AJUTOR...probleme y20dth...fum negru..maxim70km/h

SALUT..In primul rand va trebuii sa dau cateva detalii despre cum sa ajuns la aceasta problema...in urma cu ceva timp am mers la service pt o cu totul alta problema..prezenta uleiului(spuma de culoare negru-gri) in vasul de expansiune...mecanicul mi-a diagnosticat asta ca fiind garnitura de chiulasa dar in momentul in care a demontat chiulasa a constatat ca problema era mult mai ampla si a trebuit sa schimbe si chiulasa...sa inlocuit chiulasa cu o alta(second hand) iar de aici problemele sau complicat si mai tare...masina scotea foarte mult fum negru si nu tragea(70km/h cu greu)...trebuie sa mentionez ca masina mergea bine inainte de a o inmana mecanicului...dupa mai multe incercari de a remedia problema mecanicul a cerut inlocuirea valvei egr...am cumparat una noua...degeaba ..aceiasi problema...mecanicul a dat vina pe chiulasa...am schimbat din nou chiulasa(deasemenea cu una second hand)..nici de data asta nu sa rezolvat nimic...aceiasi problema ca si inainte,fum negru iar masina rula fara nici o putere...dupa foarte mult timp mecanicul ma suna si imi spune ca pur si simplu il depaseste problema si ca imi da banii inapoi (o parte din ei)pt ca nu poate sa-mi repare masina ...trecand peste toate celelalte detalii...am luat masina (tractata-chiulasa era in porbagaj )) ..)si am incercat sa descopar eu problema in garaj la un prieten care e destul de priceput in mecanica dar nu pe un motor ca al meu...concluzia finala a fost ca nu e bine pusa la punct...
Daca este cineva care ar putea sa ma ajute...ce si cum e de facut!? VA ROG...am pierdut multi bani si timp cu problema asta...am si un plan de rezerva..dar sper sa nu fie nevoie de asta..acum sunt in anglia si caut sa cumpar o masina cu motor ca al meu ...peste doua saptamani ma intorc in tara si as vrea sa continui lupta cu acest cosmar...poate suna putin cam disperat dar asta e realitatea.. In speranta ca voi gasi ajutor aici..multumesc anticipat!

verifica si ca tevile de la injectoare sa fie puse corect... eu am trecut prin asa ceva...
daca nu este de la o-ringurile de sub talpa injectoarelor...

pai mai intai conectezi un tester pe masina si vezi ce e in neregula.

Am un opel astra g y20dth care a trecut prin foarte multe incercari nereusite de reparatie...pana la urma am incercat sa ma ocup personal de aceasta dilema...am desfacut chiulasa si capacul distributiei...am urmat pasii gasiti pe forum pt punerea la punct a distributiei...am montat totul la loc doar ca finalizarea a fost una dezamagitoare...mototrul nu porneste...am incercat si cu spray..am desfacut conductele la injectoare si aici pulveriza motorina...am incercat sa ii mai dau putin avans prin desfacerea celor patru suruburi ...nici un rezultat..in incercarea disperata de a rezolva am desfacut si piulita pompei de injectie iar asta a fost cred cea mai tampita idee...mai este ceva de facut in aceste conditii...mai se poate repara mototul dupa tot ce am stricat eu aici...aaa si am uitat sa spun ca am rupt si o bujie in chiulasa ...credeti ca ar trebuii sa ii dau foc?!

distributie pe lant!cine a mai scos si prostia ca poate sarii de la punct.
la senzoru de presiune sau la calculatoru pompei nu te-ai gandit sau senzorul de arbore cotit(vibrochen)
ai verificat cu testeru ce coduri de eroare are?

SALUT..In primul rand va trebuii sa dau cateva detalii despre cum sa ajuns la aceasta problema...in urma cu ceva timp am mers la service pt o cu totul alta problema..prezenta uleiului(spuma de culoare negru-gri) in vasul de expansiune...mecanicul mi-a diagnosticat asta ca fiind garnitura de chiulasa dar in momentul in care a demontat chiulasa a constatat ca problema era mult mai ampla si a trebuit sa schimbe si chiulasa...sa inlocuit chiulasa cu o alta(second hand) iar de aici problemele sau complicat si mai tare...masina scotea foarte mult fum negru si nu tragea(70km/h cu greu)...trebuie sa mentionez ca masina mergea bine inainte de a o inmana mecanicului...dupa mai multe incercari de a remedia problema mecanicul a cerut inlocuirea valvei egr...am cumparat una noua...degeaba ..aceiasi problema...mecanicul a dat vina pe chiulasa...am schimbat din nou chiulasa(deasemenea cu una second hand)..nici de data asta nu sa rezolvat nimic...aceiasi problema ca si inainte,fum negru iar masina rula fara nici o putere...dupa foarte mult timp mecanicul ma suna si imi spune ca pur si simplu il depaseste problema si ca imi da banii inapoi (o parte din ei)pt ca nu poate sa-mi repare masina ...trecand peste toate celelalte detalii...am luat masina (tractata-chiulasa era in porbagaj )) ..)si am incercat sa descopar eu problema in garaj la un prieten care e destul de priceput in mecanica dar nu pe un motor ca al meu...concluzia finala a fost ca nu e bine pusa la punct...
si de'aici am ajuns la problema cu piulita cea mare de la flansa pompei (cea care e incadrata in centrul pinionului care este prins cu cele 4 suruburi)...

oricum...considerand ca problemele se complica prea tare am renuntat la aceasta varianta si am pus inapoi motorul original al masinii...am incercat sa remediez personal problema distributiei(urmand pasii gasiti pe forum) doar ca undeva am gresit...spun asta pt ca masina nu mai porneste...o sa mai incerc si azi...o sa verific din nou distributia si de data asta o sa incerc sa o pornesc si trasa...trebuie sa mai spun si ca am desfacut piulita cea mare din centrul celor patru suruburi de la pinionul pompei ...dupa ce am desfacut piulita acolo am gasit un semn pe axul pompei care nu coincidea cu semnul de pe pinion(era o diferenta de 5 mm)...am adus acel semn(care cred ca a fost dat de cei de la service) in dreptul semnului de pe pinion iar asta a facut ca sa se amane pinionul cu inca un dinte...am inteles mai tarziu ca nu trebuia sub orice forma sa desfac acea piulita...este chiar asa de grav...se mai poate face ceva in acest caz?!

Da, este fff grav ce ai facut!
Ti-am oferit ajutorul meu cand m-ai sunat,dar ai incercat sa te descurci singur si in nestiinta ta ai facut doar prostii.
Pt. simplu fapt ca nu aveai presiune de aer ai inlocuit motorul iar. Incredibil!
Dumnezeu sa te inteleaga cum gandesti ca eu nu mai pot.

in primul rand flansa pompei trebuie pusa exact cum a fost, fara nici o abatere.
dupa asta, pe tester, trebuie vazut daca unghiul de avans este corect si apoi ce probleme mai sunt.

Posibil o perturbare a circuitului de vacuum (electrovalva, furtunase, capsule vacuumatice sparte/ sau cu membrana fisurata).