Check engine aprins aleatoriu

Salut toti membri forumului !Sint nou pe forum si as dori citeva informatii referitoare la problema pe care urmeaza sa v-o prezint .Mai intii masina :Opel Astra G Club ,1999 ,motor X14Xe ,122000 Km .Am cumparat-o acum 6 luni si in afara de faptul ca martorul ABS era mereu aprins (rezolvat) si a martorului de presiune ulei care nu se aprindea (rezolvat)nu am avut alte probleme.Am facut 12000 Km in oras si in autostrada .Dar ,totusi cu ceva timp in urma s-a aprins check engine !Se aprinde si se stinge singur .Am observat ca se aprinde la sarcina relativ ridicata in jurul turatiei de 3000.Cind scade sarcina prin slabirea acceleratiei sau in coborire ,dupa citeva secunde se stinge .Am curatit supapa EGR si am schimbat bujiile (NGK).Uleiul folosit este ELF 5w40.Nu releva nici o eroare in ECU. In speranta ca cineva ma va ajuta ,va multumesc si va doresc mil. de Km fara cea mai mica problema !

Salut si iti multumesc pentru raspuns .Cind am demontat supapa EGR pentru a o curati nu citisem erorile .Dupa ce am montat-o mi-a aparut eroare EGR non prezenta .Am dedus ca a vazut eroarea ca urmare a decuplarii conectorului .Operatiunea a fost facuta fara a desface legaturile de la baterie .Eu ma gindesc la filtrul de benzina care din cauza murdariei nu mai asigura debitul necesar la sarcina .Astazi fac un nou test si va tin la curent .Va multumesc anticipat si doresc tuturor o zi buna !

Salut membrii forumului !Revin cu date in legatura cu problema semnalata .Am descoperit urmatoarele coduri eroare :
P 0170 Lean exhaust not present
P 0650 Telltale voltage low not present
P 1612 Immobiliser no or wrong signal not present
P 0130 O2 sensor open circuit not present.
Daca cineva a avut astfel de probleme si a rezolvat, este rugat sa posteze detalii .va multumesc si va doresc o seara buna 1

Iti consuma ulei?

Nu consuma ulei ,trage bine si cind se aprinde check engine ECU nu intra in avarie .Amestec sarac poate insemna si colmatarea filtrului de benzina ?Cit despre P 0130 ma gindesc la contact imperfect la conectorul sondei lambda sau fir intrerupt dat fiind ca eroarea a fost temporara .Acelasi lucru (fir intrerupt) am gasit si la senzorii de la ABS ambele roti fata .Va astept cu noi sugestii si multumesc celor care au postat incercind sa ma ajute .

Va salut si revin cu o noua intrebare legata de ceea ce am scris mai inainte:am demontat supapa EGR ,am curatit-o si acum am observat ca a crescut consumul semnificativ.Nu am facut un calcul exact ,dar se vede clar ca s-a dublat cel putin.Va intreb ,avind in vedere ca garnitura supapei fiind metalica,este posibil sa nu etanseze pe galerie si in felul acesta,tragind aer fals sa creasca consumul ?Va multumesc anticipat si astept sugestiile Dv.O seara buna!