Porneste greu la rece,ajutor,parere

Revin,are clima dar nu o folosesc. am pus termocupla noua ce porneste cele 2 ventilatoare care lucreaza-da comanda la 95 grade.
Azi am desfacut si schimbat chiuloasa si garnitura,asta e principala problema,se vede pe bloc motor,suruburile-chiuloasa unele au ruginit,au luat apa. Scapa presiune in apa si vedeam in vasul de expansiune o spuma alba,putina dar se vedea.
Maine o voi pornii si va mai scriu cum se comporta,toate sint bune pina functioneaza-Omega.

Asta e problema si eu aproape ca nu mai dormeam din cauza asta. Nici nu ai idee cate functii da peste cap aceasta rezistenta.
https://www.clubopel.com/viewtop...70&highlight=
https://www.clubopel.com/viewtop...83&highlight=

Hai sa incep cu inceputul.Anul trecut pe primavara am incarcat cu freon deoarece nu-mi mai mergea compresorul. Toate bune dar problema a aparut din nou anul acesta ,fiind nevoit sa reincarc din nou. Dupa ce am bagat freon din nou, mecanicul a descoperit ca nu-mi pleca ventilatorul pe treapta 1 si facea presiune instalatia incat mi-a bubuit o teava. Dupa ce am exclus rezistenta care se ocupa de treapta de viteza redusa, adica tr 1, a aparut o problema si mai mare ,deoarece temperatura apei se ducea la 120 + ca se aprindea si becul rosu. I-am schimbat sonda de temperatura ceas ,dar degeaba. noroc ca a costat doar 17 ron. Am zis sa trec la urmatoarea componenta ca importanta si ca pret adica termocupla. Dupa ce am asteptat o saptamana sa-mi vina din Germania , am inlocuit-o dar degeaba. Am inebunit ,deoarece asta a costat 190 ron. In final am gasit pe cineva care mi-a facut rezistenta care se ocupa de treapta 1 de viteza a ventilatorului de la radiatorul climei, la un pret super, fata de cat costa in magazin si adica 1300 ron deoarece vine cu motorul ventilatorului si este data ca facand parte din el. Acum gata. Imi sta acul la 85 cu clima pornita si la 92 fara clima, dar surpriza abia acum a aparut si adica ventilatoarele mai functioneaza inca 1 min dupa oprirea motorului + ca in compartimentul calculatorului si al releelor mai functioneaza inca un ventilator.
Poate va ajuta ce am scris, ca eu unul cred ca inebuneam daca nu-i dadeam de cap. Acum dorm si eu linistit
Sper sa-ti fie de folos.

Schimbat chiuloasa si electromotor nou! porneste la -10 grade ca benzina.

As fi foarte recunoscator daca ai publica cum ai rezolvat problema cu pornirea grea la rece! Eu am un frontera 2,2dth si porneste foarte greu dimineata la prima cheie chiar la 13grade cu plus,in restul zilei la sfert de cheie!? si am inceput vreificat bujii,inlocuite toate 4 care intra in functiune doar cand este rece afara ok ! am verificat compresia,rezultat 23,5 pe toti cilindrii ok ,am dat injectoarele jos l-eam dus la un atelier specializat si mi-au spus ca trebuiesc diuze noi,si ca asta ar fi cauza! dupa acest rezultat am hotarat sa merg la inca un atelier specializat ceilalti mi-au spus ca injectoarele sant in parametri madii de functionare si ca problema mea nu e de la injectoare ci de la pompa de injectie! in acest moment sant blocat cu masina in service pentru ca nu mai stiu ce sa fac ! sa pun diuze noi sau sa desfac si pompa de injectie! nu gasesc pe cineva sa fie sigur pe ceea ce spune! (atelierele sant cele mai bune din timisoara adica delfi si ovarom spacializate in injectii auto.) HELP !

Am revenit! Am schimbat la Frontera mea aproape tot si tot nu porneste normal la rece! Bujii,diuze injectoare+semeringuri ,reparat pompa injectie pus la punct distributia,carcasa filtru motorina ( rezistenta dusa ),furtune. Pareri?

Da trebuie sa mai dau jos electromotorul sa-i fac un RK si daca nici atunci nu porneste e de belea!ca mi-a mai ramas sa-i fac o segmentare si o rectificare chiuloasa si atunci e ca nou!
Merci pentru sfat sper sa-mi si rezolv problema! SALLL

Ce avea chiuloasa de ai schimbat-o? sall

Fratilor Mister maxim ! Am facut tot ce se poate la masina si tot greu porneste ! Am facut si electromotorul am facut si o segmentare desii nu era nevoie am masurat compresia este intre 31 si 34 ?