuie.
Acum o saptamana mi-a picat motorul, mai exact mi s-a rotit un cuzint de pe biela. Mentionez ca am un 1.8 16 v z18xe, motor cu 220k km in bord, nu stiu dace sau reali. Intrebarea care se pune este daca sa fac motorul sau sa cumpar unul sh.;ca piese cuzineti segmenti distribuitie, garnituri, semeringuri fara pompa de ulei ma duc undeva in 1300 de lei la care se adauga rectificare arborelui, plus manopera
Un motor pleca de la 1000 de lei, sh+distributia care se schimba nediscutabil
Marea mea dilema este sa merg pe un sh, varianta la carenu stiu ce cumpar sau sa refac motorul,varianta la carenu stiu daca mai iese la fel. Multi prieteni m-au sfatuitsa merg pe un sh pentru ca nu este umblat in el si este de fabrica
poate ma ajutati cu ceva sfaturi sau pareri
Multumesc

De accord si eu...reparatia, este mai rentabila, binenteles depinde si de faptul sa mai poata fii facuta. Eu nu cred ca cu 1000 ron cumperi motor in mintile lui...deci, dupa logica mea, tu necumparand un motor sh care in proportie foarte mare este terminat, cu 1000 ron, tu economisesti acesti bani pe care poti sa-i investesti in piese de calitate si manopera pentru motorul tau. Daca tot il desfaci pe al tau, inlocuieste si semeringurile la supape...sa sti o treaba.

Cred c-a avut ghinion...

Z18XE este printre cele mai fiabile motoare de pe Vectra..

Oricum, eu personal, as alege tot un RK, facut la Maiandrei (desi esti cam departe), eventual cu piese originale.
Ai garantie la el si, functie de cati km faci /an, posibil sa te tina 20 de ani fara probleme.

Bafta.

multumesc colegulei rullz84 pentru pkmpa de ulei si biela trimise , dar din pacate nu s-au potrivit. Re cineva la vanzare vre-o biela de z18 xe?

salut colegi, motorul a fost refacut, mecanicul a gasit in el bucati de filtru me ulei; nu stiu cum au ajuns acolo, caliteta filtrului sau poate nu a fost pus bine. Costul total a fost de 2300 din care 600 manopera. Am avut cuzine rotit pe biela. Am schimbat:cuzineti biela , palier, segmenti, distributie, pompa apa, garnitura chiuloasa, capac culbutori, rectificat arbore si cumparat biela cu piston sh. deabia am gasit la un parc dedezmembrari la buzau, la un pret destul de piperat zic eu 150 lei. dar s-a potrivit. problema e ca am ramas cu o buba si mecanicul nu isi da seama de la ce e
masina porneste cam gru la prima cheie, consum cam mare de benzina si nu se tureaza mai ult de 3800 ture,banuiesc o mufa sau un contact imperfect, dar le-am verificat. pe tester imi da mai multe erori:not present la senzor arbore , p0340, sonda lamda 1 si 2, debitmetru si iacul. fizic nu mi le vede. motorul merge bine, tine foarte bine relantiul nu se balbaie, trage bine, dar cand ajunge la 3800 ii da in nas, pe forum au fost colegi care au gasit de la un contact imperfect pana la ecu sau pompa de benzina. maine refact cablajele, mufele si punctele de masa din fata plus verificat pini la mufe. daca nici asta nu da roade cred ca o sa desfac ecu.
de luat un motor sh am gasit de la 500 de euro cu garantie 6 luni dar nefiindin perioada de concediu si la munca nu aveam cand sa il verific dsa merg cu el mai mult, la 500 de euro se adaugadistributia, mana de lucru, ulei filtre, plus 200 de lei omologare ala rar si trecerea in carte. eu zic ca ajungeam mai scump
Va tin la curent cu problema aparuta acum , daca cineva poate da un sfat este bine venit. multumesc

salut. inloculit senzor ax came, bujii, desfacut ecu, gasit scurt pe placa la debitmetru; insa mia mai ramas 2 erori la sonde lamda, apare ca are cand prea sarac, cand prea bogat amestec. mecanicu mia zis ca ar rasufla galeria si din cauza asta nu citesc sondele bine. mai ramane sa masor sonda lambda 1 si 2 sai sa vad daca sunt busite sau nu sau daca e din ecu .

cum verific catalizatorul?mai bine il tai si pun teava de inox:))

Decat sa-l scobesti, mai bine pui teava, si catalizatorul il vinzi. Asa mai recuperezi niste bani.

la fel am si eu probleme... masina luata de mine la 98000 de mile din anglia cu un singur proprietar si am refacut motoru in toamna, segmentat, schimbat 2 supape, semeringuri, planat chiuloasa etc, si nu am presiune la ulei, maine se pune alta pompa de ulei, daca nu cuzineti... se pare ca nu e cel mai reusit motorul asta de 1.8... cam asta a fost motivul ptr care l-am cumparat si eu... ca e reusit... dar nu prea... va scriu dupa ce se pune alta pompa de ulei.. s-ar putea sa fie cuzinetii... cat te-au costat pe tine cuzinetii si ce marca?( cuzineti de palier vb)

eu folosesc 5w-40 si sunt de acord cu zice colegul claudiu 10w-40 doar accelereaza uzurile la acest motor.

iar politica de piata ne obliga sa folosim 10w-40 de ex... la o masina noua unchiul meu face schimbu de ulei de 2 ori pt ca cei de la reprezentanta spun ca trebe bagat ulei care vor ei ca daca nu isi pierde garantia iar dupa ce i fac revizia la reprezentanta unchiul meu in garaj isi schimba ulei si pune 0-w40 masina fiind luata de noua cu aprox 45 de mii km in bord ... tare nu cum itzi baga pe gat prostii ca apoi sa mergi tot la ei sa le cumperi piesele si sa platesti manopere fabuloase ) ?