Problema aburire parbriz

Salut, am rezolvat problema, azi am dat torpedoul jos, am avut clapeta blocata pe recirculare, initial scosesem mufa motorului care actioneaza miscarea bratului clapetei, asa cum mi-a spus colegul @sorindf2000, am verificat si curatat contactele, am montat mufa si bratul inapoi, si acum merge, nu se mai abureste inauntru.(am schimbat si filtrul de polen cu ocazia asta)
Multumesc mult pt ajutor!

Logic gandind...masina, nu conteaza tipul, Corsa, Astra F/G/H, Vectra, Zafira...etc., nu conteaza, cu climatronic, AC manual sau fara, primeste aer din exterior prin intermediul "unui tub", conducta...sau cum s-o chema. La capatul acestui tub se afla un ventilator de aer. Intre ventilatorul de aer si exterior, pe tubul de care vorbim se afla interpusa aceasta "clapeta de recirculare". Aceasta clapeta se afla montata in iteriorul unei carcase, de plastic...binenteles, cu 3 intrari/iesiri...fiecare cum vrea sa le interpreteze. Eu le voi zice in felul urmator: 1. intrare aer din exterior; 2. intrarea aer ventilator; 3. iesire spre filtru polen/aeratoare masina. Clapeta este actionata in interiorul acestei carcase de un motoras si ea obtureaza pe rand cele 2 intrari de aer, deci, ori aerul din masina, permitand doar aerul din exterior sa circule ori aerul din exterior, permitand doar "recircularea" aerului din masina. Logic ca, iesirea carcasei clapetei, spre masina nu este niciodata obturata de clapeta. Acum, cum zic eu ca sunt butoanele si ce trebuie sa se vada din dispozitivul ventilator+carcasa clapeta+clapeta:
1 pozitie) sa zicem pozitia clapetei "neactionata", deci motorasul care actioneaza clapeta nu este alimentat cu tensiune, butonul de "recirculare aer" din bord nu este apasat, ledul acestui buton este stins. In aceasta pozitie nu trebuie sa se vada ventilatorul de aer ci doar clapeta pentru ca, clapeta permite ventilatorului de aer sa primeasca aer doar din exterior si pe care acesta, ventilatorul, prin intermediul tubulaturi masinii, "impinge" aerul catre filtrul de polen, daca masina are, si de acolo mai departe spre calorifer si aeratoarele masini.
2 pozitie) adica, pozitia "actionata", motorasul care actioneaza clapeta este alimentat cu tensiune, butonul din bord este apasat, ledul acestui buton este aprins. In aceasta pozitie ventilatorul este vizibil pentru ca, clapeta de recirculare permite ventilatorului de aer sa primeasca aer doar din interiorul masini, calea de exterior este blocata de clapeta, aceasta practic inchide tubul care vine din exterior. Deci, ventilatorul in aceasta situatie va circula in interiorul masini nu aer provenit din exterior ci va "recircula" aerul din interior pe aceleas trasee ca mai sus.

Ceva este invers...modificare polaritatii face ca motorasul care actioneaza clapeta sa o inchida sau deschida sau altfel spus, ca sa nu ne mai incurcam, sa functioneze pe aer din exterior sau sa functioneze pe aer din interior, adica pe recirculare. Acum, la Astra H, de exemplu pentru sistemul Delphi, motorasul care actioneaza clapeta este montat pe carcasa clapetei si actioneaza clapeta direct printr-un cuplaj, fara alte tije sau piese intermediare...la Astra G, cum este sau la masina ta?

Nu prea se vede bine...insa pare similar cu sistemul de la stergatoarele de parbriz...nu e mufa in motoras invers...eu zic ca sunt montate gresit tija aia lunga si mai groasa fata de tija aia mica care vine pe motoras. Desfa-le din articulatia aia de unde ai incercuit, suceste tija mica de pe motoras in felul urmator: eu acum iti explic la ce ma gandesc privind poza ta: deci, in poza pusa de tine, tija mica este orientata spre coltul din fata/jos al motorasului, tu, suceste aceasta tija mica, dupa ce ai desfacut-o de tija mare spre coltul invers fata de cum o ai acum pe masina sau, luand ca referinta poza de model tija mica sa fie orientata spre coltul spate/jos insa, tine cont ca tu nu ai la fel pe masina, eu cred ca ai exact gresit montat, exact invers, poate de altcineva care a umblat pe acolo si n-a mai stiut cum erau acele tije...nu stiu daca ma intelegi? Practic, tu pune cele 2 tije la masina ta in asa fel incat tot acest ansamblu sa-ti tina clapeta in astfel incat tu sa n-ai acces la ventilator, sa nu-l vezi din partea cu torpedoul, asta cu butonul stins/oprit pe masina

@cipiotul - aceeasi problema am avut-o si eu, am inversat pinii din mufa si degeaba. Dupa multi nervi si evitarea unui accident la limita am cumparat al motoras.
Sfatul meu(om patit care era sa pice cu masina de pe un pod in reparatii si nesemnalizat) pentru siguranta ta si nu numai ori cumperi al motoras ori blochezi clapeta pe deschis.
O zi buna.

da asa este, si eu am ramas mirat cand am cautat un motoras pentru aeroterma si am renuntat; pentru acele 2-3 utilizari ale recircularii pe timpul anului nu merita aceasta investitie

cel mai repede se dezabureste actionand butonul AC,maxim la caldura,maxim la ventilatie! asa rezolv eu iarna problema!bafta!