Pierdere lichid racire

Salut,
Tin sa mentionez ca am gasit forumul vostru foarte util. Am un Opel Astra G din 2003 cu motor de Y17DT (motorul de Isuzu 75CP). In urma cu 2 saptamani, mereu cand mergeam cu ea mai mult (20km) si se incingea motorul peste seara pierdeam tot lichidul de undeva din spatele motorului. Am descoperit ca problema era cauzata de catre garnitura de chiuloasa care imi stricata si imi baga presiune in instalatia de racire a motorului. Am rezolvat problema, am schimbat garnitura si am rectificat si chiuloasa. Dupa ce am scos masina din service am mers cu ea vreo 200km intro seara fara probleme cu incalzire tot, am completat cu apa totul OK. Dupa aceea am plecat la un drum lung de 300km si am descoperit ca am pierdut 4mm din vasul de expansiune, dupa alti 200km am mai pierdut inca 3mm, dupa alti 200 si mai mult, pana cand acum 3 zile am pierdut in 24 de km un litru. In tot acest timp am urmarit, fum, presiune instalatie apa, ulei, pedalier totul OK. Am fost cu ea la mecanic si am descoperit ca pierd numai cand pornesc instalatia de incalzire (dezaburirea si dau la cald). Asa ca am verificat radiatorul intern este uscat uscat, furtunul din spatele motorului este de asemenea uscat uscat.
Are careva idei de la ce ar putea fi? Vreo schema cu tot circuitul de racire orice care m-ar putea ajutra?

Va multumesc anticipat si astept raspunsuri.

Pompa de apa ai controlat-o?

Va multumesc pentru interes insa ceea ce mie mi se pare cel mai ciudat este faptul ca de 4-5 zile nu am mai dat drumul la incalzire in masina deloc si pot sa spun cu siguranta (am masurat nivelul in vas la milimentru) ca nu am mai pierdut nici macar o picatura.
Vreau sa mentionez ca am verificat si radiatorul intern si furtunul din spatele motorului....este uscat sigur.

Am cam exclus chiuloasa (si fisura si garnitura) deoarece am expus masina si la schimbari bruste de temperaturi(de la 83 am racit repede, am turat-o in sarcina pana la 150km/h si pe urma am oprit motorul, ma ajutata vremea -25 grade afara)....
La toba am verificat urme de condens(luand in considerare temperatura scazuta macar un pic de lichid ar fi trebuit sa apara luand in considerare cantitatea destul de mare pe care o pierd), plus ca dupa incalzirea motorului nu mai scoate pic de fum.

O sa iau in considerare sfatul tau alex_pavel si o sa merg sa o stranga din nou chiuloasa.
Legat de praf sunt 50-50, sunt constient ca radiatorul intern e de cand masina si nu as vrea sa-l infund (cred ca deja e infundat cu calamina), mai degraba sper sa il schimb.
Daca ar fi fost de la pompa as fi trebuit sa pierd mereu (am mai avut pb cu vechea pompa si de acolo stiu) nu numai cand pornesc incalzirea.

Sper totusi ca cineva sa-mi dea o explicatie logica pentru care pierd doar cand dau drumul la incalzire si de ce apa care o pierd nu o gasesc (SUNT CONSTEINT CA UNDEVA TREBUIE SA FEI, SIGUR NU AM MASINA PE ABUR 😃 ).

Va multumesc pentru interes.

Nu-ti mai scade nivelul de antigel cand sucesti pe frig ? Sau cand opresti aeroterma dar este sucit pe caldura ?