X17DTL: compresie mica

Da asa trebuie facut ,multumesc ,o sa vorbesc cu prietenul la care am fost la atelier ca am vazut ca are manomertu nou, si o sa-l rog sa luam la rece.
Cu Stima

danyflorian

Ms mult de info. Cand se mai incalzeste o sa fac o verificare la tacheti. Deocamdata de dimineata am pornit-o cu ajutorul unui vecin care mi-a dat curent, cum sare de -10 nu mai porneste decat la 6-7 chei si moare bateria, daca ar porni mai repede ar fi OK.

Eu v-am dat solutia la problema asta cu pastilele, luati taurul de coarne si faceti voi operatiunea. Ma refer aici doar la cei ce aveti in chiuloasa scaune, pastile si arc dedesupt, nu la cei cu pastile hidraulice ca acestea se autoregleaza in functie de presiunea de ulei dezvoltata de pompa de ulei din baie si nu stiu mai nimic de aceasta tehnologie, ca nu ma intereseaza deocamdata. Dar sa fiti siguri mai intai ce tip de pastile aveti in chiuloasa, mecanice sau hidraulice.

Mai jos un videotutorial de pe youtube ca sa va dati seama cam ce ar trebui sa faceti :

http://www.youtube.com/watch?v=SEfTV34Tceg , chiar nu mai stiu cum sa il pun cu embeded aici - alegeti fullscreen in dreapta sus si merge.

Nici eu nu am stiut initial 'exact ce am de facut', dar m-am bagat sa fac eu de unul singur dupa ce am fost mintit de 2x de diversi mecanici meseriasi. Nu e chiar asa de greu pana la urma, veti vedea ca asa e si va veti felicita ca ati reusit si fara 'minunatul mecanic din cartier, care v-a refuzat ca nu are timp/habar/chef'.

Cateva cuvinte in ceea ce priveste acest tutorial, nu va trebui sa aliniati niciun semn la pastile, e asemanatoare partea cu masurarea distantei cu setul de lere, se noteaza distantele initiale, cu matematica elementara (adunare, scadere) se compara cu cat da manualul si se calculeaza valorile lipsa sau in plus, in acest tutorial ei au unealta ce comprima scaunul pastilei noi nu avem dar putem folosi surubelnite si o gramada de forta de apasare ca e treaba de cel putin 2 persoane unul apasa cu toata greutatea pe scaunul pastilei sa invinga arcul de dedesupt si celalalt scoate cu surubelnita (sau penseta lunga) pastila. Micrometrul il are in mod sigur cel care are si masina de rectificat plan pentru masurare finala de precizie inainte si dupa rectificarea plana. In tutorial ei cumpara pastile noi, se poate si la noi dar stai prea mult pana vin, mai repede le rectifici pe cele SH cumparate de pe alta masina daca sunt prea groase eu am rectificat plan 2 pastile INNA de pe motor francez Renault 9 1986 1.6Diesel pentru Vectra B 1997 motor japonez ISUZU 1.7TD ca au acelasi diametru exterior si acelasi material/duritate/tratament de cimentare. La remontare se invarte de arborele cu came care impinge foarte frumos pastila exact la locul ei in scaun.

De dragul perfectiunii pentru cei pretentiosi (ca mine), masurarea distantelor se face dimineata cu motorul nepornit, masurati cat mai precis cu lera, rectificati cat mai precis pastilele pe o masina de rectificat plan cat mai corect calibrata si ar fi de preferat ca verificarea distantelor cu lera sa se faca la +20grade C, asa procedeaza fabricantul motorului cand pregateste motorul masinii dvs. de nou.

Cateva cuvinte pentru cei ce se gandesc sa îi ajut la Sibiu cu treaba asta - chiar nu mai pot ca l-am disperat pe inginerul cu masina de rectificat plan dupa ce m-am intors de doua ori inapoi si am mai cerut sa-mi mai rectifice cateva zecimi ca nu am fost multumit. A subliniat foarte clar 'ca el nu din asta traieste' si ca mi-a facut o favoare pentru ca am venit la el recomandat (asa a fost, eram recomandat si am exagerat un pic cu precizia dar asta este - eu sunt informatician si sunt un pic perfectionist, si in plus... am rectificat pastilele pentru ambele masini care le am) asa ca nu ma mai duc inca o data sa fiu refuzat, am si eu mandria mea de om aici. SA FIE SANATOS, EU UNUL SUNT MULTUMIT !

Va doresc mult succes !

REZOLVAT. Porneste ca un motor pe benzina

Salut.

A venit frigul au aparut problemele X17DT (TC4EE1), porneste foarte greu dupa 7-8-10 ore de neutilizare.
Dupa ce am pornit-o o las 2 minute o opresc o las 5 minute porneste greu nu la fel de greu dar tot greu fata de cum ar trebui.Daca merg mai mult cu ea si o opresc o las un timp pe urma porneste la sfert.(imediat/bine)
verificat Bujiile: 2 nu incalzeau, le-am schimbat aceeasi problema tot greu porneste. le-am schimbat si pe celelalte 2 cu gandul ca poate numai incalzesc bine/destul Deci toate 4 bujiile noi aceeasi fabricand (REZULTATUL = negativ) Porneste tot greu la fel ca la inceput.
Am parcat masina cu botul mai sus, a doua zi cu botul mai jos, pt a "Verifica" daca nu cumva se dezamorseaza pompa, oricum am supapa unisens. Tot greu porneste ca la inceput.

Ce e de facut?

Am inteles ca ar mai trebui sa verific Senzorul de temperatura a bujiilor si releul de incalzire a bujiilor.
Senzorul de temperatura a bujiilor unde il gasesc?Cum il verific daca isi face treaba?
Releul de incalzire a bujiilor unde il gesesc ?Cum il verific daca isi face treaba?

Sau alte sfaturi: ........

multumesc.

exista cumva posibilitatea in cazul in care nu gasim acele pastile sa punem un adaus chiar in pahar? ma refer la faptul ca daca calculam distanta lipsa din pastila ...deci sa lasam in continuare pastila uzata doar sa punem un adaus sub ea dar inauntrul paharului....adica sa scoatem paharul sa punem adausul apoi punen paharul cu pastila uzata si astfel sa scapam de acel joc..citeam mai devreme la cineva tot in discutia asta parca ....si zicea ca a pus o pastila mare ,mai groasa fiindu-i frica sa nu cumva sa-i sara sau cama sa o scoata din lacas...asa ma gindesc ca daca intervenim cu un adaus in pahar acest risc practic nu mai apare ...daca gresesc va rog sa ma corectati..eu am facut o greseala asta iarna si anume in necunostinta de cauza am scot toate paharele din chiulasa si le-am incurcat..iar acum nu mai stiu care pe unde vin..nici macar care este evacuarea si care este admisia la acest motor de opel vectra a 1.7 td isuzu. Insa ce am constatat ..la una din came jocul este foarte mare aproape de 0.5cm...si ma gindesc ca nu am cum sa gasesc o asemenea pastila de groasa. Si chiar daca as gasi riscul de a sari este mare....asa ca ma gindesc ca daca as interveni inauntrul paharului as scapa de acea distanta...sa scot chiulasa sa ma uit care este admisia si care este evacuarea pierd garnitura ..care este destulk de scumpa....daca stie cineva care este admisia si care este evacuarea va rog sa-mi spuneti si mie...asta este o intrebare....si cealalalta ar fi daca pot interveni cu un adaus inauntrul paharului si nu deasupra lui.....va multumesc anticipat

Multumesc pentru buna intentie prietene...insa dupa mai multe ore de cugetat am luat decizia sa dau chiulasa jos si asa am si facut...maine merg cu ea la verificat ca sigur o supapa nu este in mintile ei deoarece nu avea cum sa ajunga acel joc atit de mare de 0.5cm....O sa refac jocurile exact cum spune fabricantul cu 0.15 admisie si 0.25 evacuare si sa schimb acea supapa...ce te rog eu ar fi urmatorul lucru.....daca ai cumva manualul de reparatie pt aceasta masina....de fapt mai mult ma intereseaza instalatia electrica a masinii....eu am 2 autoturisme opel vectra diesel 1.7 td cu motor isuzu...una din 1993 si cealalalta 1994 si totusi putin difera la instalatia electrica..........cea din 1993 a luat foc incepind de la bord pina la faruri...scrum sa facut iar ce a fost plastic sa carbonizat...pretenii cind au vazut masina au zis ca direct la fier vechi o duceau...eu ar refacut masina integral singur....deci partea cu manopera am scutit-o....altfel nu sar fi justificat pretul..am cumparat second tot..bord...instalatie electrica,plasticaraia,furtune,distributie,arcuri care se decalisera di cauza temperaturii degajate de flacara(arcurile mai aveau 20 cm asa se strinsesera),telescoape,faruri,capota,aripa,furtune frina,etc...una peste alta am mai bagat 25 milioane in masina si am scos-o la liman. Singura problema este ca nu am gasit instalati pentru masina decit foarte greu de la cineva din alt oras care rasturnase masina si op dadea pe bucati...masina fiind din 1994 iar a mea din 1993 nu a corespuns integral la partea electrica..asa ca manualul de reparatie al masinii m-ar ajuta mult...asa as deslusi bine modul de functionare al ei...eu am inadit instalatia veche cu a noua..restul fiind buna...am inlocuit de la mufa principala in fata..de la bord la motor..dar cea veche a avut cu 4 fire mai mult...functioneaza aproape tot...mai putin stergatorul de pe luneta...oglinzile care erau electrice si incalzirea lor..si incalzirea lunetei...iar in dreapta jos une este calculatorul...eu la masina care am reparat-o cea din 1993 am 3 relee inafara de calculator si de ce-l cu inchiderea centralizata daca este corect ceea ce zic pe cind la cea din 1994 este doar un singur releu calculator si inchidere centralizata....si pe chiulasa am seszor de temperatua a apei bulbul pentru ulei si senzorul pt bujiile incandescente...zi c asa pt ca asta am vazut la altcineva de pe acest forum care a postat cu poza...la masina din 1993 senzorul pt bujii de pe chiulasa are 2 fire pe cind la cea din 1994 are1 singur....cu toate ca sint aceleasi masini doar pt 1 an diferenta vedeti ca apar oarece diferente...tin la ele pt ca sint foarte fiabile nu mi-au bagat mana in buzunar si au multe accesorii....4 geamuri electrice,oglinzi electrice si incalzite,abs,airbag,faruri electrice,trapa electrica,oglinzile interioare luminate..etc....dupa ce termin o sa postez niste poze...daca cineva are schema electrica sau manuel de reparatie pt opel vectra 1.7 isuzu din 1993 si 1994 rog sa mi le de-a si mie..ms anticipat

Desfaci sina metalica de pe bujiile tale, apoi iei un fir mai gros tii unul din capete pe borna plus si cu celalalt capat atingi pe rand de cateva ori fiecare bujie. Daca face scanteie la fiecare atingere, e buna. Daca toate sunt bune, pui la loc sina peste toate bujiile si stangi usor la simt suruburile.

Vezi sa n-ai si tu vre-o pastila de admisie partial deschisa si sa iti porneasca greu tocmai din cauza asta.

Incalzirea din filtru actioneaza incepand cu o temperatura a motorinei de 6 grade C si se decupleaza cand aceasta ajunge la 16 grade C.


Ultima modificare făcută de ahappyuser la Dum 25 Nov, 2012 11:48 am