Cum sa scot un prezon rupt ?

cu un flex cu cel mai mic disc (uzat ca sa fie mic in diametru) faci o mica incizie in el si bagi o surubelnita. Daca e rupt iese foarte usor, nu e strans. Daca totusi se incapatzaneaza, lovesti usor intr-o margine a lui cu o dalta mica si un ciocan in sensul desfacerii si isi da drumul. Merge garantat.

Succes!

haideti mai terminati cu "nu exista metoda, bla-bla-bla"
Avem un fel al nostru de a ne contra, nu poate sa vina cineva cu un sfat ca imediat se gaseste viteazaul care sa spuna " nuuuuuu e bine asa."
Lucrez cu metalul de cand am facut ochi si stiu ce merge si ce nu. Omul are destul spatiu de manevra ca nu ii cere nimeni sa lucreze cu roata pusa pe masina, daca da roata jos se expune toata suprafata in care intra suruburile. Ce il impiedica sa puna discul de flex pe capul surubului si sa faca o mica fanta de 1 milimetru adancime?

Sau se poate achizitiona un extractor de prezoane, cu pretul de 120 ron. Nu e reclama ! E un set de tubulare cu filet invers pe interior (mi se pare ca sunt 7 la numar) speciale pt asa ceva. Numele firmei e Lincos.

In armata am scus foarte multe dand gaura in prezon, dupa care cu un patrat (otel) ascutit , indot la 90*, batut usor cu ciocanul si se desface fara probleme. Am mai scos acasa si cu o piulita sudata in interiorul ei de prezonul rupt, dupa care se desfileteaza cu cheia.

Eu am patit asta acum patru ani dupa ce niste baieti de "plaiuri mioritice" de la vulcanizare au strans prezoanele de parca ar fi fost ultima oara cand ar fi trebuit stranse si nu ar mai fi trebuit desfacute niciodata. Asta a facut ca atunci cand am vrut sa le desfac, unul din prezoane s-a torsionat si s-a rupt.
Am rezolvat dupa ce am cumparat un burghiu de calitate pentru metal (destul de subtire, dar nu mai imi amintesc de cat, poate de 4 sau 5 mm) si cu multa rabdare am dat o gaurica in prezon. Spun gaurica pentru ca nu poti sa dai o gaura de 2 cm adancime acasa cu o bormasina de mana electrica pentru ca prezonul e din metal nenorocit aliat si calit si dracu' mai stie cum, ca a fost chinul de pe lume. Gaura am dat-o cu o turatie foarte mica a bormasinii pentru ca inainte de asta mai stricasem doua burghie folosind turatie mare si in prezon lasasem o urma de nici 1mm. In gaurica astfel facuta care cred ca nu era mai adanca de 7mm, dar ca sa ma laud zic ca poate avea 1cm, am infiletat un extractor de metal (un fel de surub conic cu filetul pe invers care pe masura ce il infiletezi se agata din ce in ce mai bine) si asa am reusit sa scot prezonul strans de "mioritic". Inainte sa pun burghiul pe prezon am "punctat" centrul prezonului cu un punctator pentru ca altfel burghiul aluneca in toate partile.
Iti spun din experienta proprie ca nu a fost simplu! Spor la treaba!

Gaura in prezon si ectractor.
http://www.emagazinuldescul...-buc_YT-0590.html

Asa cum s-a mai spus, punctat in mijlocul surubului, dat gaura cu burghiu pentru metal de calitate, nu prostii care se rup, apoi bagat extractor.

Alta data nu mai lasati toti oligofrenii sa stranga rotile.

Pune o piulitã mai mare in capul prezonului rupt si d-ai sudurã electricã in interiorul piulitei o lasi un pic sã se rãceasca, bati usor in ea rotesti usor stg. dr.si gata.O spun din experienta.Spor

Si dupa ce se rupe din sudura piulita de surub de 3-4 ori dai gaura si scoti cu extractorul

Suruburile se rup cand sunt stranse prosteste, nu cand sunt lasate slabe. Daca sunt slabe se desurubeaza si troncane roata inainte sa o pierzi de zici ca se rupe masina. Alea stranse pana se rup sunt deformate si ies foarte greu.

La mine a fost strans bine, mi-a fost frica sa nu rup si extractorul. Numai ca nici extractorul nu-i chiar din fier mort!
Mie mi-a fost teama sa-i sudez o piulita in cap, mi-a fost frica sa nu se incalzeasca butucul si rulmentul prea tare, sa se mai topeasca si vaselina si cine mai stie peste ce sa mai dau.