Y17DT - Pierdere mare de antigel

Poate ar fii bine sa le zici celor 4 sa aduca masina la temperatura de lucru si apoi cu ea pornita pe o rampa/canal/elevator sa verifice ce se intampla pe dedesubt...eu asa as proceda, insa...nu sunt mecanic. De fapt poti si tu sa faci lucrul asta fara sa lasi masina o saptamana pe mana unui mecanic...de ce are nevoie de masina o saptamana...? Doar defectul il stie ca i l-ai spus tu, pierde antigel 1 litru/100km...ce vrea sa mai verifice in saptamana aia...sau poate nu are "masina de serviciu" pentru mers la cumparaturi pe banii/motorina tai/ta...?

Sunt convins ca au adus-o la temperatura de lucru de mai multe ori..., intrebarea este...ce se intampla, daca mecanicul face treaba asta...? Totul uscat, nimic nu curge nici la motor nici in masina pe la calorifer...dar, antigelul dispare...ca prin minune. Poate asa trebuie sa mearga masina, cu antigel, nu cu motorina...Pai, tocmai asta era ideea...sa ajunga masina la temperatura de lucru, mai deschizi si caldura la maxim in masina in asa fel incat cu termostatul deschis, lichidul de racire sa faca tot circuitul de racire al masini plus caloriferul din habitaclu. Undeva trebuie sa apara o scurgere si din cauza asta am zis ca ar fi bine ca masina sa fie ridicata sau pe o rampa/canal...ceva, ca cineva sa poata vedea si pe dedesubt, mai ales ca la tine pierderea de antigel e foarte mare...ai zis ca pierzi un litru la 100km...pai, iti dai seama ca...curge, nu gluma, dar s-ar putea sa curga pe ceva incins doar cand deschide termostatul sau caldura in masina iar asta se intampla in mers si antigelul sa curga pe acel ceva incins si sa se evapore si tu sa nu vezi nimic ca poate cand masina sta pe loc si termostatul inchide...nu mai curge.

si cum pot verifica daca arunca apa pe evacuare? Si daca intr-adevar arunca pe evacuare, ce trebuie schimbat/reparat?

pai nu se pune problema antigelului...l-am schimbat de 3-4 ori in aceasta perioada, cu acelasi rezultat . Si am folosit cartehnic, care am inteles ca e destul de bun.

Multi spun peforum ca acele teci si oringuri ar fi problema, vezi ca eu am citit mai mult forumul si am vazut ca in brasov era un coleg de pe forum care facea operatiunea asta.

eu in zona ardealului nu prea gasesc service care sa mai fi facut asa ceva

Ai rezolvat masina pana la urma? Ne tii la curent?

Asa arata tecile:


Pe astea vin puse pe fiecare cate 2 oringuri, dar mai este un oring si pe injector, dar nu cred ca ala sa aiba legatura cu antigelul...

Stiu ca ia facut ca am mai vorbit cu tine intr-un post, eram curios de emil22 daca si-a rezolvat problema!

motorul este y17dt

Dar cat aveai pe joja in plus la rece, dupa ce stergeai joja de uleiul de pe peretii ei?

Mecanicul tocmai mi-a spus ca nu ar fi garnitura, pt ca a verificat-o (cu nu stiu ce tubulatura..) iar varianta cu camasa de pe injectoare este cea mai plauzibila. O sa-i duc si discutiile care le-am avut pe net, poate ii vine vre-o idee . Spuma la buson, nu a facut deloc, am urmarit.