Verificare cuzineti

Salut

Am si eu probleme cu presiunea la ulei (cand mi se incalzeste motorul palpaie becul rosu la ulei), am fost la caprita sa imi verifice presiune, si se comporta ciudat: pornesti motorul presiunea la ulei unpic sub un bar la 800 ture (trebuia sa fie 1.5bari) o accelerezi si o lasi la ralanti presiunea unpic peste un bar si sta asa. Acum oamenii mi-au spus pompa de ulei sau cuzinetii ar fi de vine, pret pentru aflare exacta a problemei 3mil! Eu totusi vreau sa verific doar cuzinetii deoarece am si o bataie la motor, iar fostul mecanic al masinii mele mi-a spus ca pompa mea de ulei (acum 6 luni) era perfecta si nu crede ca ar fia asta.
Va rog sa-mi recomandati un service de incredere(care sa faca treaba buna) si care sa nu imi ia 3mil doar pentru verificare, momentan am mai gasit un service audi ce imi ia 1.5mil pentru verificarea cuzinetilor. Si daca se poate sa imi estimati si o astfel de reparatie daca a mai facut cineva (piese+manopera)

Va multumesc

Masina: Astra G din 2000 Y20DTH

multumesc, dar nu am unde sau cu ce sa fac eu asta si nici nu ma pricep ! eu stiu cu compu` nu cu mecanica desi mi-ar placea sa invat si mecanica auto... momentan am gasit sa ma duc la un service care imi ia 1.5mil pt verificare.. vineri le dau masina... va tin la curent !

nu tecomplica cu sh-uri....apropo...cuzinetii de la biela dinspre piston i-a verifricat?...aceia se pot oare verifica fara o desfacere a motorului?..piesele n-=au cum sa te coste mai multt de 10 mil....maaaxim...
pompa de ulei are o constructie f simpla...nu are cum sa fie scumpa. eu zic ca te incadrezi sub 10 mil cu piesele

Mai cauta eu am pus ieri la o Vectra cuzineti biela 1,4 mil palier 1,9 mil. daca mai ai rabdare ma interesez si pentru tine.Producator destul de bun KS. Kolbelshmitt daca nu gresesc cum se scrie.

Cuzineti biela 1,24mil. cuzineti palier 2,24mil. se pare ca nu se gasesc pe KS pentru modelul tau de motor. Pentru pompa de ulei trebuie sa dai si seria de sasiu,deoarece pe codul tau de motor apar doua tipuri de pompe de ulei.

Inca o data rezolva pierderea de presiune din lagare si abia atunci vei avea o valoare corecta a presiunii de ulei,deci lasa pompa la urma avand in vedere pretul ei.

Cam nasol ca ai lasat masina la aia, insa eu zic asa cum zice si mecaNIK: schimba doar cuzinetii si vezi cum se comporta. Sunt convins ca pompa nu avea cum sa se duca asa de repede. Daca au demontat deja pompa, se poate vedea daca este sau nu uzata si daca merita sau nu sa dai atitia bani pe una noua

Respectivii care au demontat cred ca stiu mai bine ce se vede acolo decat mine in fata calculatorului.Eu nu pot spune decat ...Pompele de ulei prin constructia lor nu cedeaza inaintea motorului aproape niciodata,sper doar sa nu fie cea de pe masina ta exceptia care confirma regula.Ca masura de precautie si ca sa fie oamenii care repara motorul convinsi ca nu vor avea probleme,normal sa ceara inlocuirea ei.
In alta ordine de idei repet ,masurarea presiunii de ulei se face cand pe circuitul de ulei nu exista pierderi ,vezi joc cuzineti,de aici si bataie de lagar si eventual tacheti.Deci masurand in conditii necorespunzatoare presiunea de la pompa de ulei ,vei avea obligatoriu valori eronate si deci in momentul de fata aceasta nu poate fi suspectata de nici un defect.
Oricum eu personal verific cu mare atentie circuitul de ungere in special la masinile Opel care se pare ca au o deficienta de presiune mai ales daca motorul are ceva km. Stiu ca esti in mare incurcatura mai ales ca in situatia in care oamenii dau gres cu reparatia si ai probleme vor da vina exclusiv pe neinlocuirea pompei la solicitarea ta.

Vesti noi de la service.... se pare ca au gasit pilitura metalica in baia de ulei si pompa era destul de infundata... toate acestea de la cuzinetii de palier ..deci trebuie schimbati si cei de biela si cei de palier. Doar ca am inteles ca trebuie dat motorul jos si tot atunci sa imi dea si pompa de ulei jos sas o verifice separat ... azi trec pe la service sa dicutam si un pret.

nu prea stim...tine-ne la curent cu preturile si ce da jos sa rezolve treaba. pt cei de palier nu trebuie dat jos sau desfacut motorul...doar baia...ceilalti spune-ne tu cum se rezolva

ahaaaa...deci cuzinetii biela nu sunt cei de langa piston...ma gandeam ca aceia sunt....am inteles acum. acolo cum sta treaba?e doar boltul care se poate uza?....deci sa inteleg ca pe biela in capatul superior nu sunt cuzineti?