Astra G 1.6 Z16SE... "da in nas" la sfert de rezer

Salutare...
Opelul meu e din 2001, am cu el un pic peste 230.000km si in afara de consumabile, nu a fost necesar deloc sa fie dus pt reparatii majore. Ei, datorita nr de km si a vechimii, pot sa incep sa ma astept sa cada una-alta de acum incolo... Iata ce problema am acum, de aprox 2 sapt, si m-ar ajuta foarte mult sa aflu si parerea voastra.... Masina "da in nas", ca si cum se ineaca motorul, asta la acceleratie treapta 1, 2 si 3, in urmatoarele conditii:

- incepe sa se intample mai mereu cand ma apropii de ultimul sfert de rezervor; nu se intampla niciodata cand am peste jumatate, spre plin!
- da in nas daca tind sa accelerez mai sportiv, daca se face fff usor accelerarea, nu se intampla...
- da in nas mai des daca e sarcina pt motor, fie din 4 persoane in masina, fie daca urc o rampa sau ceva cu ea
- am mai patit asa ceva si vara trecuta, pare ca se intampla doar la temperaturi crescute; in alte anotimpuri chiar si cu sfert de rezervor si masina incarcata, nu e nicio problema...

Cam astea ar fi lucrurile de mentionat... Imi inchipui ca pot fi o multime de probleme, inca nu am ajuns la service cu ea pt a verifica, insa vreau sa stiu ca idee la ce as putea sa ma astept... Pot fi multe, de la clapeta, la benzina proasta, la aer fals, la injectoare, la pompa de benzina de sub bancheta... Totusi, faptul ca se intampla doar cand benzina scade sub jumatate in rezervor, ma determina sa cred ca ar fi pompa de benzina, pentru ca asta e singura variabila pe care o gasesc in ecuatie. Daca ar fi alta problema din cele de mai sus, cred ca s-ar intampla indiferent de nivelul de combustibil din rezervor..

Va rog mult, ajutati-ma cu o parere avizata
Multumesc anticipat

Verifica si catalizatorul,mergi la un mecanic si slabeste-i legatura la evacuare si fa o proba,am patit-o la o alta masina(am inlocuit motorul degeaba)

pompa de benzina este pe duca si cand ai putina benzina se supraincalzeste si baga cu debit variabil

Salutare!

Ai rezolvat problema? Cam aceleasi simptome le am si eu. Daca accelerez brust da in nas, parca nu mai are puterea care o avea inainte...si turometru oscileaza usor. As mai putea sa adaug niste "explozii" ciudate la relanti. Cand stau la semafor, pe liber, din cand in cand marca are niste explozii ca si cum s-ar opri un injector pentru o secunda, moment in care scade putin turatia, si isi revine imediat. Cand am peste jumate rezervor, in afara de relanti, totul pare ok.

Nu apare nici o eroare pe tester, am ferificat si cu metoda pseudo agrafa - tot nimic.

Multumesc anctipat!
Bogdan

Merci al3sc!

Cum pot verifica sa ma asigur 100%. Nu as vrea sa o schimb si sa apoi sa ma trezesc ca nu este asta (nu contest raspunsul tau dar as vrea sa pot verifica cumva 100% ca nu e tocmai ieftina o pompa noua).

Multumesc mult!
Bogdan

Salutare, iata ca odata cu venirea caldurii excesive, iar aceeasi problema.... Pe masina toate consumabilele sunt schimbate, am aproape 250.000km cu ea, la un drum mai lung daca nu apuc sa bag benzina pana spre plin si scade sub jumatate de rezervor, iar da in nas... Pe tester nu imi da nicio eroare nimic, insa in trafic e dezastru daca nu apuc sa bag benzina la timp...

Nu am avut cand sa ma duc la service sa o las pt a demonta/verifica pompa benzina, dar cei de la service-ul unde ma duc eu de ani de zile mi-au zis ca e intr-adevar o problema de pompa. Cum ziceam si in prima postare, patesc cand scade benzina sub jumatate sau sfert de rezervor + e foarte cald afara (fie a stat masina in soare nemiscata, fie in trafic se incinge) + se intampla uneori la viraje (mai ales la viraje 90 grade stanga, cand practic toata benzina din rezervor se duce spre dreapta...)...

Singura solutie (provizorie) e sa nu mai las sa scada sub jumatate de rezervor, dar in caz de drumuri lungi in zone fara benzinarii, e nasol...

Ati mai avut careva problema asta si cum ati rezolvat-o?
Merci frumos

Multumesc de raspuns, facusem incercarea cu desfacutul busonului de 2-3 ori, dar la fel se intampla, tot da in nas. Cum ziceam, tine strict de temperatura, daca e masina incinsa, asa patesc... La ce pret sa ma astept la o pompa noua de benzina? Ca dpdv al manoperei din cate stiu nu este ceva extraordinar de complicat la Z16SE fiind sub bancheta, in rezervor

eu am rezolvat problema asta la z16se curatand injectoarele..o sa fac un tutorial cat de curand,cand toti ziceau bobina 100%... uite ca erau injectoarele

asa era la mine inainte,chiar si cand o lasam in frana de motor facea 2-3 hopuri dupa mergea lin,azi le curat din nou ca pe sensul invers nu le-am curatat, am gasit un tutorial f bun dar e in engleza,eu unu stiu engleza poate unii nu o stiu perfect, asa ca incerc azi sa fac un tutorial, eu unu is f multumit,merge lin oricum as accelerao fie frumos fie sportiv, fie ca e viteza a5-a fie a2-a,ce am obsservat, pe rampa injectoarelor nu e nici un furtun de retur.. ci undeva mai jos...ceea ce nu mi se pare ok,dar asa e de fabrica,chestia asta n-am inteles-o.

@iulian1971, singurul cod de eroare e P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2), a carui explicatie si pe net si din partea celor din service tine de lipsa de etanseitate a evacuarii, fapt ce n-ar justifica mai deloc problemele mele din topic...