Probleme - cutia de viteze automata

Buna! Mai oameni buni, cine ma poate ajuta cu o problema? Cutia de viteze a Opelului meu imi joaca feste. Am o Vectra C, din 2003, 2.2 DTI, tip motor Y22DTR, 92 KW, 125 CP. Am epuizat la reprezentanta Cluj-Napoca toate posibilitatile de remediere, cel putin asa au zis ei. Adica, am schimbat senzorii cutiei (input si output), am schimbat si uleiul si ... nimic. Parca e tot mai rau. Dupa ce parcurg cativa km cu ea, se aprinde iconita de service, iar calculatorul ma trece in sistemul de viteze de avarie, adica masina nu mai merge decat in viteza 2 sau 5. In rest, nimic... totul e ok, are forta, nu s-a modificat consumul ... nimic. Va rog s ma ajtati, daca se poate, in acest sens. Nici nu stiu in ce directie s-o mai apuc, mai ales daca cei de la reprezentanta mi-au zis: schimb cutie (5500 EUR).

stai cumva pe calea floresti?....cunosc masina...si eu sunt din cj...

Trebuie sa mergi neaparat la o reprezentanta sau service care dispune de un tester TECH2 cu suport pentru CAN.

Dupa ce afli care este buba, consulta un atelier de reparatii cutii automate.

Sper ca ai pus in cutie uleiul recomandat de producator. Din cate vazusem intr-o documentatie cutia ta ( daca e AF33 ) are nevoie de un ulei mai bun decat dexron 3, numit T-IV

Codurile de eroare pentru af33-5 le gasesti aici : http://service.gm.com/gmspo...02/2002trans6.pdf

Cateva lucruri generale despre transmisie + procedurile de learning ( in caz ca ai deconectat bateria ).
http://216.182.211.32/WebTr...esources/6259.pdf

BTW : In ultimul document se spune ca daca s-a scos o piedica de la banda de franare a treptei a III-a ramai fara treapta 3. Iar piedica aia este pe langa orificiul de golire a uleiului.

Ca un ultim sfat, in caz ca trebuie reparata cutia mai bine incerci sa gasesti una identica second hand.

Repet, tot ce am scris mai sus este valabil pt. cutia AF33-5. Verifica daca ai acest tip de cutie.

la cutia de viteze automata este o problema mare uleiul.
in primul rand trebuie schimbat cu acelasi tip si dupa specificatiile din cartea tehnica a masini.
in cazul in care nu respecti cartea tehnica ,cutia de viteze are in partea inferioara in interior o sita care se infunda ,datorita impuritatilor din ulei .
mergi la un mecanic cu masina si spunei sa desfaca carterul cutiei si sa-ti curete sita .
daca sita nu este infundata....este defecta de-a binelea cutia.

Astia se pricep si la cutii de viteza automate?

Daca, o data cu aparitia erorii in bordul masinii (masina cu cheita) si - evident, o data cu intrarea cutiei in regim de "urgenta" - apare si simbolul erorii pe partea electrica, oare sa tragem concluzia ca aceasta cutie a mea de viteze are probleme pe partea electrica? Multumesc pentru sfaturi ...

@ mihait
Ai ceva documentatie si pt AF 22?
As ramane dator....

@zafira 2.0 automatic: Deocamdata nu. Documentatiile pentru aisin sunt f. greu de procurat. Daca o sa am vreodata ceva, iti dau de veste imediat.

Vectra C 2002 To 2004, Signum 2003 To 2004 - Engine Type: Z22 (SE - Vectra, YH - Signum), Z32SE, Y22DTR
AF23/33 Transmission - No Driving Torque Because Of Cooling Water In Transmission


Option: AF23/33 Transmission

In isolated cases the customer complains of a loss of drive and the following symptoms may be diagnosed:

- Failure codes P0700, P0715 or P0720 set
- Slight loss of cooling water
- Sediment in coolant expansion tank

This is caused by improper function of the seal ring at the oil cooler connection, which can cause the penetration of a small quantity of cooling fluid into the transmission oil.

An improved oil cooler / radiator has been introduced in production as of the following VINs:

Russelsheim - W0L0ZCF3541042598
Ellesmere Port - W0L0ZCF6848035197

In case of customer complaint, rework vehicles as described in Customer Satisfaction Program 06-R-016 (Vectra-C, Signum - Radiator) and Special Policy Program 06-P-017 (Vectra-C, Signum - Transmission Ventilation Hose).

Additionally it is essential to perform the following action:
- Clean oil cooler hoses by compressed air
- Flush oil cooler with approximately 200 ml ATF
- Coolant to be checked (e.g. ATF in coolant expansion tank) and to be replaced if necessary

Note: Please remove TSB 05-FR-27 from your records as it is no longer valid

TIS Number: E0001650
---------------------------


Deci, verifica daca :
-ai uleiul cutiei contaminat cu antigel
-ai pierdut din antigel
-depuneri in vasul de expansiune

Salut,

Pentru a putea discuta asupra acestei probleme si a trage niste concluzii te rugam sa ne comunici codurile de eroare. Astfel voi putea sa iti zic cam in ce zone trebuie umblat. Din pacate eu sunt din Bucuresti si nu avem cum sa ne intalnim ca sa facem o scanare de coduri, dar incearca sa faci rost de acele coduri si sigur gasim o solutie. De asemenea efectuez si reparatii pentru transmisii automate.

In nici un caz nu cumpara o transmisie la mana a doua. Poti avea mari necazuri si in scurt timp poate sa cedeze si aceea.

Numai bine.

Alex.