Numi incalzeste bujiile

Dar nu iti porneste deloc sau iti porneste greu ? daca iti porneste greu sunt sanse mare sa ai releul de bujii e ars! daca nu iti porneste deloc vezi aer pe instalatia de alimentare motorina.

Ai releul de bujii defect sau acesta nu se alimentraza cu tensiune, cel mai corect mergi la
o diagnoza.

Mergi la o diagnoza, daca ai alt releu si tot nu-ti pornesc bujiile foarte posibil sa nu fie comandat releul de bujii

si ce comanda releu de bujii?

daca ti sa recomandat sa faci o testare electronica a masinii sa se constate ce este defect pe ia si tu nu te duci,atunci spor la cumparaturi de piese,luate aiurea, ca poate ai doar o siguranta arsa,care costa cativa lei

deci nu e nici releu de bujii mam tot uitat pe forum si am tat concluzii ca ar fi ceva ce nu comanda bine releu de bujii da nu stiu ce ar fi:(daca as sti schema la aprindere adica de exemplu de unde pleaca curentru de la baterie pana la bujii prin tot ce trece piese senzori sigurante ce are mias da seama dece numi alimenteaza bujiile si dc nu da bine releu de bujii...ce comanda releu de bujii?am vazut cv legat si de un senzor d temperatura are legatura?

Releul de bujii ca sa-ti functioneze trebuie comandat de catre ecu, si bineinteles trebuie sa aibe si unele conditii indeplinite, conditiile sunt cele spuse de colegul de mai sus dar cu o mica rectificare, releul porneste daca unul din pinii 6 sau 9 este pus la masa, nu stiu acum exact care.Releul se alimenteaza cu 12v pe pinul 3 si dupa punerea contactului pinul 8 , masa la pinul 7 si asa cum am spus mai sus unul din pinii 6 sau 9 la masa, de fapt unul din pinii astia este cel de diagnoza si care anunta ecu cum ca are una sau mai multe bujii defecte, astazi ma uit la masina si o sa spun care din pini este cel de comanda.La diagnoza ce ti-au spus, ca din spusele tale de mai sus mare lucru nu am inteles, iar ca sfat personal nu mai trage fire de la bujii la baterie, risti sa-i dai foc la masina cu astfel de improvizatii.

Diagnoza iti da acelasi cod pt releu si bujii. Eu am patit-o din cauza bujiilor noi Denso care dupa doua saptamani au facut figuri si una a intrat in scurt si de aici am luat releu nou pe original si degeaba. Cu instrumentul de masura bujiile conduceau,dar cea care era in scurt nu lasa releul sa dea curent. scoate toate fisele de pe bujii la rece si cu un bec de far te stezi releul. Deci pe bec pui 2 fire unul pe faza si unul pe masa, apoi firul care vine de la faza il introduci intr-o mufa de la o bujie, iar celalat pe minusul bateriei si apoi pui contactul si cat sta rezistenta de la bujii aprinsa in bord becul ar trebui sa se aprinda. Dar nu uita sa scoti mufele de pe toate bujiile,caci eu aveam a 2 a bujie in scurt si am scos fisa doar de la prima bujie si de aici am luat releu nou si degeaba plu 1000 roni cheltuiti aiurea pe testere si bujii si mii de nervi pana am descoperit. Daca e de la bujii sa iti iei Beru originale