X14xe trepidatii in relanti

Buna ziua
Am tot incercat sa gasesc ceva legat de problema mea si nu am reusit asa ca o sa scriu :
de o jumatate de an sunt proprietarul unui astra g 1.4 16 valve an '98
De vreo luna a inceput sa imi oscileze la relanti dar destul de rar ,am facut un drum de vreo 600 km si dupa a inceput sa faca mai rau dar nu numai in relanti ci si in mers lejer la vreo 80km/h se simte o intrerupere de cateva secunde care a devenit din ce in ce mai pronuntatasi nu numai la incepu mergea pana undeva la 180km/h (am facut o proba sa vad cat se duce) acum abia mai prinde 150-160 Km/h dar cu foarte multe intreruperi. am mai constatat ca intreruperile mai apar si pe viraj (asta nu stiu daca este coincidenta sau nu)
Azi ma schimbat bujiile la sfatul unui prieten care ma face mici reparatii la masini dar simtomele sunt aceleasi (am pus BERU cu 2 electrozi)
Multumesc

Am mers azi la un mecanic si in urma testarii a zis ca nu ii apare nici un cod de eroare, a incercat si in mers si tot nimic
O sa incerc sa curat EGR-ul si clapeta sa vad daca se schimba ceva
Poti sa imi recomanzi o solutie buna de curatat?
Multumesc

gasesc undeva un tabel cu valori dupa care sa pot compara?
Merci

Salut, dle Mandoiu
Posibil lipsa de debit al pompei de benzina sa duca la lipsa de putere in sarcina (cauza pentru care nu depaseste 150km/h). O pompa tb sa aiba 3,5 barr, si daca nu ai mai mult de 3 la 3000 rpm, ar putea sa fie o explicatie.... La vechimea ei, lipsa de compresie este o cauza la fel de buna pentru lipsa de putere
Intreruperile insa le ai posibil de la modulul de aprindere (bobina care da scanteie la bujii). Verifica la iesirea din modul calitatea scanteilor sa fie buna si egala la fiecare iesire. Nu da erori pe tester cand e scanteia slaba, doar in faza terminala apar detonatii, cand ai mai mult de 5% rateuri.
Oscilatiile de la relanti sunt de la IAC (supapa relanti) murdara sau defecta electric (mai rar). Se masoara IAC-ul la terminalul 1-2 si 3-4 sa aiba intre 40 - 80 ohmi. Daca ii are, doar curata tija IAC si capul si e suficient

La rampa injectoarelor ai o valva precum cea a rotilor. Acolo.