Tutorial repararea carcasei termostatului Y20DTH

Salut
Daca am timp in week-end o sa dau jos termostatul sa ii refac scaunul.
De mult am in cap sa pun pe furtun un termostat de la batrana dacie dar nu stiu daca intra.
In trei ai sunt la al 3-lea termostat, unul l-am schimbat eu, al doilea la opel sibiu, dupa un an pe garantie tot la opel iar asta de acum e deja dus si mai are garantie pana in 6.01.13 dar cei de la opel refuza sa il mai schimbe.

Acum am aplicat varianta din poza in a doua incercare deoarece am incercat cu o fasie cat jumatate de radiator dar acum este pe tot.

Scuze de OFF-Topic......lucrezi in tipografie sau ai prieteni tipografi?.....=))))

Salut
Azi fiindca a fost mai cald am dat termostatul jos sa ii fac operatiunea prezentata de @mariano.
Dupa ce l-am demontat am pus apa in el si curgea un firicel subtire.
L-am scos din carcasa si am observat ca termostatul facuse un sant in aluminiul carcasei.O proiectare destul de urata,carcasa din aluminiu fara macar sa aiba un scaun metalic sau din alama,termostatul metalic si cu buza dreapta direct stantata fara macxar sa fie rotunjita ca sa nu intre in aluminiu.
Am pus smirghel pe termostat si am inceput sa il slefuiesc,operatie care a durat maxim 15 minute.


Aici se vede clar santul format in carcasa


Termostatul cu diferite duritati de smirghel pe el lipit cu banda bublu adeziva


Dupa slefuire a mai ramas o urma a santuletului dar fff mica


Am montat termostatul la loc in carcasa, am pus apa in el si doar dupa 12 minute cronometrat a inceput sa apara o picatura de apa scursa prin etansare, iar dupa 45 minute erau cateva picaturi dar nu ca inaite de demontare cand curgea apa.


Am montat totul la loc,mi-am schimbat si vasul de la servo ca era fisurat si mustea,am pornit motorul si am plecat la drum ca sa se incalzeasca.
Cand a ajuns apa la 80 m-am intors acasa,am pus mana pe furtun chiar la 3 cm de termostat si spre bucuria mea era rece rece,cand s-a ridicat acul aici inca era rece furtunul semn ca termostatul este inchis bine


Iar cand a ajuns apa la 88 pe bord si probabil in motor 93-95 s-a deschis termostatul, vizibil a scazut apa in vas ca era umplut pana in gura si furtunul de la radiator in maxim un minut era fierbinte tot.


In concluzie merita facuta operatiunea care sigur va tine pana la anul, cand o sa fiu pregatit cu o carcasa cu un inel din alama in locul unde calca termostatul.
Am renuntat si la tabla de la radiator si acum sper sa se simta si mai bine incalzitorul cu bujii ca inainte cand era acul pe liniutele albastre deja furtunul de la radiator era cald.

Multumim @mariano


Ultima modificare făcută de adrian terinte la Vin 11 Jan, 2013 3:44 pm

@MiKyboy asa am scris cum zici tu.

Cand am slefuit am pus termostatul in carcasa si am apasat si rotit cu mana de el, brida lui de fixare ne fiind in urechile de prindere.Astfel se poate roti la 360 grade fara probleme doar sa nu se innoade mainile

Vreau sa gasesc o carcasa si pe aceea sa o mai frezez in interior si sa ii pun un inel de alama cu aceeasi conicitate.
Sau ma mai gandesc sa pun pe termostat un oring special din cauciuc siliconic care are degajare in el si intra la fix pe conturul termostatului.

Eu zic ca macar pot incerca.
Termostatul acesta in decembrie a avut 1 an, anteriorul a tinut din 06.01.2011 pana in decembrie 2011 (schimbat pe garantie),iar in 2009 am mai schimbat eu unul care a tinut tot un an si am zis sa merg la servis sa il schimbe ca macar imi dau garantie.
Eu zic ca asa cum l-am facut nu tine mai mult de un an, deoarece buza termostatului va intra iar in aluminiu.

Cat despre inel, nu voi freza mai mult de 5 zecimi, iar inelul il voi lupi cu un lipici foarte rezistent din 2 componente (Uplus) cu care se lipeau ferodourile pe discurile de ambreaj si pe sabotii de frana.


Ultima modificare făcută de adrian terinte la Vin 11 Jan, 2013 7:44 pm

Am incercat si eu metoda dumneavoastra dmn Adrian pe un termostat corsa c 1.2 gm insa partea de contact "pe care se pune sminghelul" cred ca e "ondulata" are un mic joculet stanga dreapta am pus-o si pe un termostat febi si sufla desi acela e bun cu corpul lui. Suflu si trece aerul.Pacat era gm si era garantat.Mai are vr-o sansa?

Si cum ai reusit sa prinzi termostatul in mandrina?

eu am facut o garnitura din clingherit acum sa vad cat rezista

De 1 an folosesc un termostat wahler (cost 140 lei) si nu sunt probleme pina acum . Din ce am mai auzit si eu ca problema lor ar fi , antigelul nu atinge 90 gr si nu apuca sa si faca treaba corect si neschimbarea la timp a antigelului.Pina acum sunt multumit de wahler si chiar l am tinut sub supraveghere daca deschide mai devreme .Am vazut ca cel original GM pt y20dth costa 280 lei nu ar fi mult nici acesta daca ar tine macar 5 ani.