Probleme astra f 1.4cnz cu relantiul

Sal...ai rezolvat masina pana la urma?, ca si eu sunt curios sa-mi fac relantiul stabil ca nu am reusit pana acum.

Salutare tuturor! in sfirsit am reusit sa gasesc cauza problemelor mele la masina.sonda lamda a fost vinovata tuturor prob mele,ea ne lucrind in parametri corezpunzatori.Am ajuns la un electro mecanic recomandat de un amic si el mi-a gasit cauza,interesant era ca la tester nu imi arata nici o eroare si totul era ok,dar mec a masurat lamda si a vazut-o ca nu lucra in parametri.Cei de la opel nu mi-au mai dat nici un semn de viata ,ei nu avind testerul pt masina mea disponibil aici in orasul meu.Legat de relanti am vazut ca mec a scos din spatele TB dar cred ca mai jos un furtun si a bagat o sirma acolo si a zis ca era infundat si asta este o cauza frecventa la acest tip de motor,dupa aceasta masina statea bine la releanti si nici nu imi mai moare motorul cind frinez mai brusc!

Sal...ma bucur ca ai reusit cu relantiul si ai si postat rezolvarea, am o rugaminte daca se poate sa faci o poza cu furtunul sau ce era infundat, ca nu am inteles ce era infundat exact, mi-am facut o idee ca ar fi furtunul ce vine din admisie si intra in senzorul Map(poate gresesc ), daca poti te rog fa o poza,as fi foarte recunoscator...ca si la mine tot face figuri relantiul si nu iam dat de cap...multumesc.

T.B.=throttle body=http://en.wikipedia.org/wiki/Throttle.
Daca nu intelegi engleza pe scurt e "un fel de carbelitor" mai modern.

P.s. am ridicat nivelul intelectual al forumului !

sal tuturor! am o intrebare cu mufa scoasa de la senzorul MAP masina merge rotund este posibil sa fie defect? cu el masina nu merge rotund! Dupa accelerare daca las pedala dintr-o data masina intra puternic in frina de motor (se frineaza mai violent) este bine..?