Probleme/curatare turbina y20dth

salutare dragi colegi.in speranta ca am folosit bine inainte functia"cauta" insa nu am gasit nimic concludent incep o noua discutie.
masina din semnatura( vectra b din 2001 motor y 20dth) numai munceste cum ar trebui.in ce fel...incepand de la 120-130km/h pur si simplu numai trage.parca o trage cineva de la spate sa numai accelereze.acum pun problema pe turbina.masina are 240k reali si cred ca usor usor se duce.am verificat jocul axului si numai are mult si atinge de carcasa.tot ce tine legat de vacuum,incepand cu pompa,furtune,electrovalve, si debitmetru au fost schimbate.egr-ul si galeria de admisie sunt curate.chiar zilele trecute am verificat egr-ul si e curat.senzorul boost pressure si acela este curatat.senzorul de turatie a fost schimbat anul trecut la fel si pompa de injectie .
cand am cumparat masina acum 3 ani am dus-o usor la 190 si inca avea talpa sa se duca.
asadar daca tot vine primavara si caldura totodata vreau sa stiu daca se poate curata turbina.am vazut o poza mai demult cu una identica desfacuta pe jumatate si era neagra pur si simplu,era plina de calamina.afecteaza in mod direct acest lucru pierderea asta de putere la viteze mari?furtunul de la intercooler bubuie cand o accelerez pe loc.iar in treapta a 2-a urca pana la 5000 de turatii implicit 80km/h.
si da! numai depaseste 2800 de turatii intr-a 5-a si implicit 130 hm/h.abia abia o duc la 160.
astept sfaturi si ceva lamuriri,si in speranta ca postarea mea nu este inadecvata va multumesc

nu se aprinde nici un martor in bord.se accelereaza dar insa foarte incet.iar debitmetrul l-am cumparat recent.mi-a fost facuta proba pe masina care era si mergea super.iar tija sta trasa complet pentru ca si electrovalvele le-am schimbat.ma gandesc la piulita acea de reglaj de la turbo.am impresia ca am miscato eu mai demult numai stiu,si probabil i-am luat din putere.mrs de sfat

La acea tija nu se umbla , dar daca ai umblat poti sa o reglezi asa: scoti siguranta de la boltul in care intra tija de la wastegate (daca spui ca doar s-a miscat piulita nu s-a dereglat nimic atata timp cat siguranta nu a fost scoasa si tija nu a iesit de pe bolt) apoi tragi tija la maxim sa intre in capsula vacuumatica , si reglezi piulita astfel incat gaura de la tija sa intre perfect pe boltul parghiei. Odata potrivita tija astfel o scurtezi cu 3 ture complete deci 180 gr pe tura. Apoi pui siguranta si vezi. Dar repet, daca doar s-a slabit piulita fara ca tija sa fie libera de parghie ,in mod cert nu e problema de acolo si nu e dereglata.

ambreajul este ok.a fost schimbat anul trecut.insa nu vad legatura uleiului din cutia de viteze.am completat vreo 2 litri dupa ce am montat ambreajul.