Sistemul de racire Astra Classic II

Am urmatoarea problema: se aprinde martorul de bord de la sistemul de racire in momentul in care temperatura ajunge pe la 87 grade C (aproximativ) si porneste electroventilatorul. De fapt este electroventilatorul ala din fata de pe radiatorul ala mai mic (cum te uiti la masina). Dupa ce se aprinde nu se mai stinge, dar am vazut ca electroventilatorul porneste la intervale foarte scurte de timp. Motorul nu se supraincalzeste. Nivelul lichidului este OK. AC-ul merge fara probleme. Care aveti idee ce poate fi?

si eu asa stiu. Cu toate astea, ieri am fost in poligon cu sotia, si, fara sa folosim aerul conditionat, a pornit ventilatorul ala intr-o disperare (stiu cand porneste, ca are o paleta rupta, si face harmalaie)
Sa il porneasca masina ca sa ajute la racire?

Asa stiu si eu, numai ca imi este imposibil sa ma gandesc cum ar putea sa ajute ala la racirea circuitului de "apa" al motorului. Avand in vedere ca AC-ul merge, singura mea explicatie (trasa de par) ar fi ca electroventilatorul "mare" ala de pe radiatorul mare este mort (am lasat motorul pornit cu capota ridicata si ala mare nu porneste deloc) si asta mic de pe radiatorul AC, ajuta la racire mergand aproape non stop, asta avand in vedere ca cele doua radiatoare (AC si motor) sunt prinse unul de altul. Masina este in service la Radacini acum, o sa va anunt ce i-au gasit. Sper sa fie ceva pe garantie .
P.S. Cei de la Radacini mi-au zis ca temperatura la care pleaca electroventilatorul mare este 93 grade C, ori mie nu mi-a trecut niciodata acul de la apa de linia care marcheaza jumatatea (care ar corespunde lui 90 grade C) dintre 80 si 100 grade. Imi e greu sa cred asta, ar insemna ca ventilatorul mare nu a pornit niciodata ?! .

Mda exact asa si la mine.
De cand am luat masina nu a sarit acul de la temperatura peste jumate(adica 90 grade) si nici ventilatorul mare nu a pornit.Am verificat in mai multe situatii cand motorul era cald bine de tot(adica mers o suta si veca de km) si ventilatorul mare era oprit.
Poate sa fie termostatul care nu mai e bun dar nu cred pt ca imediat ce m-a dat jos din masina, dupa aprox 1 min de la oprirea motorului, am pus mana pe radiaorul mare si surprins am fost cand am vazut ca nu era fierbinte(sau nu excesiv);se putea tine mana pe el un pic.

Probabil ca vara in canicula aia mare de tot va sari temperatra si va porni si ventilatorul mare

Am rezolvat problema. A fost ars electroventilatorul mare cel de pe radiatorul care raceste motorul. S-a inlocuit pe garantie. Ideea e ca ventilatorul ala mic de pe radiatorul AC, de aceea mergea aproape non-stop, fiind prins de cel al motorului, il ajuta si pe acesta sa se raceasca cat de cat. Oricum ca sa schimbe electroventilatorul au demontat o gramada: bara de protectie, bateria, radiatoarele, furtune, etc. Daca nu era pe garantie, probabil ma secau la manopera.

Am intrebat si mi-a zis tot de 93 grade si ceva de genul ca nu il aud eu pe ala in trafic . Ideea este ca ala cred ca chiar porneste mai rar, pt ca ventilatorul mic merge destul de mult timp, mai ales daca folosesti AC-ul. Ideea e ca la relanti (ca sa poti vede cu capota deschisa) ca sa porneasca si ala mare ar trebui sa ii de-a cineva acceleratii, altfel cel mic de pe AC isi face datoria, pentru ca am senzatia ca sistemul electronic il freaca mai mult pe ala sau in orice caz ambele formeaza un tot unitar in sistemul de racire. Oricum bine ca s-au gandit la faza asta, pt ca daca stau si ma gandesc bine, am avut o Dacia Nova care avea racire electrica si la un moment dat m-i s-a ars siguranta de la electroventilator si am dat-o in fiert. Electroventilatorul pornea exact la granita cu zona rosie. Adica daca nu pornea era ca si data in fiert, cum am patit eu cu siguranta aia. Alta data am fiert-o de la termocupla (desi becul de la temp apei nu se aprinsese). Si daca tot sunt la capitolul amintiri, merita sa amintesc ca celebrul ventilator de la Dacie mergea si dupa ce opreai motorul si am ramas de-a lungul timpului de vreo 3 ori fara baterie, pana mi-a trecut prin cap sa nu opresc motorul decat dupa ce se oprea electroventilatorul .

La mine cand porneste cel din spate, odata cu el porneste si cel mic din fata (niciodata nu l-am vazut pe cel mare mergand singur)
Daca am clima pornita, uneori cel mic porneste singur fara a fi nevoie si de cel mare.

Astra G 1,8 16V