Frontera cu instalatie GPL

Pune instalatie secventiala si o sa ai putere la fel ca pe benzina. Dupa calculele mele la frontera sport scoti banii pe instalatie in 12000 km.
Eu am avut clasica si am pus secventiala. Cea clasica nu are nici putere si consuma si mai mult, iar daca se deregleaza iti poate strica debitmetrul cand da rateuri.

Ce se intelege prin rateuri? Acele pocnituri (explozii) in toba de esapament?

Eu tot d-aia de Dacie am, cu modificarile de rigoare pt. comanda injectoarelor de benzina. Nu am niciun fel de problema cu ea, trage mai bine ca pe benzina pana la 4500 de rpm, peste 4500 se simte mai bine benzina. Insa am mers pe gaz si pana la 6000 (in offroad), deci nu sunt probleme. Banuiesc ca la tine sunt ceva probleme de reglaj.

daca ai deja GPL in acte, nu mai trebe sa mai treci inca odata pe la RAR.

In loc sa deschidem discutii noi pentru fiecare idee sau surub de pe masina,mai bine s-ar cauta cateva pagini inapoi,si s-ar gasi sigur ceva...Inca un topic deschis aiurea..
Aceeasi discutie aici -https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=69814
Si inca una - https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=96606
+1 https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=92097
+1https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=47763
Astea le-am gasit dupa 5 min de cautare.Mai sunt si altele,deschise la fel de aiurea,cu mai putine raspunsuri,asupra carora n-am insistat.

Dom` Bogdan, eu nu sunt un expert in Frontere ca altfel nu as intreba ... Nu va fie cu suparare, dar nici GPL nu am mai avut pe vreo masina sa stiu cum sta treaba. Mai mult ca sigur ca aveti dreptate cu instalatia de 3 lei, ca altfel, dai un ban da` stai in fata; fiti fara grija ca nu am stat sa ma rog de ea sa urce dealu`, ma dus capu` sa cuplez benzina ... Imi cer scuze ca am mai deschis un topic pe aceasta tema, dar si in ale forumului sunt novice si nu prea stiu cu cautarea. Mea culpa.

Ia-ti un set de lanturi de noroi si atunci poti vorbi de " vitejii"... ideal ar fi sa dezvoltam discutia la " off-road cineva"...

Daca pornesc masina direct pe gaz, o ia mai greu dar pana la urma e ok. Ar fi vreo problema sa o ponresc pe benzina si apoi sa o trec pe gaz? Se strica ceva la motor? Pe unul din linkurile date de Bogdan am gasit urmatorul text:
"Am avut si eu aceeasi problema si nu s-a rezolvat schimband fisele si bujiile. Mergea mai bine dar tot aveam rateuri .Din cauza rateurilor se poate sparge carcasa de la filtrul de aer. Am gasit pe club dacia cum se fac reglajele la plaman si de atunci mi-a scazut foarte mult consumul pe gpl si nici nu mai am probleme cu rateurile. Eu am procedat in felul urmator:am deschis mai mult reglajul de pe furtunul de admisie (cel de plastic), apoi pe plaman se afla doua reglaje, unul pe partea laterala si unul deasupra. Cu motorul pornit l-m strans pe cel de pe partea laterala definitiv si pe cel de sus cu capul conic l-am deschis pana la momentul in care motorul avea cea mai mare turatie. Dupa aceasta am strans pe cel de pe furtunul de admisie pana la un relanti de vreo 1200 turatii pentru ca oricum dupa ceva timp se regleaza automat turatia si ramane pe la 950 . Daca nu ai demaraj mai slabesti cate o jumatate de tura pana obtii rezultatul dorit. Sper sa mearga si la tine. Bafta si vezi ca plamanul sa fie suficient de cald cand faci reglajul "
A incercat cineva inafara celui ce l-a postat sa faca acest reglaj? Recomandati?

man. nu numai ca nu are nimic daca o pornesti pe benzina dar e chiar indicat. de exemplu, instalatiile secventiale , care sunt mai "coioase" nu te lasa sa pornesti pe gaz nici daca vrei. la a mea de exemplu, daca am plinul facut la gaz ( 55 l ) , dar nu am benzina acolo raman, nu porneste.
plus de asta la temeraturi mici o chinui mai mult sa porneasca pe gaz , porneste greu pentru ca cifra octanica a gazului in comparatie cu benzina e mult mai mica

Cred ca am ce-a mai proasta instalatie GPL din lume. Pe plaman are doar un "surub" care se desurubeaza pana iasa afara si tasneste gazul pe acolo. Am incercat sa fac reglajele descrise mai sus, si nu prea imi iasa de nicio culoare, in sensul ca masina merge exact la fel, intr-adevar se tureaza sau subtureaza indiferent ca invart din plaman sau din acel surub cu arc care e pe furtunul ce iasa din carcasa filtrului de aer si intra in plaman. Pe admisia de intra in filtru de aer, este pusa banda izolatoare, astfel incat e blocata intrarea aerului cam 3 sfert. Cand ma vor da banii afara din casa sau cand ma vor lasa nervii, o sa trec pe una secventiala si gata. Sper ...