Pompa benzina x18xe nu primeste curent destul

Buna seara!Am o vectra din 97 care nu se mai alimenteaza!Primul lucru la care m-am gandit a fost releul dar ala e bun bine,demontez pompa o probez functioneaza, iau aparatul de masura si masor tensiune la fire fara contact 1,5 v, cu contactul pus 3,5v!Are cineva vreo idee ce poate fi?

Trebuie sa verifici intr-o cupla a unui injector demontata,daca pe un pin(papuc),ai 12v,cu contactul pus.Daca ai 12v,trebuie sa cauti o siguranta(posibil arsa) a pompei de 20A(F19),in tabloul de sub bord,a 5-a,de sus,de la dreapta spre stinga.Daca nu ai 12v,in cupla injectorului,scrie si continuam cercetarile...

pompa primeste 12 v doar cu contactul in pozitia actionare electromotor,nu doar cu contactul pus. masoara tensiunea la pompa in timp ce vrei sa pornesti motorul.

cand dau la automat am chiar mai putin 2 volti si ceva

big_electro61 cum ai spus tu cum se verifica pompa de benzina si un copil de 10 se poate descurca

big_electro61 multumesc pt raspuns .Azi am desfacut-o bucati si nimic am masurat toti senzoritoate releele am comparat cu cele care le am pe tigra pt am face o idee am folosit si Vivid workshopdata ATI 10.2 pentru a vedea valorile exacte a releelor senzorilor si bobinei masurate toate se incadreaza in parametri.sincer nu mai am nici o idee.L tigra fara senzorii de pe arbori a pornit mai greu dar a pornit la vectra sunt buni si legaturile la fel infasurarea primara a bobine are 1,5 ohmi e in parametri .Nu am patit asa ceva de cand ma stiu.am scris intr/un post mai sus care au fost simptomele

da functioneaza dar tot nu porneste

Salut! Ca o parere,mersul intrerupt si rateurile duc spre bobina,nu spre pompa de benzina.Ai verificat scanteia pe toate 4 fishe ?Eu am patit ceva asemanator,totul parea in regula,totusi pornea greu si zgaltaia ca dracu,mai dadea si rateuri,apoi nu a mai pornit si pace.Bobina era impuscata si-mi dadea scanteie aiurea,ca intr-un final sa nu-mi mai dea deloc pe 3.Nu-ti mai spun ca pana sa depistez,si-au dat toti cu parerea,de am desfacut capacu distributiei,un dinte inainte,unul inapoi...circ!... Pana la urma am depistat bobina si dupa ce am schimbat-o,a pornit brici.
O alta patanie am avut-o cu Kadett-ul,14 NZ parca, benzina ,acum vre-o 10 ani.Drum spre Galati,cam pe langa Giurgeni, 90km/h,doua smucituri ,apoi pauza,motor oprit.Dadeam la cheie si..nimic.Tractat masina pana-n Giurgeni,la un atelier auto.Dau si baietii si vad ca n-am scanteie.Bobina zic ei.Microbuz,Constanta,cumpar bobina,ajung inapoi,montat,...nimic.Mie-mi parea totusi ca la automat se invarte cam usor,asa ca-mi dau cu parerea sa nu fie cureaua distributiei.Baietii cracaneaza un pic capacu pe sus,unde se vedea cureaua intinsa si ma asigura ca e OK.Vine inca un ciutan de-al lor(ca asa era,care cum venea,mai dadea o cheie..😊 ) si da la automat,in timp ce eu cracanasem capacul distributiei.Surpriza,cureaua nu se invartea.Deja baietii abandonasera,ridicand din umeri,asa ca m-am apucat de treaba,am desfacut capacul complet.Cureaua "barbierita" vre-o 10-15 cm exact sub pinion arbore.Ala se invartea la automat,dar cureaua...Din nou,microbuz,Constanta,curea,inapoi.Intre timp se facuse seara.Am montat cureaua la lanterna(baietii deja plecasera)pus la punct,si din fericire pentru mine,a pornit,nu am avut atinsa nici o supapa,nimic!M-am ales in schimb cu o bobina in plus si cu o alta bobina de pe distribuitor bulita(mesterii mi-au si-au tot bagat surubelnita initial pe acolo),de nu-mi mai arata nimic turometrul.Dar am plecat,bucuros ca nu am bulit motorul mai grav.

Cauta la dezmembrari o bobina si probeaza.Personal cred ca acolo este buba.Bobina-ti da scanteie doua cu doua,sa nu fie ca la mine,sa-ti dea cand la 3,cand la 4 odata...

Daca nu ai chef sa verifici instalatia alimenteaza pompa separat pe masina eventual direct din releul ei ca sa fie doar pe contact si gata...
Este logic ca daca in mufa care intra in pompa iti vin mai putin de 9 v este un scurt undeva pe traseu

Pai a ajuns sau nu benzina in injectoare?