Bec rosu "baterie" ramas aprins dupa oprirea motor

Ieri am avut neplacerea sa constata intr-o intersectie ca tensiunea pe baterie care erea de 14v a scazut brusc la 11-12v, motorul a inceput sa tremure un pic dar nu s-a oprit.Am stins farurile si am continuat sa merg pina acasa.aici am constatat:
La oprirea motorului si scoatrea cheiii din contact becul rosu"baterie" a ramas aprins.(cum?)
Am masurat tensiunea de incarcare 12.4V!(acumulator nou).
Cu cheia scoasa din contact exista 3,5A curent consumat de la baterie!

care este explicatia?

hi , scoate regulatorul de tensiune montat exterior pe alternator
daca sa stins becul---schimba-l !!!!!!! OK?

Am schimbat diodele 4buc defecte.Noroc ca sunt diode care pot fi schimbate
Am cautata o zi intrega perii ptr alternator DELCO REMY.Cei de la AUTONET nu au asa ceva. am sa trec azi pe la reprez opel poate au ei.
Inca nu stiu daca regulatorul este defect.trebuie sa-l montez la loc si apoi o sa vad.

eu am gasit perii delco remy f repede atunci cind am avut nevoie. mi le-au adus direct in service.

@sezran
cit te-au costat periile.?Mi-au cerut 300K perii+colivie in care se afla periile.De colivie chiar nu aveam nevoie
@DnI
Periile am inteles ca trebuie schimbate cind ajung sub 10mm si am sa le schimb si eu(au cam13mm).
dar de ce sa schimb regulatorul electronic de tensiune ?(probabil e bun cel pe care il am)

la alternatoru delco-remy, regulatorul este pe interior, trebuie sa il desfaci cu totu ca sa-l scoti. Eu la calibra am avut probleme mari cu tipu asta de alternator, din fericire am scapat de el cand mi-am schimbat motoru, acesti din urma a venit cu alternator Bosch, care intr-adevar are regulatoru in interior, dar accesibil de afara (2 suruburi si iese). Sfatul meu: scapati de alternatoarele delco-remy. (eu l-am reparat de vreo 3 ori si tot nu a iesit cum trebuie)

@ToX
ce ai reparat la el de 3 ori?
Inca nu am avut niciodata probleme cu el,acum e prima oara.
@Sezran tu ce ai patit cu el?

Astazi am cam terminat cu reparatul.
Schimbat toate 6 didele=120.000lei (la reprezentanta opel,blocul de diode-~660.k(cargo)
Set perii cargo(care inca nu l-am montat ,merg cu cele vechi pina se mai incalzeste vremea)
Regulatorul e OK

Si eu am reparat alternatorul delco-remy, de citeva 2 ori tot nu sunt multumit de el. Stie cineva daca pot sa imi iau un alternator Bosch ? ..sunt compatibile ca si sitem de prindere sau necesita modificari ?

Mai baieti am avut si eu probleme la kad-ul meu cu alternatorul Delco-Remy acum ceva ani , am fost pe la o groaza de mecanici si pina la urma am fost la dezmembrari si am luat unul second.A tinut cam 100.000 si acum am luat de la paneuro Cta unul Delco-Remy nou si nu am nici un fel de probleme.Asa ca decat sa va chinuiti cu diode , releu si alte minuni luati unul second si pe urma mai vedeti ce faceti cu ala original(nu faceti ca mine sa il pierdeti!)

Dupa experienta avuta cu delco remy constat ca alternatorul a functionat OK pina cind in loc de baterie de 44AH am montat baterie de 60Ah.A fost o timpenie trebuia sa pun tot de 44-48Ah.
Motive :este foarte adevarat ca un acumulator de capacitate mai mare asigura o pornire mai buna si poate sustine "pornirea".Pe de alta parte acest acumulator trebuie si incarcat de alternator,iar aceasta crestere de capacitate trebuie sustinuta de un curent mai mare de incarcare.(iar o baterie noua are o capacitate mai mare de inmagazina energie)acesta crestere a curentului de incarcare in conditiile in care erau cam multi consumatori in momentul producerii defectului(ventilator pe pozitia2,faza scurta ,cass,semnalizare,becuri stop,faruri de ceata,dezaburire) a fost cea care a "terminat"diodele redresoare.
Cred ca daca aveam acumulatorul cel vechi nu se defecta nimic.
As avea o intrebare ptr cei care au avut probleme cu alternatorul(defectarea diodelor) in ce moment s-a produs defectiunea(daca erau cuplati consumatori) si daca au respectat specificata constructorului referitor la capacitatea bateriei.
sbirlut Trimis: Mar 02 22, 2005 3:42 pm Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

Si eu am reparat alternatorul delco-remy, de citeva 2 ori tot nu sunt multumit de el. Stie cineva daca pot sa imi iau un alternator Bosch ? ..sunt compatibile ca si sitem de prindere sau necesita modificari ?
Sezran Trimis: Mar 02 22, 2005 3:30 pm Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

la mine s-a stricat regulatorul de mai multe ori si o data a luat foc statorul (?!?).

ToX Trimis: Mar 02 22, 2005 11:43 am Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

la alternatoru delco-remy, regulatorul este pe interior, trebuie sa il desfaci cu totu ca sa-l scoti. Eu la calibra am avut probleme mari cu tipu asta de alternator, din fericire am scapat de el cand mi-am schimbat motoru, acesti din urma a venit cu alternator Bosch, care intr-adevar are regulatoru in interior, dar accesibil de afara (2 suruburi si iese). Sfatul meu: scapati de alternatoarele delco-remy. (eu l-am reparat de vreo 3 ori si tot nu a iesit cum trebuie)


Alternatorul Bosch este cel mai "capabil"(12v-90A) ca dotare standard ptr aceeasi motorizarec16nz)fata de delco remy (12v-70A) [/quote]